起落架折斷 25噸戰機衝出跑道裂成兩截 6人被重度燒傷50%沒救過來

飛機，尤其是大型機降落時起落架發生故障是很嚴重的事故，就好比一輛上百公里速度行駛的車突然爆胎或是懸掛壞了。不過真攤上這樣的事情也沒辦法。俄羅斯軍機因為老化和維護上的問題一直在可靠性上飽受詬病，起落架斷裂就是事故之一。戰鬥機還好，大不了彈射，但是其他軍機就沒這個好運了。

安30

據捷克《布拉格時報》的報道稱，2012年12月，俄軍一架安30觀察機在與捷軍方執行聯合任務時就出了這樣的事故。25噸的安30是70年代設計的一款飛機，年歲已高，現在俄羅斯用的全部都是90年代以前製造的，屬於縫縫補補只要沒出事就換零件接著用的類型。這架飛機屬於雙發飛機，25噸全重，內部體積較大，當時搭載了28名兩國軍人，還有4名機組乘員。按照常理而言，螺旋槳飛機應該比噴氣機可靠性要高一些：畢竟比較簡單嘛。

安30是安26的改進型號

但飛機沒在高空翱翔時出問題，著陸後卻崩了。當飛機剛剛著陸時，右後起落架突然折斷，隨後飛機衝出跑道——這飛機降落速度再慢，也不比一輛高速路上全速前進的汽車差，這降落階段起落架斷了後果是很嚴重的。飛機斷為兩截，內部剩餘的燃油開始起火。32人中凡是清醒的都開始想盡辦法離開飛機，然後四散奔逃，受傷的哪怕爬也要爬遠一些。但烈焰還是吞噬了沒能跑開的10人，其中4人當場被燒成焦炭，6人重度燒傷：平均的燒傷面積都達到50%以上！最終，這6名重度燒傷者也沒能救過來，後來陸續在醫院中傷重不治……

類似的事情其實在俄羅斯軍隊中並不罕見，但因為事件涉及到別國共同執行任務人員，而且發生在其他國家機場上，影響較大。飛機，哪怕是皮實耐用的軍機，再怎麼翻新換零件，也有使用壽命，而隨著逐漸到壽，其可靠性則直線降低。而超期服役則更是事故隱患——這和超過保質期的食物一樣。

俄國空軍面臨裝備老化的問題

更何況，俄國人連這些老飛機的零件更換都不能做好，只能帶病上陣，誰碰上了誰倒霉 。起落架是易損耗部件，它和飛機性能有些類似零和一的關係：要是起落架都出問題，飛機連最簡單的起降安全都不能保障，其他性能都是空談。起落架問題說來簡單，但卻不能掉以輕心，尤其是載員較多的大型機更是如此：可沒啥彈射座椅來逃命。

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