安徽鐵路、公路等各項交通又有新進展啦！春運減壓從這裡開始…
昨日合肥鐵路發送旅客14萬人，
迎來春運首個返鄉客流高峰。
春節臨近，
想必正在經歷春運的你，
最關心的應該是
咱安徽的交通問題吧！
今天就給大家帶來一些
關於交通的好消息！
鐵路
1
合安高鐵軍二路特大立交橋合龍
2019年年底建成通車
2月11日，合安高鐵廬江縣境內的軍二路特大立交橋合龍，率先實現全線首段正線路基交驗，標誌著全線架梁施工進入關鍵性階段。合安高鐵是我國「八縱八橫」鐵路網規劃的京港高鐵重要組成部分，也是我省控股建設的首條高速鐵路。預計2019年年底建成通車。
2
廬江西站下半年將開建
到合肥最快一刻鐘
到2020年，廬江縣將正式進入「高鐵時代」，今後到合肥最快僅需15分鐘。
近日，合安客專廬江西站站區規劃專家評審會召開，來自省內外的11位知名專家對廬江西站站區規劃設計方案進行了評審。目前，廬江西站規劃正式啟動，今年下半年將開建。
合安高鐵自新合肥西站引出，經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站。
3
商合杭高鐵明年底或運營
蕪湖到合肥最快40分鐘
明年年底商合杭高鐵有望開通運營，屆時蕪湖到合肥最快40分鐘即可到達。
日前，商合杭高鐵站前二標段率先完成599孔箱梁架設任務，標誌著該標段22公里的箱梁架設任務全部完成。春節後橋面工程和無砟軌道板將全面展開施工，為確保2019年底開通運營奠定了基礎。
商合杭鐵路從中原至江淮到東部沿海，縱貫豫皖浙三省，是我國客運專線網中的重要幹線和華東地區南北向的第二客運通道。
商合杭鐵路銜接鄭徐、合蚌、合福、合寧、寧安、寧杭等既有和在建客運專線，與規劃的京九、鄭合、亳蚌、廬巢馬、湖蘇滬等客運專線和城際鐵路相連，連接商丘、阜陽、合肥、蕪湖和杭州五個鐵路樞紐，是我國高速鐵路(客運專線)建設中銜接關係最為複雜的項目之一。
公路
1
105國道南照淮河公路大橋正式通車
2月10日上午9時,105國道南照淮河公路大橋完成維修改造工程任務正式通車。
南照淮河公路大橋北連阜陽潁上縣南照鎮，南接六安霍邱縣朱港鄉，橋面全寬20.5m，全長2.3km。南照淮河公路大橋維修改造工程填補了安徽省公路養護項目採用波紋鋼腹板箱梁結構的空白。波形鋼腹板預應力混凝土箱梁，採用鋼腹板取代混凝土腹板，具有自重降低，抗震性能好，節約建築材料，耐久性能好，結構美觀等優點。
南照淮河公路大橋的通車，不僅方便了兩岸百姓的出行，還緩解了G35濟廣高速阜陽至六安段的交通運輸壓力。
2
北沿江高速滁馬段石楊互通(和縣北)開通運營
2月10日上午10時18分，北沿江高速滁州至馬鞍山段的石楊互通(和縣北)正式開通運營。
石楊互通位於馬鞍山市和縣石楊鎮東約4公里處，是北沿江高速公路滁州至馬鞍山段預留互通。其中，和縣北收費站為4進6出10個車道(包括一進一出兩個ETC車道)，與省道S367與省道S206實現交通轉換。對於優化和完善皖江城市帶的高速公路進出口網路，促進馬鞍山、滁州兩地區域經濟發展將起到積極作用。
我省交通運輸方式多樣，不僅在鐵路、公路上有了飛速發展，在水路運輸上也有一些新的進展
水路
店埠河航道升級改造工程完成交工驗收
2月8日，店埠河航道升級改造工程Ⅳ標段通過交工驗收。至此，航道工程四個標段已全部完工並通過交工驗收，進入試運行階段。
資料圖：店埠河航道
店埠河航道升級改造工程是我省第一條「省市共建，以市為主」實施的航道建設項目，工程總長7.65公里，設計水深3.2米，底寬45米，彎曲半徑480米，航道等級從Ⅵ級提升至Ⅲ級。Ⅳ標段錨地和航標工程主要包括靠船平台施工、護坡陸上土方施工、壩體填築、水下土方開挖、植草、護坡以及航標配布等。
錨地是重要的航運基礎設施，工程竣工後能滿足店埠河航道到港船舶大型化發展需求，對完善港口功能配套、保障船舶安全有序進出港具有重要意義，還將大大提高合肥城市的航運能力。
新聞鏈接
我省蕪湖、銅陵兩港
躋身全國內河億噸大港前10強
根據交通運輸部最新數據顯示，2017年我省蕪湖、銅陵兩港躋身全國內河億噸大港10強。其中蕪湖港位列第7位，完成港口吞吐量1.28億噸，集裝箱吞吐量70萬標箱；銅陵港位列第10位，完成港口吞吐量1.11億噸，集裝箱吞吐量4.4萬標箱。同時，馬鞍山港也作為全國億噸港口同時上榜。
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