這款SUV一上市，便具備了成為爆款的所有品質，連合資都緊張！

全新哈弗H6 Coupe上市已經有一段時間了，共推出4款新車型，紅標藍標各兩款，售價為11.9-12.7萬元，可以說性價比很高了。作為國內SUV的銷量冠軍，哈弗H6（包括Coupe）的熱度一直很高，也積累了大量擁躉。而此次推出的2018款H6 Coupe，藍標版變化不大，紅標版從外觀、內飾到動力都有了很大變化，也是這一次的主角。

紅標版H6 Coupe共有兩款車型，分別為兩驅豪華型和兩驅超豪型，從外觀看，區別不大，但是超豪型採用的是19寸的輪圈，而豪華型是17寸的。

前臉部分，新款h6 Coupe換裝了最新的加黑蜂窩狀六邊形中網，與下格柵搭配在一起有點像葫蘆造型，前大燈的近光、遠光和日間行車燈都升級成了LED光源，低價高配也是哈弗汽車的一大特點。整體看來，新款車型的前臉很有力量感和肌肉感。

車側部分，與老款最大的區別就是後窗尾部採用了類似「霍氏拐角」的造型設計，而老款是加黑處理的懸浮式車頂（新款H6 Coupe的藍標版也是）造型。車身尺寸為4590*1845*1700mm，軸距為2720mm，與老款區別不大。

車尾部分，尾燈造型變化很大，相比老款四四方方的樣子，新的尾燈多了一些拐角，有角有楞的設計很有辨識度，但是尾燈為傳統的鹵素光源，有點落後。而整個車尾造型很有層次感和立體感，比起老款直落式的設計多了一份新穎。

內飾部分，空調出風口造型和檔把造型為全新的設計，而且運用了雙色的拼色方案，能討好大部分的年輕消費者，也是新款H6 Coupe內飾最大的變化。換擋手柄改為成直握式設計，相比老款的「T」字型設計要小巧了許多，這樣就能節省一部分空間，使之看起來更為規整。中控大屏為9英寸，支持Carpaly和CarLife，也支持藍牙、車載電話和手機映射、手機互聯，但是不支持車載互聯網，比較遺憾。

座椅舒適度和空間利用率一直都是哈弗汽車的拿手好戲，H6 Coupe也不例外，座椅的支撐度和承托度都是同級中一流的水準，而且帶有腰部支撐調節功能（超豪型），美中不足的是前排座椅內部填充物較硬，多多少少影響了乘坐體驗。後排座椅很寬大，很舒適，並帶中央頭枕，而且腿部空間也很寬敞，後排地面較平，對中間乘客比較友好。值得一提的是，仿皮座椅為全系標配。

全景天窗為新款全系標配，哈弗深知國人心，這個配置能加分不少，而且天窗的尺寸很大，可開啟面積也很大。後排乘客也能很好的觀賞藍天白雲，當然，晚上也能看星星……

後備箱形狀比較規整，面積很大，後排座椅放倒後有一定的斜坡，影響了運載大件的能力。

底盤懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架，後雙橫臂式獨立懸架，四輪獨懸還是很有優勢的，但是整體上調教的偏硬，對顛簸路面的過濾不是太徹底，會有多餘的振動傳進車內，但是這一套懸架對拐彎時車身的側傾程度控制的比較好，整體上來講還是偏向舒適性的調教。

動力方面，H6 Coupe提供1.5T渦輪增壓發動機（直噴），最大功率為169馬力，最大扭矩為285牛·米，傳動系統為7DCT變速箱。可能有的人一提起雙離合就會想到低速頓挫，但是H6 Coupe的雙離合在這方面做得很好，平順性不錯，但是這種平順是以犧牲了換擋速度換來的，所以激情駕駛與它無關，就是一輛以舒適為主的城市代步車。

總結：哈弗H6 Coupe的綜合素質不錯，而且定價也很合理，再加上很大的市場保有率和良好的車輛保值率，對合資品牌的小型SUV和同級的國產緊湊型SUV造成了很大的衝擊，能熱銷也是情理之中的事。

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