馬斯克的獵鷹是美國絕望哭喊，SpaceX意味著曾經的航天強國徹底淪落
近日，馬斯克的大火箭讓很多人歡呼雀躍，似乎美帝再一次崛起，馬斯克成了喬布斯之後的新一代偶像，甚至是世界精神領袖，怕是又要圈一波腦殘粉，出一波書才行。
然而，當我們冷靜下來思考，客觀地去分析，就會發現，這次的大火箭就是一場作秀，並沒有現實意義，甚至從某種程度上來講，不過是美帝臨終前最後的掙扎
來看看美國和中國官媒的對話：
美帝：我不服，我還是天下第一。
我們的官媒極盡配合：嗯，美國還是代表著世界最強大的科技，我們距離美國還有很遠的路要走！
美國高興了，圈了一波粉。我們的科學家在背後看了笑話，笑得肚子疼。
故事還要從頭說起，二戰後美蘇爭霸，那時候的美國和蘇聯各顯神通，在航天航空上的進步那是日新月異。相對於美國的豐富資源和強大資本，蘇聯有些力不從心，特別是在重型火箭上更是受到了發動機的限制而無法突破。在進入核時代之後，美蘇兩國無法開啟末日之戰，航天領域的較量也可以分出生死，尤其是對未來的發展意義重大，於是，研發出重型火箭就成為了重中之重！
但是，發動機考驗的是整個國家的整體實力，高端科學技術和民族工業水平，這需要時間和極大的成本投入。在你追我趕的路途上，蘇聯被急功近利的數據沖昏了頭腦，想到了一個投機取巧的方法：綁定更多的發動機不就可以提高推力了嗎!
蘇聯的花式作死開始了，科羅設計了一個綁定46個發動機的N1火箭項目，推力達到了舉世無雙的4620噸，震驚了全世界！要知道馬斯克的火箭推力只有2100噸。但是這個方案卻讓遠在大洋彼岸的科學家們嘴角掛上了冷笑，因為蘇聯已經誤入歧途。這種急功近利的採用過多發動機的手段並不能真正解決問題，反而會因為過於複雜導致出錯率呈指數規模增加。
俄羅斯N1火箭
從概率論來解釋，我們假設一台發動機的成功率為95%，五台發動機驅動的火箭發射成功率為95%乘以95%五次，為77%。而46台呢，95%自乘46次，為9.4%！發射成功成了小概率事件，在發動機穩定性不足95%的情況下，發射成功的概率更加低，可以算出單個發動機成功率90%的情況下，46台全部成功的概率為0.9的46次方，為0.79%！幾乎不可能成功。
如此簡單的道理，蘇聯怎麼會想不通？為何要冒如此大的風險也要搞出世界第一的火箭？可見當時的蘇聯有多麼急功近利，和美國的爭奪有多麼激烈激進。美國的科學家心裡雖然在嘲笑，嘴上卻都是在誇讚，蘇聯也在這種榮耀感中飄飄然，畢竟這火箭可真的是世界第一啊！！！
美國呢，非常務實，繼續研發大推力發動機，後來美國研發出了土星五號，5枚發動機推力3400噸，至今也是推力最大的發動機，單台推力達到了680噸，蘇聯的N1單台推力100噸，馬斯克的獵鷹單台僅78噸。看上去，土星五號3400噸不如蘇聯N1的4620噸，但是正如我們之前計算的，N1的成功率低到了令人髮指的水平，全部發射失敗，成功率為0！土星五號的成功率卻是100%。N1極大的拖延了蘇聯的火箭技術發展，直到1974年蘇聯被迫選擇終止了這個項目，歷時13年，寶貴的時間就這麼被浪費了。蘇聯終於回過神來，採用模塊化的概念的能源號只用了4-8枚助推器，終於在1987年一次成功。1988年成功把太空梭送上軌道。但是一切都太晚了，蘇聯終於在耗盡了國力之後解體。
土星五號
