歐冠簡史（三）：1957-58慘痛的空難，皇馬三連冠偉業

第三章（1957-1958）：令世界震驚的空難，令世人俯首的皇馬

一、歐冠進一步擴張

到1957年時，歐冠已走過兩個年頭了，可以說從初創時的導入期、探索期，逐漸進入到穩定期、成熟期。賽事的地位越來越高，影響力越來越大，參與的國家也越來越多。1957年夏天，又有3個國家宣布將派出本國聯賽冠軍參加歐冠，它們是愛爾蘭、北愛爾蘭和東德，其代表隊分別是沙姆羅克流浪者俱樂部（Shamrock Rovers F.C.）、格萊納文俱樂部（Glenavon F.C.）和SC卡爾-馬克思城威斯麥俱樂部（(SC Wismut Karl Marx Stadt，該俱樂部現已更名為奧厄足球俱樂部FC Erzgebirge Aue）：前兩者屬於英倫三島範圍，繼一年前曼聯衝破英足總阻力加入歐冠之後，紅魔的榜樣效應，促使「小兄弟」們迎頭趕上；而東德的加入，則進一步體現了歐冠超越意識形態壁壘的價值。可惜的是，上賽季參加歐冠的土耳其本次沒有派出代表。

別看今天的奧厄只能長期混跡於低級別聯賽，但他們的前身SC卡爾-馬克思城威斯麥卻是東德的代表性球隊

最終，24支俱樂部宣布參加1957-1958賽季的歐冠比賽，其中包含兩支西班牙勁旅：皇馬和塞維利亞。皇馬作為衛冕冠軍和歐冠初創期最早的統治級球隊，參加賽事自不待言；而塞維利亞得以入選，實在仍要感謝皇馬給力：白衣軍團獲得了1956-1957賽季西甲聯賽冠軍，聯賽與歐冠雙冠加身，於是在本賽季歐冠中給聯賽排名第二的塞維利亞勻出了一個西甲聯賽代表的位置。

皇馬的雙冠身份幫助西甲在那個賽季拿到了額外一張歐冠門票

有意思的是，本賽季歐冠的預賽抽籤模式在一年前的基礎上進行了一次更加奇怪的革新：皇馬作為衛冕冠軍自然無需參加預賽，而剩下的23支球隊則以所屬國地理位置為標準，被分別劃入西歐組、中歐組和東歐組三組。西歐組參賽球隊最多（11支），該組中首先抽出的8支球隊捉對廝殺，而剩餘的3支隊伍則有幸獲得了直接晉級的資格；中歐組、東歐組各6支球隊，首先抽出的4支隊伍不得不進行預賽，而各自剩餘的2支球隊則直接晉級。平心而論，根據地理位置分組，這一頗為類似中國明代科舉「分區劃線」的方式實在談不上公平，尤其對於西歐組球隊來說更是有失公正；不過出於儘可能保障參賽隊伍地理位置、國別以及政治立場多樣性，以及保證交通便利的考慮，在那個時期歐足聯出此「奇」策，也算得上無奈之下的權衡之舉。總而言之，經過一番費盡心機的安排，預賽階段的分組如下：

