日本車企或被迫離開英國 我國汽車出口量5年來首次回升
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日本車企擔憂英國退歐 或被迫離開英國
據汽車新聞網報道，日本企業日前向英國首相特雷莎?梅表示了自己的擔憂。這些日本企業稱，如果英國脫歐後的貿易壁壘使其不盈利，在英國的日本企業將被迫離開英國。
日產歐洲公司董事長保羅?威爾考克斯、本田歐洲總裁伊恩?豪厄爾斯（Ian Howells）和豐田歐洲分公司CEO約翰?范?吉爾（Johan van Zyl）等19家日本企業的高管在周四會見了英國首相特雷莎?梅和幾位英國高級部長，表達了對英國退歐的擔憂。
據悉，英國每年生產167萬輛汽車，這三家汽車製造商佔據了其中近一半。
我國汽車出口量觸底反彈 5年來首次出現回升
「我國汽車出口量經過多年的下滑已經觸底反彈，2017年我國汽車出口量實現了巨大反轉。」中國汽車流通協會副秘書長羅磊對《中國經營報》記者表示。中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發布數據顯示，2017年，我國汽車出口89.1萬輛，同比增長25.8%。在出口連續4年下降後，再度出現增長。中汽協預計，2018年我國汽車出口有望重回百萬輛。
據了解，中國汽車出口量在2012年達到驚人的101.59萬輛後，從2013年開始急劇下滑，2014——2015年延續負增長局面，2016年有所緩和，出口增速稍有改善，但與高峰期的百萬輛出口量依然相差甚遠，2017年從第一季度開始，出口量呈現明顯的增長態勢。
中國汽車市場或步入深度調整期 庫存係數達67.2%
2018年開年，汽車市場「開門」紅並沒有如期而至。根據中國汽車流通協會（以下簡稱「流通協會」）發布的《中國汽車經銷商庫存預警指數調查》（以下簡稱《庫存預警指數》），2018年1月汽車經銷商庫存預警指數為67.2%，較上個月上升了19.5%，這一數值遠高於50%的榮枯線，創歷史新高。這也是汽車經銷商庫存預警指數連續5個月之後首次位於榮枯線之上，創下2016年以來的最高值。
「根據近兩年1月汽車經銷商預警指數的數值來看，汽車經銷商庫存預警指數往往會因為政策的浮動以及春節時間點兩大因素出現波動。」中國汽車流通協會副秘書長郎學紅在接受《中國經營報》記者採訪時表示，「剛進入第一個月就收穫如此『高』的指數，經銷商乃至整體經營都會面對較大的壓力，今年汽車市場會很嚴峻。」
我國1月汽車銷量達280.92萬輛 同比增長11.59%
中國汽車工業協會近日發布的數據顯示，2018年1月，我國汽車產銷比上月有所下降，其中商用車降幅更為明顯；受同期基數較低影響，產銷同比均呈較快增長。
1月，汽車生產268.83萬輛，環比下降11.61%，同比增長13.61%；銷售280.92萬輛，環比下降8.20%，同比增長11.59%。其中：乘用車生產233.06萬輛，環比下降10.69%，同比增長12.50%；銷售245.62萬輛，環比下降7.43%，同比增長10.73%。商用車生產35.77萬輛，環比下降17.15%，同比增長21.40%；銷售35.31萬輛，環比下降13.26%，同比增長18.02%。
北京新能源車申請破紀錄 282萬人申請普通車指標
北京青年報記者從北京小客車指標辦獲悉，2018年北京首期小客車指標搖號，普通車申請人數為282萬餘人。根據規定，2018年個人普通車指標僅為3.8萬個，如果按照每月平均分配估算，每期約有6333個指標可供分配，搖號難度或照去年同期翻倍。此外，個人新能源車指標申請者超21萬人，破歷史紀錄，根據推算，不少申請者將排隊至2020年。
2月9日，北京市小客車指標辦發布數據顯示，截至2月8日24點，小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2828583個。
2017年12月15日，新修訂的《北京市小客車數量調控暫行規定》及《關於2018年小客車指標總量和配置比例的通告》等搖號文件發布。《通告》明確，2018年年度小客車配置指標總量由15萬個減少到10萬個，其中新能源指標保持6萬個不變，普通指標由9萬個減少至4萬個，其中個人普通車指標僅為3.8萬個。
如果按照每月平均分配估算，每期約有6333個指標可供分配。而去年（2017年2月）可供分配的指標為13905個。相比去年同期，中籤難度或將翻倍。
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