他只喜歡新鋒范，而且要把它玩到極致！
改裝並不是高富帥的專屬玩物
改裝是一種時尚，一種態度
血液中涌動著機油
如果你也是這樣不甘平凡
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無論要是因為性能提升，還是外形個人品味或改裝，都是不少網友們買車必做的東西，但你認為改裝是否有極限呢？這期本站找來網友們分享他的 Honda City 1.5 Manual 改裝心路旅程，車友 Ivan Anthony 為自己的愛車做改裝，因為喜歡手排而將自己的 Honda City CVT 改裝成 Manual 手排，而改裝難度也不小，主要是因為大馬 City 並沒有手排版本，需要從其他 Honda 車款移植變速箱，而整合改裝費用也不少，那你會因喜歡而改裝嗎？
Q：到底是什麼啟發你改裝汽車呢？
Ivan Anthony：最初接觸改裝車，是受到業餘賽車手 Kimie Majid 的邀請前往 Sepang 賽道參加賽道日和圈速挑戰賽，當我看到一般街車經過一定的改裝後，同樣可以在賽道擁有不俗的標準，這也激發我也想要改裝自己的汽車。
Q：你何時開始改裝之路呢？
Ivan Anthony：在購買 Honda City 兩個月 （十一月 2014 ）後，我也開始走上改裝之路，最初開始一些基礎性的簡單改裝如：高進氣量空氣濾芯，車體強化拉杆，輕量化輪圈和跑胎輪胎，過去三年我一直在不斷地把它推至極限。
Q：在整個改裝過程中，你面臨最大的是什麼改裝挑戰？
Ivan Anthony：最常見的問題我認為是尋找改裝零件，想要購買改裝零件一點都不容易， 很多時候必須從泰國 Honda Jazz/Fit 的零件入手，或者需要特別定製搭配汽車零件。我認為最大的挑戰是移植手排變速箱，因為大馬並沒有販售手排版本，而我必須要泰國 Honda Jazz/Fit 入手，透過可信賴的管道購買 Jazz GE8 手排變速箱（現行為 Jazz GK5），形成現在看到混搭引擎和變速箱，再配合外掛電板結合出色的動力配置。
Q：你的家人支持你改裝汽車嗎？
Ivan Anthony：我的家人並不支持我改裝汽車，主要是他們認為改裝汽車是浪費錢的一種，但試問哪位汽車 Kaki 不也都是這樣，只要認為值得就足夠。
Q：你的日常會開 Honda City Manual 出門嗎？
Ivan Anthony：我並不介意每天開 Honda City Manual 出門，但 City Manual 的油耗並不低，加上最近的油價有上漲的現象，造成我被逼購買一部 Myvi 作為日常代步，而 City Manual 變成 Weekend 車
Q：未來你會繼續堅持改裝如改裝渦輪，或換新引擎？
Ivan Anthony：我當然會繼續改裝 City，雖然 L15 是一具耐用性非常高的引擎，但受限於自然進引擎的動力限制，我已經將改裝渦輪納入我的改裝計劃中，除非是現行這具引擎出現損壞或故障，我才會考慮移植 K20A 引擎。
Q：你介意和我們分享你的改裝列表嗎？
Ivan Anthony：改裝就是不斷不斷的測試和研究，直到最適合自己的設定，3年間改裝可能會遺漏一些細節大致如：
Transmission+labour
Racing Clutch
G4 Link ECU + Tuning + Drive by wire throttle body
Highcam 258 degree
BCV1 32 step fully adjustable
Front hardened spring
Works Engineering 4port brake system
Endless Brake Pad
Full Stainless steel exhaust
AD08R tires
Carbon fiber Front bonnet
Carbon Fiber GT wing
SSCUS semi bucket
4 point harness belt
Front and rear lamps
Carbon fiber Steering
原文出處：automachi
關於投稿：
隨著平台的發展，投稿的車友也越來越多，為了讓大家有更好的投稿體驗，以下4點需要了解的：
1. 投稿前先聯繫WB（wbracing），並提供車照；
2. 審核通過後，需要提供20張車照（包括外觀和內飾），改裝清單，和改裝歷程或心得；
3. 發布時間是按投稿的先後順序排序
4. WB會在發布前發給投稿者確認，確認通過後即發布到各大平台，發布後不能撤銷。
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