車名仍是謎、重申競技訴求，法拉利 488公路競技版再釋預告

已經確定將是本屆日內瓦車展重點主秀、目前有被稱為「GTO」或「VS (Very Speciale)」的法拉利 488公路競技版，儘管真正的車名與更多性能數據、恐怕得等到2月底之前才會公布，但是原廠今日 (2/14) 卻無預警在法拉利原廠官方fb粉絲團釋出了一支以488 Challenge帶出488公路競技版的預告影音，隱隱約約地讓車迷看見了它的身影。

法拉利官方fb粉絲團今日 (2/14) 釋出目前有被稱為「GTO」或「VS」的488公路競技版影音預告，隱約曝光了它的身影。

488公路競技版預告視頻

從目前筆者手邊彙整到的部分資訊來看，這款將是法拉利有史以來性能最強悍的量產中置V8超跑，不僅前保險杠、下擾流、前/後葉子鈑、行李箱蓋及後保險杠都將換上輕量化碳纖維製品，且視頻中也已可確定碳纖維前行李箱蓋將擁有與前身：458 Speciale相似的內凹式設計、提供更強大的下壓力，底盤分流器則預料會有更誇張的設計，好對應強大的動力提升。

以488 Challenge (圖上) 來帶出488公路競技版的身影，十分符合原廠的設定，而且剛好可看出兩者車頭頗多相同的空力設計。

視頻中雖然沒有太多488公路競技版座艙的鏡頭，只能看到碳纖維方向盤上的換檔指示燈一直閃爍著紅光，但是這輛車的內飾肯定也會與458 Speciale一樣，大量以碳纖維飾版和Alcantara類麂皮包覆，且換上兩張筒形賽車座椅與4點式安全帶，輪圈組合則是以20寸、可較一般輕量化鋁合金輪轂再減重40%的碳纖維輪圈來搭配進化版的Michelin Sport Cup 2。

預告視頻中只有488 Challenge車內的畫面 (圖上)，鮮少488公路競技版座艙的鏡頭，只能看到碳纖維方向盤上的換檔指示燈一直閃爍著紅光，相當熱血。

至於車迷最關心的性能表現方面，目前雖然只知道488公路競技版的引擎、不只本體將較488 GTB的引擎輕10%，而且會換上不少488 Challenge所採用的零件與電子管理系統 (此條件或許可能已符合原廠「GTO」的命名)；但有一說、這輛車的馬力輸出將達到725匹、超越目前同級車的水準，較488 GTB的670匹提升50匹以上，不僅0~100km/h可能壓在2.8秒以內、0~200km/h亦只需7.8秒而已，將能輕鬆跑出1分22秒的Fionano賽道單圈成績，為同級超跑的加速表現再創新高 (目前同級車性能表現最好的720S Coupé，擁有720匹的馬力，0~100km/h只需2.9秒、0~200km/h為7.8秒)。

此外、據了解，488公路競技版目前已開始接單，但是由於新車配額有限，連採限量生產或限時生產都還不明朗，所以下訂時預料將會有資格審查、可能至少得擁有一輛488與一輛12缸的法拉利以上；不過、完整的訊息還是得等到新車正式發表後才能確定。

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