近視眼不能當飛行員？這個航空大國表示：沒硬性規定

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在我們很多人眼裡飛行員是一個很讓人羨慕的職業，無論是民航飛行員還是部隊飛行員，而成為一名飛行員去駕駛飛機翱翔藍天也是很多人的夢想，但是面對飛行員近乎苛刻的條件要求，特別是視力，讓很多人望而卻步，所以人們對飛行員充滿了崇拜和嚮往，認為飛行員是少數人的天堂。但是實際情況可能和我們想像的有些出入，在身體素質方面雖然有要求，但也沒有我們想像的那樣的嚴格。

英姿颯爽的戰鬥機飛行員

就拿近視眼來說吧，在美國視力不好的的人也能通過自己的努力成為一名戰鬥機飛行員。在美國空軍的在編人員里，就出現了一些帶著眼鏡的飛行員，而且美軍允許做過近視手術的人進入到這個行列。最著名的例子就是美軍飛行員Jeffrey Feinstein,這個經歷過越戰的王牌飛行員，曾經駕駛F4戰鬥機取得了擊落四架敵機的戰績，他就是一個近視眼，而且後來因為度數增加了不得不配戴眼鏡，但是即便這樣他依舊在飛行員這個崗位上呆了幾年，最後還當了領導，甚至參加了海灣戰爭。

日本自衛隊近視眼飛行員

為什麼美軍會有這種有違常理的做法呢？難道是美軍缺乏飛行員？這是不存在的，首先美國的民間飛行員儲備是全世界最多的，據美國聯邦航空管理局公布的數據已經有60萬人之多，而且美國的飛行文化氛圍一直就比較濃厚。很多美國人對飛行充滿了熱情，此外美國的私人飛機擁有量也是驚人的。美軍這樣做，主要原因就是他們認為現代空戰主要依靠技術裝備，體系協作，對飛行員知識水平的要求更高，還有對學員的飛行意願以及領導能力，對於美軍而言，只要身體合格就可以飛行，也沒有年齡限制，這樣一來就有更多的人能進入到這個團體，最後駕駛先進的戰鬥機。其實說白了就是強調飛行員的個人素質，因為現代戰機越來越呈現高技術化，飛行員需要掌握更豐富的知識才能駕駛這些戰機執行作戰任務。

進行模擬空戰的飛行員

現代空戰不僅僅是飛行員個人技術水平的較量，也是雙方體系化的對抗，而飛行員只是這個體系中的一員，戰時更多是需要體系的支撐再搭配先進的作戰武器，所以說戰鬥機技術發展到今天，很大程度上是提高了飛行員的知識水平要求，而在包括視力等身體方面的要求放低了。所以，在美國近視人群進入飛行這個圈子也不是不可能，只要自己努力，具備豐厚的知識和強烈的飛行意願就能進入，飛行並不是近視眼的禁區。

作者：少校

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