西歐組

比賽1

沙姆羅克流浪者-曼聯

比賽2

本菲卡-塞維利亞

比賽3

奧胡斯-格萊納文

比賽4

格拉斯哥流浪者-聖埃蒂安

直接晉級

諾雪平、皇家安特衛普、阿賈克斯

中歐組

比賽1

貝爾格萊德紅星-迪德朗日（Stade Dudelange，盧森堡）

比賽2

AC米蘭-維也納快速

直接晉級

伯爾尼年輕人、多特蒙德

東歐組

比賽1

華沙格瓦達（Gwardia Warszawa，波蘭）-卡爾馬克思城威斯麥（Wismut Karl Marx Stadt，東德）

比賽2

索菲亞中央陸軍-瓦薩什

直接晉級

布加勒斯特星、布拉格杜克拉

客觀來講，按照地域劃分小組之後，各組對決之間的強弱分明程度並未變小，反而有進一步擴大的趨勢。在此前兩年的賽制下，各區域最頂級的球會往往有著較大概率與其他區域的頂級球會對決，這樣的賽制確保了即使在預賽階段也可能出現精彩的強強對話。然而在新賽制下，一些對決的比賽雙方呈現出較為明顯的實力差距，而這種差距通過比賽結果也體現了出來：首先是貝爾格萊德紅星以14比1的誇張比分徹底打爆了迪德朗日。接著，沙姆羅克流浪者2比9不敵上賽季歐冠中大放異彩的曼聯，在雙方首回合的比賽中，比賽被安排在臨近傍晚的時間進行，而沙姆羅克流浪者的主場沒有踢夜場比賽所需要的燈光條件，為確保比賽能夠及時結束，兩隊在取消中場休息時間的情況下硬拼了90分鐘；而基本由業餘球員組成的沙姆羅克流浪者在體能上自是無法與曼聯相提並論，最終0比6的主場慘敗也早早宣布了球隊打道回府。而作為方才踏上正規的保加利亞足球的代表，索菲亞中央陸軍與匈牙利勁旅瓦薩什自然也存在差距，後者以7比3順利淘汰對手。至於奧胡斯與格萊納文的比賽，也以更有經驗的前者兩回合總比分3比0完勝對手而告終。

曼聯大勝沙姆羅克流浪者

相對於幾場實力與勝負較為懸殊的對決，格拉斯哥流浪者-聖埃蒂安、本菲卡-塞維利亞、華沙格瓦達-卡爾馬克思城威斯麥，以及米蘭-維也納快速的比賽則更加激烈一些。首先是格拉斯哥流浪者與聖埃蒂安的比賽打出了十分緊張膠著的效果，最終流浪者憑藉未來的明星邊鋒戴維-威爾遜（Davie Wilson）的關鍵進球，在首回合主場3比1的優勢下在次回合贏得一個寶貴的客場得分，並最終以4比3的總比分淘汰了法國代表。本菲卡與塞維利亞則上演了伊比利亞半島內戰，50年代的本菲卡還未成為後來的頂尖強隊，而50年代的葡萄牙足球也尚處於上下求索的階段；更要命的是，在當時的伊比利亞內戰中，葡萄牙足球幾乎是一邊倒的被西班牙足球收割，前一個賽季的歐冠中，波爾圖也敗在了畢爾巴鄂競技腳下；此番的本菲卡亦不例外，即便塞維利亞實在算不得西班牙國內頂尖俱樂部，但1比3的總比分還是反映了此時「兩牙」足球之間的落差。華沙格瓦達則與卡爾馬克思城威斯麥打成總比分4比4平，附加賽再次打成1比1平，威斯麥的前鋒特呂格在比賽第90分鐘讀秒階段扳平比分，將球隊從死亡線上拉了回來；而正所謂大難不死必有後福，威斯麥最終依靠猜硬幣獲得晉級權，這支東德足球歷史上早期的統治級球隊（56-59年期間4年3奪聯賽冠軍）本就是東德歷史上首支參加歐冠的隊伍，而如今更是成為東德歷史上第一支殺進歐冠正賽的隊伍，以及歐冠歷史上第一支依靠硬幣決勝競技的隊伍。

蘇格蘭足球傳奇人物威爾遜

當然，這三場比賽在米蘭與維也納快速的對決面前，多少都可謂相形見絀：大家應該還記得，一年前的歐冠比賽中，維也納快速就給最終的冠軍皇馬製造了巨大的麻煩，白衣軍團最終依靠附加賽方才涉險過關，連皇馬主席伯納烏先生都承認與維也納快速的比賽讓他心有餘悸。如今，面對擁有斯基亞菲諾、利德霍爾姆、格里洛（Ernesto Grillo）、加斯通-比恩（Gaston Bean）和切薩雷-馬爾蒂尼等明星的意甲巨人米蘭，維也納快速再次表現出了強勁的戰鬥力。儘管奧地利人在哈納皮、哈佩爾等人缺陣的情況下，以1比4的懸殊比分在聖西羅球場敗陣，但回到主場的維也納快速立即抖擻精神，打出一個精彩的5比2（火線復出的哈納皮打進關鍵的第5球），將總比分扳成令人拍案叫絕的6比6！當時的歐冠尚未推行客場進球數多晉級的規則，與一年前的皇維大戰一樣，此番米蘭和維也納快速再次通過附加賽一決高下，區別只是此番的戰場不再是一年前對於比賽其中一方極其有利的伯納烏，而換成了中立場地蘇黎世Hardturm球場。憑藉比恩、斯基亞菲諾的進球，紅黑軍團此番總算以4比2戰勝對手成功晉級，而維也納快速也就此連續兩年成為令人尊敬的「站著死」代表。

