中國媒體報道春運，孟加拉人笑了！

春節臨近，全國迎返鄉高峰，人山人海的「春運」擠爆各大車站，據悉，今年春運全國旅客發送量將達到29.8億人次。與國內相比，國外嚴格講是沒有春運的，但是他們也有著自己的一些節假日，也會面臨考驗交通基礎設施的負荷能力的狀況。

在孟加拉，更有世界上最瘋狂的火車「開掛」，擁擠壯觀的場景堪稱中國「春運」。

每年1月是孟加拉國的朝聖節，全國放假，無數在外務工的達卡人會從四面八方返回到首都，進行規模性的朝拜活動，在此期間，能看到成千上萬的孟加拉人掛火車，萬人空巷的非凡盛況。

在孟加拉國，大部分人都會乘坐車頂，因為這是唯一可利用的較大的空間。

孟加拉國首都達卡與東南部港口城市吉大港相距約242公里，但鐵路部門開通的快速火車需運行6小時15分，慢速的火車則在7小時以上，平均運行時速也非常緩慢。

這恐怕也能解釋為何事故頻發，但火車旅客平均傷亡並不算嚴重的原因所在。

孟加拉的火車每年運載量超四千萬人次，乘客被分為三個等級，空調車廂、一等車廂和二等車廂，能買得到並買得起票的人非常幸運。

當然，掛在火車上的人們是不需要車票的，但危險程度也不言而喻，這也是政府和民眾的無奈。

與中國一樣，孟加拉國鐵路部門向旅客出售站票，且站票票價與座票價格一樣，但不同的是站票只在火車出發前一個小時發售。

許多來自孟加拉各地的貧苦信眾，負擔不起火車票的費用和排隊等待的時間，因此只能無奈地扒上車頂，開始冒險之旅。

每個重大的節日，孟加拉穆斯林返鄉的火車嚴重超載，讓人不禁為他們的安全捏把汗。

由於中國一帶一路的影響，中國政府在不斷為孟加拉改善交通設施和運力。

孟加拉火車

孟加拉火車

孟加拉火車

孟加拉火車

孟加拉火車

孟加拉火車

圖片由寧夏伊斯蘭國際經濟文化友好促進會提供

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！