中印邊境瘋狂基建 印度雄心與實力是否匹配？

圖片說明：印度防長西塔拉曼出席拉達克一座戰略橋樑落成典禮。

【環球時報綜合報道】在本月初印度公布的新財年預算中，「阿魯納恰爾邦」(即中國藏南)西山口的隧道工程成為印媒熱議的話題之一。它被認為是「印度抗衡中國之舉」，因為該隧道直通有「中國藏南門戶」之稱的達旺地區。自去年中印發生洞朗對峙事件以來，類似「印度加強印中邊境基建」的消息已成為印度輿論界一大熱點，此前多年未解的「邊境基建慢」問題正受到印度各界重視。過去，由於擔心中國軍隊在戰時利用印度修建的道路向腹地快速推進，印度軍方一度反對大搞邊境工程。有觀察家稱，近期這些動作代表印度決策層及軍方思維方式徹底轉變。印度在進行哪些邊境大工程？其基建能力很強嗎？

隧道，公路，戰略橋樑，「模範村」……

印度正快速推進這些邊境大工程

在靠近中國藏南達旺地區的西山口修隧道，只是印度規劃的龐大隧道工程之一。據印度《經濟時報》報道，印度正考慮在邊境地區開挖至少17條隧道，總長度將近100公里。

過去幾個月，印度方面披露了一系列邊境基建規劃。今年元旦，印度內政部長在慰問當地部隊時說，印度正在實施一項特殊工程，旨在讓邊界實控線印度一側的所有哨所都通上公路。據印度《德干先驅報》2月3日報道，印度財政部最新的預算將劃撥21.832億盧比(約合2.15億元人民幣)在喜馬拉雅地區修建近200公里的公路。印度還將在古吉拉特邦和旁遮普邦修建「高科技偵察裝置」，並視具體效果再擴展到其他地區。

去年底，印度在中國藏南地區接連架起兩座戰略橋樑後，印媒稱，它們只是印度邊境道路建設局(BRO) 著手修建的410座中的一小部分。這410座橋樑中，有144座打算建在「阿魯納恰爾邦」(中國藏南)。此外，印度從2002年起便開始的73條「印中邊境戰略公路計劃」也被要求提速。73條公路中，印度軍方負責46條，內政部承擔27條。

除了修路架橋，印度政府還表示要在邊境駐守條件上有所動作。有報道稱，一個試驗性哨所樣本正在拉達克地區興建，該哨所將利用太陽能儲電方式保證夜間室內溫度達到15攝氏度，同時能夠洗熱水澡。這種被命名為「恆溫哨所」的新型駐守單元若試驗成功，將向邊境多個駐地推廣。

作為「改善」「阿魯納恰爾邦」(中國藏南)印中邊界安全形勢努力的一部分，印度中央政府還計劃在當地打造約50個「模範村」，為當地人配置醫療和學校等現代設施。這項「邊境區域發展計劃」意在人煙稀少的爭議邊境地區發展村莊和居民點。「這些村莊將有助於我們建造安全基礎設施……它們能夠成為印度主權的象徵」，《今日印度》援引消息人士的話稱。

過去幾年，印度在邊境進行工程建設的速度明顯加快。《印度時報》稱，2014到2015年，印度在實控線印度一側的道路開鑿工作只完成107公里，2016到2017年則完成147公里，同期道路表面的鋪設工作從174公里增加到233公里。而最近印度方面加快動作則跟其受到洞朗對峙事件刺激有一定關係。

去年11月底，印媒披露稱，印軍工兵部隊大規模採購工程設備，包括100多台最新式挖掘機，以及山體切割裝備等。不久，印度在位於印中邊境的北阿坎德邦展開修路行動。該公路完工日期從2008年一直後延，洞朗事件後，印度決定在2017年遷走邊民，2019年完成建設。

印度在邊境地區的基建，主要目的是滿足印軍在印中邊界實控線沿線的作戰需求。為此，印度陸軍已調整未來五年戰略計劃，重點加強基建包括道路、後勤改善以及增強戰力等。印度國防部長西塔拉曼曾表示，其任內主要任務是加速印度軍事現代化，而加強基建是軍事現代化的一個優先選項。

一位曾走訪中印邊界中方一側的軍事專家告訴《環球時報》記者，在他看來，在邊境地區，印方基礎設施更好，兵力部署也比中方多。近年來，印度在邊境，主要是藏南投入大量資金建設直升機起降場地和公路，尤其是公路建設越來越完善，對印軍加快機動能力和對藏南地區的管控起到很大作用。這也讓印軍對邊境地區事件的反應快過中方，後勤保障能力得到加強。

「印度對邊境地區基礎設施的投入在增加，完成度也不斷上升」，該軍事專家表示，但印方在建設中暴露出兩個問題：一是「雷聲大雨點小」，政府和軍方所承諾的投入不到位，「言行不符」;二是道路質量一般，比人們認為的要差。

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