當年的AC米蘭可謂群星熠熠

二、1958年2月6日凌晨15點04分，下雪了

相比於故事多多的預賽輪，首輪的賽事雖然實力相對更為接近，但過程和結果反而顯得平靜一些。衛冕冠軍皇馬8比1大破比利時皇家安特衛普，米蘭6比1擊潰流浪者，瓦薩什3比2險勝伯爾尼年輕人，曼聯3比1完勝布拉格杜克拉，塞維利亞4比2戰勝奧胡斯，阿賈克斯也初試鶯啼，以4比1戰勝卡爾馬克思城。貝爾格萊德紅星-諾雪平、多特蒙德-布加勒斯特星的兩組對決更加激烈一些：紅星在瑞典客場第85分鐘時還以0比2落後，但最後5分鐘時間內連下兩城扳平比分；回到主場的南斯拉夫人又在早早落後的不利局面下憑藉後衛斯帕伊奇（Ljubi?a Spaji?）鐵樹開花的兩粒進球成功淘汰對手。多特蒙德則與布加勒斯特星隊戰成總比分5比5，黃黑軍團最終附加賽3比1成功過關。

而在四分之一決賽中，這種平靜似乎大體上仍在延續。強大的衛冕冠軍皇馬與塞維利亞上演西班牙內戰（這也是歐冠歷史上首次本國內戰），儘管天降大雪，而且塞維利亞人試圖依靠彪悍甚至有些粗野的球風動搖白衣軍團的發揮，但擁有迪斯蒂法諾、科帕、亨托和里亞爾等人的皇馬在新帥卡爾尼利亞的帶領下依然強大，他們首回合在伯納烏以8比0大破對手，迪斯蒂法諾獨中4球，成為歐冠歷史上第二位上演單場4球表演的球員。在客場，皇馬以2比2戰平對手，最終以10比2的大比分昂首晉級。瓦薩什以6比2戰勝阿賈克斯，荷蘭球隊日後將憑藉先進的戰術和傳奇的教練與球員震驚世界，但現在還不是時候。米蘭則以5比2淘汰多特蒙德，尚未建立國內統一聯賽的西德此時在俱樂部層面依然有待突破。沒錯，更強的一方紛紛晉級，一切真的相當平靜。

直到風暴襲來。

迪斯蒂法諾的大四喜

曼聯-貝爾格萊德紅星，是57-58賽季四分之一決賽中的一場。儘管擁有「巴斯比男孩」的曼聯實力不俗，但貝爾格萊德紅星亦非等閑之輩。首回合在老特拉福德的比賽，曼聯在先失一球的情況下，憑藉博比查爾頓和科爾曼（Eddie Coleman）的進球2比1險勝。第二回合的比賽，曼聯反客為主，憑藉維奧萊特和查爾頓的進球，在30分鐘之內便以3比0領先；儘管南斯拉夫人竭盡全力將當場比分扳平，但總比分仍以4比5遺憾敗陣——當然，考慮到此前一個賽季曼聯的精彩表現，這樣的結果並不出人意料。