打敗蘇聯的美國終於成為了霸主，懶惰貪婪的本性終於得以暴露，本來也不願意那麼辛苦去搞什麼科研，哪有搶劫賺錢快啊，躺在地上吸血才是最幸福的生活。NASA也徹底頹廢，拋棄了登月計劃，去他奶奶的火星，什麼土星五號也不掙錢，有F22戰鬥機就能保住我的霸主地位了。屬於美國航天的無上榮耀時代草草收場。甚至在研發出F22之後，美國自信到覺得自己百年無敵於天下，將F22生產線封存了，結果殲20的出現徹底打破了西方的幻想，慌忙重啟F22生產線卻發現已經做不到了，只能寄希望於華而不實的F35。
在不斷的衰敗中，美國不甘心就此滅亡，空間站造不出，太空梭更不可能，萎靡了這麼久的美國還想再次雄起，怎麼辦怎麼辦？焦頭爛額的美國把希望寄托在重塑精神偶像上，喬布斯之後，馬斯克站上了檯面，這個人從始至終都是個幌子，做事不切實際，思維混亂無章，靠著這種好大喜功的冒險精神，成功被多家公司驅逐。但是，這樣的一個人是符合美國夢的設定的，其和美國財團的關係也是非同一般。在NASA的鼎力支持下，NASA把自己不賺錢的團隊和技術，一股腦的全部塞給了馬斯克，並成為了馬斯克最堅定的盟友。
美國政府及NASA對馬斯克的全力支持
這些技術可都是當你土星五號的最高技術，科學家也是頂級的科學家，誰讓他們不賺錢呢，說實話現在馬斯克也沒想到怎麼賺錢，搞搞富人遊戲？送跑車上天？不知道，管他呢！
在這種頂尖的陣容支持下，馬斯克玩脫了，他奇思妙想的東西是那麼不切實際，一次次失敗讓投資人和NASA近乎於瘋狂，即便如此，NASA依然不計算成本的給馬斯克訂單，為的也是能培養出一個火箭領域的競爭對手來。說到這，我們要了解，美國的私企本質上也是國家支持企業，因為掌權的是資本家，資本家就是私人的。比如美國的戰鬥機公司，洛馬，是私企嗎？其實更像是國企。馬斯克剛弄丟了NASA價值超過1億美元的衛星！所以有人再說SpaceX是私企，我就只能呵呵了，你建一個私企去接國家的單子試試？內部有千絲萬縷的聯繫的。
哪怕就是這樣的一家得天獨厚的公司，也讓馬斯克玩殘了。火箭上不去，怎麼辦？NASA自己現在也造不出重型火箭了。沒辦法，搞噱頭，可回收火箭。厲害吧，真厲害，成功回收4次才能讓成本和一次性的持平，有意思？這次獵鷹成功了嗎？主體推進器還是失敗了，回來的是百里挑一的曾經成功過的兩個。最搞笑的是做廣告的特斯拉跑車入軌失敗，這要是衛星誰賠？放跑車是NASA不敢給他好東西了吧？
最關鍵的是，美國真的黔驢技窮了，馬斯克為了數據只能把27個發動機串聯起來，這不是把蘇聯玩壞的東西嘛？美國終於變成了自己曾經最討厭的人。技術的淪落讓土星五號成為了絕唱，哪怕集齊了原班人馬也再無法譜寫輝煌。絕望啊絕望，特斯拉電動車也成為了笑話，巨額虧損下只能出此下策，期望能絕地求生。
所以咱們官媒哄騙哄騙美國就算了，要是真的有人認為馬斯克這個技術厲害那就真的是被騙了啊。打心眼裡為美國悲哀！希望大家能夠認清背後的真相，要是有人願意去調查一下馬斯克火箭發射的成功率，那結果就是大家心知肚明了，拿極其偶然的一次成功當百次，就是搞笑來的了。我們只需要按照自己的腳步，研究出實用的火箭，用實用的技術，我們不搞太空旅行，火星移民，那些都是無用的噱頭，我們踏踏實實發展自己的火箭技術就好了！中國，必然會笑到最後，美國最好的下場就是走蘇聯解體的老路，事實證明，美國已經腐朽！！
馬斯克的大部分作品下場
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