馬斯克的獵鷹發射成功，火箭回收的過程看的我心潮澎湃，為什麼會有這樣的感覺？
有這樣感覺是正常的，因為火箭回收是獵鷹火箭真正的技術領先之處，也是對人類航天事業的最大貢獻。
獵鷹火箭別的成就，像是價格低，運力高，技術先進，都是別人可以付出代價複製的，或者是跳一跳能夠摘的著的地步，也是傳統航天火箭技術的進一步發展。這些方面的成就雖然也很激動人心，像是推重比提高10%或者運載係數提高10%，但卻不能真正打開前人不敢想像的新領域，改變整個航天行業。
然而火箭回收技術卻不是這樣。今天的我們不會覺得飛機或者輪船或者高鐵很昂貴，因為它們都是理所當然可以多次重複使用的。但是傳統上火箭通常都被認為沒有回收價值，僅有的水平回收範例太空梭也被認為經濟上失敗，整個航天行業建立在火箭一次性使用的高成本基礎上。
而Musk的獵鷹第一次改變了這一點，前些年的獵鷹9號是世界上第一款應用於商業發射的能夠回收復用的火箭，獵鷹重型則既是全球現役最大的火箭，又同樣能夠回收復用，意味著火箭回收復用技術已經走入現實，將來的大小火箭都會應用這一技術大大降低火箭發射的成本。
根據spaceX的估算，在火箭復用發展的初期，翻修一枚用過的火箭成本只有新造火箭的30%；而隨著技術進一步發展，如果火箭的復用能夠像今天的飛機輪船高鐵一樣，簡單檢修補充燃料繼續飛行，那麼航天發射的成本將能降低到現在發射成本的10%甚至1%以下。這是真正劃時代的改進，意味著未來一代人走出地球，太空旅行，訪問火星，會像我們今天看飛機起飛降落一樣習以為常，也能夠利用火箭的高速飛行，在一小時內到達地球上的任何地方。
這一進步是屬於全人類的，現在全球航天都在跟進這一技術趨勢，貝佐斯的藍色起源雖然還沒有實用火箭，但是在垂直回收技術上有很大進展，可能率先實現基於復用火箭的太空旅遊。我國的科研院所也已經跟進了垂直回收的氣動控制和反推降落技術，將來我們也會有自己的垂直降落火箭。
未來航天的新時代到來之時，大家都會記得當年的先驅Musk，是他和他的公司第一個實現了火箭的高效重複使用，而現在的我們就正在見證這一歷史性的時刻。
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