戰機種類那麼多，拿什麼來區分他們的用途！

2016年9月，空軍司令馬曉天在航空開放活動上披露出中國正在發展新一代遠程轟炸機，傳說中的轟20得到確認；2017年10月28日，央視國際頻道播出了中國最新的殲20戰鬥機的五機編隊畫面，殲20自亮相以來首次大量同屏出現……近年來，中國空軍多頭並進，持續換裝，讓國際社會對中國的「大空軍」的理念有了一個新的認識。

那麼，戰機種類這麼多，我們拿什麼來區分它們各自的用途呢？今天小編就帶你來了解一下。

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殲擊機

殲擊機是最為廣泛意義上的戰鬥機，在二戰時期又被稱為「驅逐機」，通常以小型機為主，注重飛機的機動性和靈活性，該類型飛機的的用途及擔負的任務重點是執行所有的對空任務，最典型的有五種：爭奪制空權，即為己方機群奪取空中優勢；保持制空權，在一定的時間、一定的空域保證敵方空中力量無法進入，即戰鬥巡邏，該任務是對爭奪制空權的延伸性任務；護航，為進入敵方空域的己方攻擊機群提供對空掩護，或保護己方的預警機、加油機、運輸機等高價值目標不受損失。此外，在某些特殊情況下殲擊機也會為國家元首的專機以及民航客機進行護航；截擊，即攔截進入我方控制空域的敵方一切空中力量如攻擊編隊、轟炸機、偵察機等；突擊，該任務概念較為模糊，目前接受度較高的一個說法是「清除敵方高價值目標」。

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強擊機

強擊機實際上就是通俗叫法中的「攻擊機」，常被用來執行短程對地攻擊任務，具有良好的低空視野和低空可操縱性。所謂「強擊」即「不懼地面防空炮火的威脅強行實施進攻」，強擊機是戰場上受損幾率最高的機種，因此機身需要配備較為厚重的護甲用於提高其生存能力。與殲擊機「打飛機」不同，強擊機的重點用途是「舔地」，典型的包括：近距離空中支援，即對與我方地面部隊交戰的敵方地面部隊進行打擊，協助我方地面部隊掃清障礙；淺近空中遮斷，即在己方制空權有保障的情況下對敵方地面部隊後方的援軍、後勤補給、交通通訊等單位反覆實施打擊，降低敵方地面部隊的作戰效率，為我方地面部隊爭取作戰優勢。

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偵察機

偵察機是專門用於空中偵察，獲取敵方情報的飛機，是現代戰爭的主要偵察手段之一，被稱為「空中間諜」。因為飛機誕生之初，最早投入戰場使用時所承擔的任務就是偵察敵情，所以偵察機是戰機家族中發展歷史最久遠的「長者」，而殲擊機、強擊機等機種都是從偵察機的基礎上發展演變而來的。情報按其價值可以分為戰略情報和戰術情報，所以偵察機通常也分為戰略偵察機和戰術轟炸機，二者的主要區別在於航程長短和擅長高空還是低空飛行，而較高的飛行速度是二者共同的特點。此外，近年來偵察機呈現出一個新的發展趨勢，那就是無人駕駛，如美國的「全球鷹」偵察機。

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轟炸機

轟炸機號稱「飛行堡壘」，具有航程遠、載彈量大、機動性高等特點，是空軍實施大小規模火力壓制、火力覆蓋、火力支援的主要機種。目前世界上對於轟炸機的分類沒有一個統一標準，但按照航程大小和載彈量大小進行區分似乎最符合轟炸機的身份：戰術轟炸機的航程一般在三千公里以內，載彈量不大於5噸；戰略轟炸機的航程則在八千公里以上，一萬兩千公里以內，載彈量高達20噸以上；介於二者之間還有一種「戰役轟炸機」，由於性能中庸，適用範圍小，已經出現逐漸被淘汰的趨勢。

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運輸機

運輸機是用於空運士兵、武器裝備、物資以及各類戰略物資的飛機，是現代戰爭在後勤保障方面最為重要的一環。按照載重量大小和航程大小可分為戰術運輸機和戰略運輸機：戰術運輸機主要用於前線戰區的物資補給和兵力調動，具有較優的短距離起降能力和簡易機場的適應能力；戰略運輸機又被簡單明了地叫做「大飛機」，是當今世界各軍事強國運輸機發展的主流趨勢，主要承擔跨洲際、大量、大規模性質的運輸任務，載重量可達到100噸，正常裝載範圍內航程可以達到一萬公里，可以在全球範圍內快速部署軍事力量，戰略價值極高，屬於當之無愧的「國之重器」。

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多用途戰鬥機

多用途戰鬥機是進入二十一世紀各國逐漸開始發展的一種「准多面手」型的戰鬥機，並沒有一個明確的定義，它的前世今生只能靠靠下面這張「譜系圖」來意會了……

隨著近年來空軍武器裝備的高速發展，各國戰機的發展逐漸形成了兩條並行的主線：一條是像專門性飛機要性能（如轟炸機和運輸機）；另一條是像通用性飛機要功能（如偵察機、殲擊機和強擊機）。可是僅就目前而言，上述分類標準基本可以適用到二十一世紀中葉，感興趣的你，了解了嗎？

航空

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