維奧萊特（前）

1958年2月6日，獲勝的曼聯踏上回國的班機，執行飛行任務的是BEA航空公司的一架伊麗莎白級Airspeed Ambassador 2型飛機，編號 G-ALZU。起飛前，球隊右邊鋒瓊尼-貝里遺失了自己的護照，飛機因此推遲一小時起飛。從貝爾格萊德到曼徹斯特，旅途遙遠，飛機中途在慕尼黑降落加油，此時是2月6日下午13時16分。然而，這次降落卻成為了夢魘的開始。14時19分，飛機首次嘗試起飛，但由於引擎問題，飛行員終止了嘗試。3分鐘以後，再次嘗試起飛，但依然因為引擎問題宣告放棄。此時，大雪開始降落，乘客們也被請回候機廳等待，飛機能否在當天起飛成為一個疑問，鄧肯愛德華茲還向家中拍去了一份說明可能晚歸的電報。引擎問題是該型號飛機的一個普遍存在的問題，兩次起飛嘗試因引擎問題失敗也並非稀奇。然而，當值飛行員為了能夠爭取按照正常時刻表完成飛行任務，於14時56分再次嘗試起飛。這一次，飛機成功取得了初始的加速；這一次，飛機帶著其中的一些乘客奔向了死神。15時04分，飛機因速度不足而未及爬升，衝出跑道後先撞毀機場圍欄，越過一條馬路後，左翼撞及附近一間民房。飛機機身斷為兩截，左邊機身撞向一棵樹，右邊機身撞向一輛泊在營房裡面、裝滿了輪胎和燃料的卡車，並隨即發生爆炸——震驚世界的「慕尼黑空難」，就此發生。

對於當天乘坐該航班的乘客來說，這一切來得是如此突然。而對於曼聯來說，這一切則意味著刻骨銘心的打擊。在此次事件中，曼聯當場損失了7名優秀的球員，其中包括湯米-泰勒、利亞姆-惠蘭等前途無量的年輕球員；而15天之後，鄧肯-愛德華茲傷病醫治無效，在醫院永遠閉上了眼睛——第一代「巴斯比男孩」，或者說在很多人心目中真正的「巴斯比男孩」，就此分崩離析。這是足球世界不幸經歷的第二次著名空難，唯一的不同在於，9年前的蘇佩加空難徹底摧毀了王朝都靈，而那支球隊以功成名就的老將居多；而這一次的慕尼黑空難中，曼聯隊損失的大多數球員尚十分年輕，他們本該有一個更加光明、更加輝煌的職業生涯，尤其是鄧肯-愛德華茲和湯米-泰勒，作為當時英格蘭國家隊都十分倚重的核心球員，他們本該列入百戰傳奇的行列，但這一切瞬間划上了句號。這不僅僅是曼聯的損失，更是英格蘭足球乃至整個世界足球的損失。

幸運的是，空難並沒有奪走曼聯的一切。球隊的監護者和領路人巴斯比教練雖然傷重，但事後成功康復，只是老帥此時此刻心中的所思所想，無人能夠體會。球隊北愛爾蘭裔主力門將格雷格（Harry Greg）、主力中前衛/中衛福克斯（Bill Foulkes）、主力內鋒維奧萊特等9人同樣活了下來，他們的幸運令人欣慰；而在倖存者之中，一位身材顯得有些瘦削，而且已經開始脫髮的球員尤為引人注目——博比-查爾頓，這位當時的年輕左邊鋒也成功逃過一劫。在當時，儘管已經表現出了出色的天賦，但查爾頓的聲望要略遜於在巴斯比眼中技術完美註定不凡的愛德華茲以及攻城拔寨如探囊取物的泰勒；而日後，人們將意識到他的倖存為紅魔和英格蘭足球留下了多麼寶貴的火種。

三、悲劇面前，足球仍要延續

慕尼黑空難的消息讓整個足球世界陷入悲傷的氛圍之中，由於事件影響過大，當時甚至於有人提出了是否還有必要繼續舉辦歐洲冠軍杯的疑問。幸運的是，巨大的打擊沒有讓歐冠低頭，足球仍在延續，歐冠仍在延續，足球人懂得將過去的悲痛掩藏在心底，為了爭取那更為重要的未來。

