經濟艙席位的緊縮時代終於結束了！新款波音797，終於等到了你！

終於，波音公司推出了新款飛機---波音797，一個會讓所有乘客都愛上的新款設計。

這家航空航天也巨頭預計將在今年7月的Farnborough 航空展上推出797飛機，經濟艙的倉位分布位僅為2-3-2，座位上方擱置巨大的行李架。這也就意味著經濟艙席位的緊縮時代終於結束了！

新款波音797將是一架由複合材料製成的革命性飛機，而之前的787才採用的同款材料製造，但不同之處在於，797將連接小城市間的數百條直達航線。

最近，波音公司將其頂尖工程師之一的Terry Beezhold安排負責該項目，這表明它對這架新款飛機的的重視程度。Beezhold曾在787客機上擔任過領導職務，他是超遠程777X的項目工程師，該機型將於明年起飛。

波音797飛機屆時將承載220-270名乘客，飛行時間僅為10-11個小時。

早在上世紀80年代，波音公司和麥克唐納道格拉斯公司(現為波音公司的一部分)都曾試圖關注此概念，只可惜當時並沒有足夠的乘客。

如今，隨著航空公司業務量劇增，所之萌生的乘客投訴座位擁擠的案例也在不斷飆升。

由於787設計本為世界燃油經濟性飛機的領航者，因此製造雙引擎797的特別之處則在於，它從一開始就被設計成提供9300公里的中程路線，並將燃油成本降低25%到30%。

波音公司表示，目前有3萬對城市沒有聯網，可以採用經濟性能較好的797。這將是珀斯-Saigon或珀斯到德里的最佳選擇。

當下航空公司面臨的挑戰是波音公司提供的180 - 230個座位的737隻能飛大約6個小時,而下一個最小型飛機是250 - 350個座位的787，由於已設計了更長的飛行距離，因此需要大量額外的結構重量用來攜帶所需的燃料。

而波音797將很好地取其精華，取其糟粕，為航空公司提供更多開闢新航線的機會。

對於乘客來說，797將在經濟艙2-3-2，優質經濟倉1-2-2和商務艙1-1-1的配置分布上向前邁進了一大步。

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波音公司在關閉商業案例方面進展順利，並已與57家航空公司討論過這架飛機的問題，反響熱烈。波音公司希望在2024年實現首次飛行和認證，並在2025年初交付給航空公司。

797將採用獨特的橢圓形機身，目前只有複合結構才能得以實現，在結構上，與767和737有些許類似。同時波音公司表示願意在貨運倉位上做出讓步，以減少飛機的外形帶來的阻力。

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