跟著亞洲四小龍背後的四小虎之中山

最新 02-13

當年亞洲「四小龍」捲起產業鏈革命

說起40年前的開發改革，有過那段經歷及做過產業經濟研究的人，都知道40年前的「亞洲四小龍」，它是指從20世紀60年代開始，亞洲的中國香港、中國台灣、新加坡和韓國推行出口導向型戰略，重點發展勞動密集型的加工產業，在短時間內實現了經濟的騰飛，一躍成為全亞洲發達富裕的地區。

然後，到了1978年，當中國經濟開放政策出台之後，在中國廣東省珠江三角洲，卻浮現了四個被稱為「四小虎」的城市，即：東莞、中山、順德、南海四個縣。它們原來的人口數量、產業結構、地理環境、交通環境差異不太大。

中山市委市政府大院瀋陽攝

「四小虎」的四個特色

大家也許可以從網上搜索到很多這四個城市之間的不同點：不管是官方、還是民間的。但是，在當地工作過且有了解的人，會給你一下務實角度的說法，它是這麼說的：

中山是市長權力大，城市建設規劃聽市長的：

順德是鎮長權力大，鎮區建設比縣城漂亮多：

東莞聽外商和村長，那裡合資企業多經濟好；

南海是村長權力大，村民生活好全靠村長帶。

舉幾個例子：

先說南海。

本人1978至1981年在南海縣的廣東佛山獸醫專科學校牧醫系獸醫專業讀書，同班來自南海的同學所在的村子，孩子必須讀完初中以上畢業，才能出來打工，否則在村裡分紅時父母會被扣錢，為確保村中孩子認真學習，升學（初中、高中、大學）都有獎勵，這在上世紀開放改革初期，絕對是我們國家最早的用集體經濟助學創舉：

再說順德。

1985年，中國第一批從國外引進的純種瘦肉型種豬163頭，每一頭8-12公斤重（FOB/美國離岸價2500.USD），由美國PIC公司引進，投放在當時中國第一個萬頭豬場～中山市食品進出口白石豬場，本人是把這批種豬由廣州動物檢疫觀察場接回中山市並負責把它們培育繁殖的技術副場長，它們必須用當時正大康地（深圳）飼料廠生產的飼料。

1985-89年我的工作單位

所以，每一個月須由中山開車經過順德、廣州、東莞（那時還沒有虎門大橋）到達深圳南頭，住一晚之後，第二天上午裝飼料（那時是用外匯買這些飼料）後循原路回程，當時，路上的加油站常常缺油供應（那時必須有油票），有一次，我們的4頓貨車剛經過廣州就見油表必須加油才能趕回100多公里的豬場，但是，過了廣州進入順德還是沒有油可以加，曾經想去兄弟單位順德食品進出口公司求助，開進城區，發現怎麼找也找不到，老遇到死胡同路，那時還沒有手機，最後，我們的貨車最靠用完二瓶潤滑油、開到中山小攬橋之前200米遠，跑去旁邊一個小賣店，求店主給我們點燈由「火水（煤油）」加上，過了橋、回到中山市境內，才成功加上油。這個故事大家可以知道，30多年前的珠海三角洲其實與今天中國很多欠發達地區很類似，這個不是什麼新鮮事，另一個方面，當年的順德縣城確實比它的鎮區道路差點。

中山市現代化40年變遷在建築物留下證記瀋陽攝影

接著說東莞。

虎門大橋通之前，由中山去東莞有一個汽車輪渡，過了東莞市區，會發現，如果你想找人幫忙做事，最易辦成功的途徑一個是找香港在當地的投資企業老闆，他們與當地各級政府關係很捧，另一個是找村（鄉）長，他們是決定一切的當地「土豪」：出租房、酒店等服務配套全部是他們在提供支持。所以，在東莞，「別不把村長當幹部」這句話特別適用。

最後說中山。

在中山，外貿型企業及外貿公司佔GDP的65%以上，所以，幾次金融風暴，產生的影響很快過去，而中山市圍繞五桂山（它是珠江三角洲最高峰）的90多公里、約30個鎮，在上世紀80年代、市政府每年就投入幾億元建水泥公路，進入90年代前，水泥路就實現了村村通，實現農村村民自來水供應也是在那個時間這歸因於市長有資金，可以統一規劃，當然，市區發展確實比較快一些，因為1985年中山市區由原來的8平方公里、12萬人口，擴大到中山港區，達到25平方公里、25萬人口，再後來，小欖鎮、古鎮、沙溪鎮、孫中山先生故居所在鎮（翠亨）、三鄉鎮等發展起來了，來中山市生活的感受就完全不同了。