8年前美國自家大橋修不好，無奈之下拿400億找中國，現排隊要等8年

不知各位是否還記得美國舊金山-奧克蘭海灣大橋受到地震而斷裂，經本國人員一番維修，再次發生斷裂。美國先是找上在防震領域有著豐厚經驗的日本，但日本卻是無能為力。

無奈之下，美國找上了「基建狂魔」中國，美國起初不放心將橋樑的核心工程交給中國，開出的價碼也是低的可憐，一來二往遭遇多次拒絕，美國最終下了狠心，將重建一座舊金山-奧克蘭海灣大橋的核心工程交給了中國，價值64億美元。中國沒有讓美國人失望，於2013年9月2日一座全新的舊金山-奧克蘭海灣大橋正式通車，造價7為2億美元。

近年來，中國在海外獲得了「基建狂魔」的稱號，讓我們來看看中國在海外都有哪些舉世矚目的大工程。造價320億美元的中國、巴基斯坦經濟走廊、造價131億美元奈及利亞高速鐵路、

造價111億美元的阿爾及利亞高速公路、造價17億美元的波羅的海珍珠項目、造價15億美元的西德克薩斯風力農場、造價13億美元的奈及利亞贊格魯水電站。

就拿高鐵項目來說吧。據統計就拿高鐵項目來說。據統計，中國高鐵國內里程達2萬多公里，佔全世界高鐵總里程的65%，在國內表現強勁的同時，中國高鐵在海外市場大單接到手軟。

當前，中國已與印尼簽訂60億美元訂單，與非洲簽下55億美元訂單，俄羅斯土耳其等國家的訂單紛至沓來。中國已開始發愁了：海外訂單越來越多，排號要排到七八年後，大批訂單的堆積，只能選擇把開工期限後延。

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