經歷大難的曼聯堅強的踏上了歐冠半決賽的戰場，他們的對手是強大的米蘭。首回合比賽，傷勢較輕的格雷格、福克斯、維奧萊特等人悉數登場，球隊又從布萊克浦和阿斯頓維拉租借來恩斯特-泰勒（Ernest Taylor）和克勞瑟（Stanley Crowther）補充陣容，而尚在恢復的巴斯比則把臨場指揮的責任交託給了助理教練墨菲（Jimmy Murphy）。憑藉一個有爭議的點球，曼聯在老特拉福德2比1戰勝了對手，這一結果多少有些出人意料。然而，空難畢竟使得紅魔大傷元氣，而在這種情況下遭遇米蘭也實在算不上什麼幸事。回到聖西羅，米蘭主帥維亞尼（Giusppe Viani）一改略顯保守的鏈式防守戰術，紅黑軍團傾巢出擊，曼聯自是難以招架；斯基亞菲諾、利德霍爾姆等明星球員紛紛建功，米蘭最終以4比0大勝曼聯，成功晉級決賽。

墨菲、查爾頓和巴斯比

另一方面，皇家馬德里遭遇匈牙利勁旅瓦薩什。皇馬的實力自不必多言，對於白衣軍團來說，此時在聯賽層面，他們已領先於巴薩，而他們唯一的目標就是蟬聯歐冠冠軍。而瓦薩什則是彼時成果豐碩的匈牙利足球的又一代表：如果說布達佩斯事件之前，依靠各種因素積累起厚重家底的捍衛者是匈牙利國內第一強隊的話，布達佩斯事件之後，尤其是普斯卡什、柯奇士、齊博爾等巨星逃離之後，費倫茨瓦洛什和瓦薩什則開始逐漸奪走原本屬於捍衛者的權柄。到60年代時，瓦薩什更是一度成為匈牙利國內的頭牌，而1957-1958賽季的歐冠則初步展現了球隊的實力。在此前的比賽中，瓦薩什淘汰了索菲亞中央陸軍、伯爾尼小男孩、阿賈克斯等球隊，而球隊前鋒喬爾達什（Lajos Csordás）也依靠精湛的技術尤其是出色的自由球技巧成為球隊的代表人物，他在對陣伯爾尼小男孩的比賽中主客場分別罰進一記自由球。當然，面對強大的皇馬，瓦薩什依然力有不逮——在伯納烏，迪斯蒂法諾再次閃光，他的帽子戲法幫助皇馬以4比0取得了一個令人難以撼動的優勢。儘管瓦薩什在第二回合對決中拼勁全力並以2比0成功戰勝皇馬，但4比2的總比分依然保證了衛冕冠軍能夠順利晉級決賽，而瓦薩什則完成了隊史唯一一次歐冠四強的經歷。

匈牙利一代傳奇球星喬爾達什

四、三連冠

作為米蘭城足球的老大哥，AC米蘭雖然到1907年時獲得過3次義大利足球錦標賽（Italian Football Championship，意甲聯賽的前身）的冠軍，但直到1951年方才奪得歷史上第一個意甲聯賽（Serie A）冠軍。不過，雖然首冠偏晚，但整個50年代卻無意是米蘭隊史的高峰期：在富有傳奇色彩的瑞典三駕馬車諾達爾、利德霍爾姆、格倫，以及斯基亞菲諾、格里洛等出色外援，以及安諾瓦齊（Carlo Annovazzi）、切薩雷-馬爾蒂尼、拉迪切（Luigi Radice）等國腳球員的努力下，米蘭在50年代獲得了4次意甲冠軍，1957年聯賽冠軍即是其中之一，球隊也因此獲得了參加1957-1958賽季歐洲冠軍杯的資格。到1957年夏天，意甲超級射手王諾達爾和球隊大腦格倫已經離隊，但利德霍爾姆、斯基亞菲諾兩大巨星尚在陣中。儘管年齡明顯偏大（利德霍爾姆35歲，斯基亞菲諾32歲），但兩位老英雄仍保留了足夠的餘力。同時，米蘭以高價從阿根廷獨立隊買入了阿根廷國腳內鋒格里洛，進一步充實了進攻實力。

