日系車我們抵制十幾年了，可豐田，本田，日產為啥經久不衰？

大眾雖然在國內的銷量一馬當先，但是它的子品牌的銷量就不盡人意了，斯柯達的銷量連自主品牌都不如，反觀日系雖然沒有一個車企能超越大眾，但是豐田、本田、日產都屬於頂級車企，就連三菱和鈴木也經常輝煌過，從這方面來看日系車無疑在國內更成功。

都說是中國養活了大眾，其實中國消費者養活的不止是大眾還有日系車，截至2017年為止日系車銷量突破400萬輛，比日本當地的銷量都高，是什麼原因讓日系三大品牌經久不衰的呢？

豐田聞名於世界的就是它近乎變態的可靠性，豐田卡羅拉開20年以上無大修的車型比比皆是，豐田的故障率也是所有日系車企中最低的一個，豐田和大眾很相似都是用質量來征服消費者。

本田肯定就是靠發動機來征服消費者了，在所有車企中本田發動機可謂是首屈一指的優秀，從本田思域上就能看出，本田發動機的造詣多高了，加上本田的車型舒適性很高，靠這兩點俘虜了大批消費者。

日產就是靠著它無與倫比的舒適性了，日產的常規車型如天籟，舒適性很高但操控性跟運動感幾乎沒有，不過它的高端車型GRT能碾壓保時捷、法拉利等天價超跑，靠舒適性抓住中年消費者，靠GTR鎖定年輕消費者，日產的客戶群體也不可小覷。

本田、豐田、日產三大日系品牌，個性十分羨慕把自己擅長的領域做到了極致，從它們身上能證明一件事情，造車只要專心做好一點就足以成功，像大眾一樣，都知道它過硬的質量，至於廉價的內飾人們也就選擇性接受了。

國產車在發展的時候也可以學習日系車的本質，不要老是想著外觀、內飾、動力、質量全面開花，先專註好一項發展要實際的多，首先解決國產車的質量問題，什麼時候自主品牌的耐用性能跟卡羅拉媲美，那離反超日系就不遠了。

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