直升機和汽車哪個速度快？研究稱汽車更勝一籌

參考消息網2月13日報道美媒稱，在地空行進的對比中，人們一般會認為飛機比汽車更快一些。因為摩擦力更小，也不存在各種道路問題。然而物理學是很有意思的，單純從速度上說，直升機相比傳統汽車仍有一些劣勢。實際工程學可以從物理學的角度分析一下這場競速。

據美國《大眾機械》雜誌網站報道，一旦直升機螺旋槳葉的提升力大於直升機的重量，直升機就能夠起飛。而當提升力等於直升機重量時，飛機就能盤旋。要想前進，飛行員需要把提升力轉變成推力，方法是讓直升機處於一定角度的位置。

報道稱，正是直升機前進所需要的這種角度降低了速度。隨著直升機的前進，其螺旋槳葉的左側部分是在遠離前進方向，而右側部分則是在靠近前進方向。由於這種氣流，直升機螺旋槳葉的右半部會比左半部產生更多的提升力。

當然，直升機並不會每次飛行時都打轉到無法控制。這是因為螺旋槳葉會改變迎角。有時這個角度可以由飛行員改變，其他時候則是通過水平旋翼的旋轉斜盤來自動實現。

隨著旋轉斜盤加大直升機的迎角，其提升力也會增加。但其作用也有限。直升機會碰到流動分離邊界，也就是它無法再抵消其不均衡的提升力。這個點發生在時速大約400千米的時候。憑藉反向旋轉的水平旋翼，有時直升機可以飛得更快一些。但即便是這樣其對抗流動分離的作用也僅限於此。

報道稱，汽車也有許多空氣動力學的問題，但其所有的硬性限制都不如流動分離邊界。這也就是有人夢想製造出時速超過1600千米的汽車的原因了。

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