比國產航母大5倍? 中國一巨無霸悄悄回國, 揚眉吐氣在今朝

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在本月12日中國海運再次迎來了一件大事情，於2016年9月交付使用的超大型油輪瑞豐號第一次停靠國內的港口。這個巨無霸隸屬於嵐橋集團，其製造的主要目的就是實現「國油國運」，所謂國油國運簡單來說就是中國進口的石油使用中國的油輪進行運輸，這樣做不僅可以降低石油運輸的成本，而且可以保障中國的石油運輸的絕對安全性，而此前中國一直無法實現這一目標，因為製造這樣的超大型油輪中國技術並不成熟。

就拿此次歸國的瑞豐號油輪來說，它的排水量已經達到了30.8萬噸，很多人不理解這是什麼概念，中國目前最先進的國產航母排水量不過6萬噸左右，這意味著這艘非常普通的油輪大概是5個國產航母的大小。這對於中國的造船業來說無疑是一個非常巨大的挑戰，國際上有這樣的共識能夠建造超大型油輪（20-30萬噸）的國家，就可以製造航母。由於中國造船業的落後，這一技術一直被日本和韓國壟斷，中國石油運輸不得不租借日韓等國的油輪實現。

而中國這一夢想在幾年前已經被大連造船廠實現了，隨著中國造船業的發展中國在2009年成功下水了中國自主研製製造的第一艘超大型油輪，緊接著國外的訂單接踵而至，據統計大連造船廠建成和在建的超大型油輪達到了21艘，大連造船廠的崛起直接奠定了中國國產航母製造的技術基礎。

大家都知道我們的遼寧艦在2012年正式服役，其實就這艘航母來說，中國是從購入的瓦良格號航母的基礎之上進行改進，遼寧艦的服役並不意味著中國擁有航母的製造能力，畢竟船體並非是中國製造。然而從2013年開始建設到2017年國產航母服役，中國航母建設之所以可以在短短4年間完成，很大程度上取決於中國超大型油輪的製造經驗。有了這一技術積累中國這才擁有了建設航母船體的能力。

目前中國大連造船廠已經建成了3艘這樣的超大型油輪，並且已經投入到原油運輸之中。據統計在短短一年內這三艘油輪已經完成了4千萬桶原油的運輸工作，並且未發生過一次大型事故。中國未來將繼續建設更多的「巨無霸」滿足國內日漸增加的石油需求，同時在中國一帶一路快速發展的今天，這樣的巨無霸將成為中國海上貿易的重要基礎。

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