利德霍爾姆與斯基亞菲諾

然而，相比於陣中諸位知名球員，此時米蘭陣中最具傳奇色彩的可能反倒是主帥朱塞佩-維亞尼。在義大利足球歷史上，維亞尼是一位有著特殊歷史地位的主帥，作為在最早在意甲推行鏈式防守（Catenaccio）戰術的教練之一，維亞尼依靠這種明顯偏重防守，同時也高度重視球員技術素養和反擊質量的戰術，首先於1947年將名不見經傳的薩萊尼塔納從低級別聯賽一步一個腳印成功帶入意甲，為自己贏得了初步的聲譽。1年之後，儘管球隊因為確實實力不濟又很快降級（且排名倒數第四，是所有四隻降級球隊中成績最好的，比倒數第五的羅馬只少1分），但另一支意甲下游球隊盧切塞給了他又一次機會，而他的成績則更加令人瞠目結舌：1948-1949賽季，維亞尼居然將上賽季還排名聯賽倒數第6的盧切塞帶到聯賽第8！

傳奇主帥維亞尼

接下來的兩個賽季，維亞尼又轉戰巴勒莫，並將這支島嶼球隊帶到第13名和第10名的不錯位置。隨後，維亞尼再次做出大膽決定：他自降一級，奔赴意乙戰場試圖挽救處於困境之中的羅馬，並再次將球隊成功帶回意甲。一系列的成功終於使得維亞尼得到底蘊隊的青睞：1952年夏天，博洛尼亞隊登門造訪。作為義大利足球早期的老牌勁旅，博洛尼亞隊在1951-1952賽季的意甲聯賽中表現不盡如人意，球隊只排名第16，比降級球隊僅高出1分。然而在維亞尼的帶領下，一個賽季之後博洛尼亞卻高居聯賽第5，而排名第6的正是維亞尼留下寶貴鏈式防守戰術財富的羅馬。此後的3個賽季中，維亞尼帶領博洛尼亞隊分別排名第6、第4、第5，從來沒有跌出前6名；而比排名更重要的在於，維亞尼用過硬的成果，將鏈式防守戰術從為聯賽塔尖球隊所輕視的「旁門左道」，成功帶入了大雅之堂。正是在他、羅科、福尼（Alfredo Foni，1952-1954兩個賽季率領國米連續奪得意甲冠軍）等人的努力下，鏈式防守逐漸成為意甲的流行戰術，儘管觀賞性較低，但無人能否認鏈式防守戰術的有效性。

羅科和赫雷拉都是鏈式防守的大師

對於維亞尼本人而言，1957年夏天又成為一個重要節點：屬於爭冠集團的AC米蘭拋來了橄欖枝，他終於有機會真正進入意甲聯賽的塔尖階層。而維亞尼這一次的表現也沒有令人失望，他將1957年意甲冠軍帶回了米蘭。接下來，維亞尼帶領紅黑軍團更進一步，儘管由於分心歐冠導致聯賽表現不穩，但連續淘汰維也納快速、格拉斯哥流浪者、多特蒙德和曼聯之後，米蘭成功殺入1958年歐冠決賽，而他們的對手，則是那個似乎將永遠位於頂端的巨人——衛冕冠軍皇家馬德里。對於皇馬而言，對陣米蘭意味著球隊連續第二年在歐冠決賽中面對來自義大利的對手——人們都還記得1年前的紫百合佛羅倫薩給皇馬製造了多麼大的麻煩。更何況儘管擁有迪斯蒂法諾、科帕、亨托等巨星，但米蘭陣中也擁有利德霍爾姆、格里洛和斯基亞菲諾；而且，相比於米蘭一路走來面對的對手，皇馬的對手（皇家安特衛普、塞維利亞、瓦薩什）無疑要更弱一些——這是一場雙方實力、士氣和自信旗鼓相當的對決。

