美軍新發動機推力四十五噸通過測試，一台發動機推力頂4台渦扇20！

據美國媒體報道稱，美國通用電氣公司證實，該公司目前研發的GE-9X新型大涵道比渦扇發動機在測試過程中出現了一些問題，使得這款新型渦扇發動機的試飛工作將推遲到2018年的第二個季度。雖然通用電氣公司並未對事故原因進行詳細披露

中國計劃用於運20、目前仍然在研的大涵道比發動機渦扇20；其推力水平會略高於目前運20上安裝的俄制D-30KP-2（與伊爾76運輸機相同）的12噸推力，並且在油耗上有較明顯優勢。即GE9X的推力接近渦扇20的4倍——實際上以現有推力來說，GE9X只要一台發動機

還有多架飛機即將出廠交付，相比2011年首飛到2017年才正式服役的殲-20隱形戰機，運-20的研發無疑要順利得多，但這並不代表運-20的研發難度要比殲-20更低，軍用大飛機的複雜程度眾所周知，只有美俄等寥寥幾個國家具備研發能力。

渦扇-15大推力渦扇發動機之所以擁有如此出色的性能，主要是因為其最初的技術來源就是當時世界上最先進的渦扇發動機，渦扇-15大推力渦扇發動機同樣有一個技術引進的國外型號，這就是蘇聯時代航空發動機的傑作之一R79大推力渦扇發動機。

因為4發已經是軍用大飛機的極限了，所以設計生產出大推力的發動機才是中國軍工的當務之急，未來他們還有很長的路要走，渦扇20之後，應該還要有20噸級、30噸級及40噸級的大推力發動機，推力越大無疑也就代表著難度也就越大，不過中國要發展，這些都是必然要走的路。

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