特斯拉發射到太空的跑車，背後竟然有吉利的功勞！

都給我閃開！怕嚇著你們！恭喜美國太空探索技術公司（Space X）和特斯拉公司的馬總成功拿下「獵鷹重型」運載火箭發射項目。

哈哈，借用一下微商的套路，活躍一下尷尬的氣氛。我們是說車的，咋就咸吃蘿蔔淡操心，還關心火箭發射了呢？

別急，這次我們給大家備好從安徽空運過來的傻子瓜子，以及上百元一噸的頂級西湖龍井高碎茶葉，瓜子管飽，茶水管夠。

言歸正傳，這位長得有點像年輕時皇阿瑪的埃隆·馬斯克，也就是馬總。這次他麾下的 Space X，一家主營太空運輸的公司，目前現役最強大運載火箭"獵鷹重型"發射成功。

更加吸引我們的是，馬總居然把自己一輛櫻桃紅色特斯拉純電動Roadster也放入到了火箭當中。這輛車的零件上還印有「人類製造」的英文字樣，這是時刻準備著和外星人邂逅呀。

不過這輛Roadster，並不是此前特斯拉高調發布的那款0-100km/h只需要1.9s的怪獸，它還得等到2020年才能量產問世。而是特斯拉歷史上的第一款電動跑車（2008年發布）。

火箭搭載這輛Roadster，既體現了火箭的運載能力，又增加宣傳的噱頭。通過這輛車我必須得告訴你，這位被譽為美國現實版鋼鐵俠是有多雞賊。

Space X這次一旦發射成功，這就是對特斯拉的一次打包營銷，一石二鳥。對於普通人來說，關於火箭一無所知沒關係，鋪天蓋地宣傳讓你知道特斯拉這次上天了就好，讓特斯拉的科技逼格在新年裡更上一層樓。

而為什麼在特斯拉旗下的幾款車型中，偏偏選擇特斯拉的這款初代Roadster車型呢？

拋開其他的具有象徵意義的存在，這輛Roadster的被選中最大的優勢就是車型體積小，適合安放在空間有限的火箭內部。而且目前特斯拉量產過的車型當中它最輕，原廠質量在1305kg，而特斯拉的Model 3都得1610kg。

而且我相信這輛車，絕對經歷了一場「減肥」的大手術，能拆的就一定要拆下來，讓它看起來像一輛車就行。畢竟這場太空快遞，稱重計價，實在是不菲，能省則省哈。

大家有沒有覺得這兩款車神似呢？特別是車頂的感覺。其實特斯拉Roadster就是基於上圖中Lotus Elise的底盤打造。

Lotus在國內的官方名稱是音譯的路特斯，這個品牌最拿手的就是車身底盤的輕量化。Elise的歷次改款車型的體重都保持地很好，基本上控制在600-900kg左右。

而一輛家用車，比如說豐田卡羅拉，都得1300kg左右。這是怎麼做到的呢？和駕駛無關的配置全部取消，利用原汁原味的白車身，能打孔的地方都打孔。就連變速箱上的遮灰罩也扔掉，這儼然是一輛喪心病狂的大號卡丁車。

而且最最最乞丐的車型都得賣到50萬元，這到哪說理去？

標題不是說了「背後竟然有吉利的功勞」？莫非又是標題黨？就在去年6月，吉利完成了收購馬來西亞寶騰汽車49.9%以及路特斯51%的股份，吉利這不就絕對控股了嗎？

特斯拉與路特斯合作推出了Roadster，然後路特斯被吉利收購，最後等量代換得出，特斯拉和吉利之間一定存在某種特殊關係。（純屬謬論，僅供娛樂）

瘋狂的馬斯克，這次將汽車送入了太空，離他構想的要實現發射火星殖民運輸飛船還有多遠呢？

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