1958年5月28日，在新建成的原子塔的注視下，皇馬與米蘭的歐冠決賽在比利時海瑟爾球場正式打響。除米蘭陣中的得分手比恩缺陣之外，雙方盡遣主力；而由於兩隊南美外援眾多，這場比賽在西意兩大足球巨人對決的同時，還表現出了一絲南美內戰的味道——皇馬的迪斯蒂法諾（阿根廷）、里亞爾（阿根廷）和桑塔馬里亞（烏拉圭），對陣米蘭的斯基亞菲諾（烏拉圭）、格里洛（阿根廷）和庫奇亞羅尼（Tito Cucchiaroni，阿根廷）。面對強勢的衛冕冠軍，米蘭再次祭出鏈式防守法寶，按照事後的統計，皇馬全場比賽的控球率達到75%，米蘭絕大多數時間處於守勢——然而這正是米蘭所希望的局面，通過頑強的防守頂住皇馬無孔不入的攻勢，分散皇馬的注意力，再憑藉精準的反擊一擊致命。應當說，維亞尼的策略不可謂不奏效：在近60分鐘的時間裡，米蘭成功抵擋住了皇馬的進攻，而米蘭陣中諸位球星的個人能力和球隊出色的反擊能力也讓皇馬不得不小心翼翼。第59分鐘，斯基亞菲諾利用桑塔馬里亞的盯人疏漏，搶點攻門率先攻入一球，皇馬繼首屆歐冠決賽之後，第二次不得不在先落後的局面下試圖挽回局面。不同之處在於，2年前的決賽，蘭斯率先進球的時間是第6分鐘和第10分鐘，儘管丟球更多，但皇馬還有足夠的時間周旋；而此刻，皇馬只有30分鐘。

失球之後的皇馬自然大舉反攻，而關鍵時刻率先站出來的仍是迪斯蒂法諾，他利用精彩的技巧連續過人之後一腳勁射扳平比分。緊接著，比賽進入高潮——格里洛和里亞爾在77和79分鐘各攻入1球，比分瞬間變成了2比2。一方面，米蘭的防守反擊策略確實給皇馬製造了巨大的麻煩；而另一方面，皇馬強大的實力似乎也讓米蘭難以招架。然而，最後10分鐘的比賽里，對於對方水準有了深刻體會的兩隊再也不敢輕舉妄動，比賽就此進入加時決戰，而這也是歐冠歷史上第一次決賽加時賽。

加時賽伊始，兩隊延續了常規比賽時間最後10分鐘的態勢，更加謹小慎微、更加如履薄冰。艱難的比賽呼喚英雄的出現，而這一次，皇馬應當慶幸自己擁有亨托這樣一位音速飛翼、衝擊大師和體能狂魔。一年前的歐冠決賽中，正是亨托的反越位挑射破門，幫助皇馬徹底殺死比賽並最終拿下紫百合；一年後的決賽中，亨托再次扮演關鍵角色：第107分鐘，皇馬中場桑蒂斯特萬將球長傳進入禁區，中鋒迪斯蒂法諾與中衛切薩雷-馬爾蒂尼爭頂未果，但皮球恰好落到亨托腳下，後者抓緊搶射，3比2！

打入制勝球的亨托

亨托的進球徹底擊潰了米蘭。對於採取鏈式防守策略的一方而言，比分處於劣勢往往就意味著糟糕的結果，而這次歐冠決賽中的米蘭也未能倖免。客觀而論，在整個歐冠五連冠的決賽歷程中，1958年的米蘭無疑給皇馬製造了最多的困難——他們曾兩度取得領先，而且紅黑軍團在比賽中還曾經打出過2次絕佳的直傳穿透球，但遺憾的（同時也不無爭議）都被吹罰了越位。賽後，皇馬球員在歡慶勝利之餘，還不得不感嘆本方的確大難不死；迪斯蒂法諾在賽後也擁抱了斯基亞菲諾，根據一些資料的記載，迪斯蒂法諾似乎還曾向斯基亞菲諾和馬爾蒂尼等人表達過由衷的敬意，並宣稱「你們更配得上冠軍頭銜」。但是迪斯蒂法諾的謙虛（金箭頭本人也以10粒進球榮膺1957-1958賽季歐冠最佳射手），並不能掩蓋皇馬的巨大光芒。三連冠！皇馬似乎永遠不會失敗，他們的光輝成就也成為了歐冠這項註定偉大賽事最早的名片，伴隨著皇馬的巨大聲望，歐冠的影響力也不斷擴大，並且跨過了慕尼黑空難的淚水繼續前行；而更令皇馬的對手絕望的是，就在1958年夏天，一位身材嚴重走形、大腹便便，但在場上雷霆萬鈞、無人可擋的前少校軍銜球員，即將加入這支原本就足夠星光璀璨的球隊。

1958年歐冠決賽雙方陣容

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