天下第一的日本製造到底怎麼了？軍艦桅杆直接從中間折斷

近日，一則圖片流傳出來，圖中的軍艦桅杆頸部折斷，只剩一點結構耷拉在剩下的部分上，據了解，這次的意外對象是日本自衛隊「妙高」號宙斯盾導彈驅逐艦，讓人不禁感嘆，一向精益求精為豪的日本匠人工藝，盡連桅杆都折了「腰」，一向被稱為「天下第一」的日本製造到底怎麼了？軍事專家告訴記者，日本為了保持軍工企業對軍事裝備生產的積極性，防止其設備和技術力量轉向其他產品生產，對軍工企業採取了保護和扶植措施，特別是在政策上予以扶植的力度十分驚人，日本為保護重點軍工企業和主要軍品生產線，將軍品生產總值占企業總產值 10%以上的企業列為重點軍工企業，並在經費投入上實施政策傾斜。如防衛廳每年同一些主要企業簽訂合同，保持必要數量的軍事訂貨，並提高價格30%左右，以吸引和鼓勵企業從事軍品生產，高利潤即高風險，作為軍品，其生產工藝和技術指標，常常超出一般民品，但為了控制成本賺取更多的利潤，日本企業常常鋌而走險。

軍事專家告訴記者，日本的軍工產業主要掌握在幾個大企業手中，它們大多直接繼承了戰前大財閥的衣缽，比如三菱重工、富士重工、川崎重工、住友金屬等。這些大企業擁有眾多的子公司和外包公司，因此軍工生產不僅關係到大企業的利益，與前者有業務聯繫的子公司和外包的中小企業也存在利益關聯。這就會出現，為了壓低成本，日本大企業作為總承包商，分包給小企業，但小企業常常為了利潤將質量存在問題的設備或者工程上交給總承包商，而且一旦出事，日本企業往往會相互包庇，防止出現醜聞發生，在這種環境下，日本最近兩年連續發生的工業品生產和銷售醜聞也就不難理解了，最多，企業負責人在記者招待會上集體鞠躬，就能開脫所有問題。

有意思的是，在此之前的日本「霧雨」號戰艦也曾折斷過桅杆，可能聽上去滑稽搞笑，但是對於軍艦本身來說，桅杆折斷便是件極其致命的事情，作為全艦的制高點，桅杆可以說是戰艦的核心裝備，因為其是雷達等設備的安裝平台，這些電子設備直接關乎著戰艦在戰爭中的生死存亡，以055大驅為例，它的一體化綜合桅杆整合了有源相控陣雷達、導航、通信、電子戰天線等設備在其中，幾乎是指揮系統的半邊天。很明顯，日本這一「自斷桅杆」的行為，也間接暴露出了日本在軍艦維護和製造水平上的問題。

一些軍事觀察家認為，在日本，確實有對工藝細節細緻入微的匠人精神存在，也確實廣泛貫徹到軍工企業，日本的軍工產品也確實十分精細，並且在某一些領域諸如傳動和精密電子元件方面處於頂尖水平，甚至超過中國，主要體現在其提煉於民間的精密加工，複合材料等方面。但實際上，因為核心技術嚴重依賴美國提供，日本軍工處於一科超強其他科落後的情況，日本沒用能力去研發一些裝備的核心部件，例如坦克滑膛炮和飛機的發動機。並且，儘管掌握大量高精尖科技，在一些單項上，實力十分強大，但日本對於這些科技的大系統整合能力卻很差，例如10式坦克，就頻頻傳出履帶脫落，然後喪失行動能力的新聞，反觀中國的96坦克在俄羅斯坦克競賽中的故障，比賽過程中兩個負重輪因崎嶇地形掉落，仍正常完成了該比賽。

從日本的匠人精神來說，卻並不能幫助日本自衛隊擺脫裝備故障頻發的問題，況且，隨著日本企業造假，篡改數據的醜聞不斷傳出，日本是否配稱的上所謂的「製造業強國」？拋開這些淺顯原因不說，講武器裝備每個細節都做到最好，確實是能幫助裝備更加精良，但是對於日本所研發的武器，整體上看卻是漏洞百出，並且對於裝備的戰略定義上，十分含糊不清，例如日本心神戰機，標榜隱身高性能五代戰機，在發動機噴口採用三片式推力轉向，並採用，單片式襟副翼，這些設計無不都是為了高機動，但卻都犧牲了隱身性能，並且此類技術在機動性上也無法帶來很大的提升。且為了盲目地追求高質量，使武器裝備單價貴，且無法形成產業化生產。

最後再回到開頭提到的桅杆折斷，放眼全球都很少有類似事件發生，一個小細節往往能體現出大的問題，現在是軍艦的桅杆折斷，將來不知道還會有怎樣的事故還會考驗著日本自衛隊及其軍工企業。

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