像運輸包裹一樣運輸集裝箱！您怎麼看？

日前，馬士基集團在其披露的2017財年年報中闡述了對集運行業發展趨勢的判斷，稱未來將像運輸包裹一樣運輸集裝箱。

浙商證券分析師韓軍表示，

我們覺得像運輸包裹一樣運輸集裝箱並非不可實現。站在集運行業發展歷史的角度看，貿易電商化趨勢越來越明顯，行業參與者提供的服務近似同質化，同時面臨亞馬遜等電商平台的競爭，航運公司在經歷了多次整合後已具備了一定的硬體條件。以馬士基為例，為了實現全球一體化集裝箱物流的整合者目標，馬士基在戰略和戰術上進行了布局：

一是戰略上轉型。2016年9月，馬士基集團宣布從優質綜合企業集團變身為一體化的集裝箱航運、物流和港口公司，並逐步剝離了馬士基原油、馬士基油輪及丹麥超市集團等業務。戰略的收縮與集中旨在成為全球集裝箱物流的整合者，連接和簡化客戶的供應鏈。馬士基集團開始重新定義集裝箱物流業務，利用數字化重塑現有集裝箱物流服務，在未來3-5年像運輸包裹一樣運輸集裝箱。

二是戰術上配置數字化。馬士基集團找到了一個發展路徑即數字化，這與國內的航運互聯網+、航運電商等概念不盡相同，其更加具體、直觀，即利用數字化實現實時的端到端的客戶供應鏈可視化，並降低運營成本，以及改變客戶供應鏈模式。我們認為這是行業未來的發展方向，也是行業能夠達到的目標。

從研究者的角度建議航運業者：站在新時代，重新審視集運行業的發展趨勢、競爭格局、經營理念；對標馬士基集團，深入剖析馬士基集團的戰略轉型與實施路徑；加強對數字化技術的研究與應用。

香港船東會副總監馮佳培表示，

協會的專家小組多次就行業的數字化、商品化和智能化進行過討論，就集裝箱航運前景而言，我們認為由於各項基本因素的再平衡，集裝箱航運的未來發展趨勢應該是積極向上的。而未來集裝箱航運，包括其他航運環節，數字化、智能化的發展趨勢不可避免，傳統航運經營模式和行業進一步商品化的利弊和衝突在所難免，雖然數字化和智能化將給整個產業鏈帶來巨大的變革，但傳統的航運模式由於其本身的複雜性、大宗性、環保及高性價比等特色，在未來很長的一段時間將繼續存在。

對此，您又有什麼不一樣的看法或建言呢？歡迎寫留言^-^

編輯：無問西東

製作：扒鮮過海

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