一箭雙星！北斗三號第三次全球組網衛星發射，這些知識你該知道！

今日，在世界的矚目中北斗再度雄起，由航天科技集團五院抓總研製的兩顆北斗導航衛星成功發射。我國北斗衛星全球導航系統將在2018年前後完成18顆衛星發射，率先為「一帶一路」沿線國家提供基本服務，2020年實現30餘顆北斗衛星全球組網，具備服務全球能力的目標全速推進。

據來自航天科技集團五院北斗三號工程副總設計師、衛星首席總設計師謝軍介紹，相對於北斗二號區域系統，北斗三號服務區域將擴展至全球，同時，實現了下行導航信號升級與改造等關鍵技術方面的突破，實現了與北斗二號下行導航信號的平穩過度，並在此基礎上增加了新的導航信號，為用戶提供更為優質的服務。

【實現聯通無極限】

由於我國不可能像GPS那樣，在全球建立地面站，為了解決境外衛星的數據傳輸通道，北斗三號研製人員攻克了星座星間鏈路技術，採取星間、星地傳輸功能一體化設計，實現了衛星與衛星、衛星與地面站的鏈路互通，這就是說，雖然「看不見」在地球另一面的北斗衛星，但用北斗衛星的星間鏈路同樣能與它們取得聯繫。

用星間鏈路技術實現太空兄弟間手拉手，心相通，不僅實現了相互間的通信和數據傳輸，還能相互測距，自動「保持隊形」，可以減輕地面管理維護壓力。星間鏈路技術的應用中，設計了全新的網路協議、管理策略和路由策略，解決了不能全球布站進行衛星境外監測的難題，是北斗全球導航系統建設的一大特色。

【實現衛星長壽命】

「北斗是一個開放的系統，中國的北斗，世界的北斗，中國發展衛星導航技術是國民經濟的重要基礎設施，也是為全人類提供時間坐標和空間坐標的基礎設施，服務的連續性和穩定性十分重要」，航天科技集團五院北斗三號衛星總指揮遲軍介紹說，就像停水停電影響城市生活一樣，衛星導航服務一旦中斷，國家和社會的正常運行會受到很大的影響，因此，對衛星導航的可靠性、連續性提出了苛刻設計的要求。

北斗三號衛星控制分系統增加了衛星至少60天的完全自主運行能力，保證了在地面測控站出現故障期間，北斗衛星在軌仍能夠正常工作，這樣大大減少了對地面站的依賴，成就「可視」範圍外對衛星的控制，並大大降低系統的運行管理成本。

此外，為了提高衛星在軌服務的可靠性，北斗三號衛星採取了多項可靠性措施，使衛星的設計壽命達到12年，達到國際導航衛星的先進水平，為北斗系統服務的連續、穩定提供了基礎保證。

【讓服務「零誤差」】

據航天科技集團五院北斗三號衛星總設計師王平介紹，星載原子鐘是確保導航定位精度的關鍵設備。為了提高服務的精度，北斗三號配置了新一代原子鐘，通過提升原子鐘指標，提升衛星性能、改善用戶體驗，頻率穩定度較北斗二號區域導航系統提高了10倍，達到世界先進水平。銣鐘的技術進步，直接推動了我國新建設的全球導航系統定位精度由之前區域系統的10米跨越到後續全球系統米級解析度，測速和授時精度同步提高一個量級。

我國北斗衛星採用銣原子鐘，同時還配置了性能更高的新研國產氫原子鐘。氫原子鐘雖然質量和功耗比銣原子鐘大，但穩定性和漂移率等指標更優。相對於銣原子鐘，我國起步更晚，2015年我國研製的氫原子鐘首次在軌應用驗證，為北斗全球導航系統進行了技術探索，至今功能、性能十分穩定。星載氫原子鐘的在軌應用，對於實現北斗導航定位「分秒不差」，將發揮作用。

【造福全球「一家人」】

在「中國的北斗，世界的北斗」理念指導下，北斗衛星在設計建造過程中，就已考慮到對其它系統的兼容性。通過北斗兼容互操作技術，為用戶端能在終端上接收多個信號提供了基礎，這就給用戶提供多種選擇，北斗導航系統兼容、互操作的便利性將保證全球用戶利益的最大化。

加強與其它衛星導航系統間的溝通，推動衛星導航技術的兼容性應用，是發展衛星導航系統的重要課題。GPS、北斗、格洛納斯、伽利略等系統建成以後，導航衛星將達到100顆以上，這也就意味著全球用戶可以接收到更多的可用衛星信號，實現各大系統兼容，將對全球用戶產生極大的好處。

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