從春運看中國40年巨變

今年春運從2月1日起至3月12日結束，共40天，預計全國發送旅客29.8億人次。春運幾乎與改革開放相伴而生，春運成了人們記憶中抹不去的聲音，成為人們甜蜜而艱辛的旅程。春運是中國特有的風景，春運40年，平安回家路。40年以來，中國的發展也是翻天覆地。

交通巨變。40年前，中國吹響改革開放的號角，越來越多的人選擇離鄉外出務工、求學，南下北上，每逢春節諸多人群集中返鄉大遷徙。從最早的綠皮火車、船和汽車，到後來的高鐵、民航、自駕、摩托車等等，春運已發展成為海、陸、空立體出行。火車也從綠皮車到空調車再到動車、高鐵。特別是進入新世紀，中國鐵路更新換代，尤其是第六次提速之後，動車和高鐵登場，交通環境有了質的飛躍。如今，中國人的出行越來越便利，越來越舒適，火車車廂就像流動的豪華賓館，座位寬敞舒適。在這40年間，中國高鐵運營里程和規模躍居世界第一。有數據顯示，2013年至2017年，全國新增鐵路營業里程2.94萬公里，其中高鐵新增里程1.57萬公里；到2020年，全國高鐵營業里程將達3萬公里左右，將覆蓋80%以上的大城市。

(圖片來源於網路)

購票巨變。一張小小的車票、機票或者船票，牽動著千萬歸鄉人的心。在這40年間，春運旅客量一直呈直線上升的趨勢。飛機太貴、汽車太慢，性價比上的優勢讓鐵路成為大多數中國人出行的首選。春運時節，各地火車站人山人海，旅客多、運力有限、徹夜排隊買票、擁擠不堪的綠皮火車、火車臨時改成的客運「悶罐車」，真可謂是「一票難求」。為了能讓更多人買到車票，鐵路部門增開成百乃至上千個售票窗口，租用體育館售票、開出流動售票車售票……隨著科技的發展，鐵路一步步從手工售票向計算機售票的轉變、區域聯網售票向全國聯網售票的轉變、人工售票向自助售票的轉變、傳統企業系統模式售票向互聯網電子商務模式售票的轉變。12306上訂票、手機支付、刷身份證取票、車上能充電能上網看視頻、還能訂餐送到座位上。

(圖片來源於網路)

中國巨變。今年鐵路春運預計發送旅客30億人次，在去年每天開行圖定旅客列車3819對的基礎上，節前每日增開旅客列車576對，節後每日增開旅客列車665對，每天可以增加150萬人左右的運力。從農民工專列、學生專列，再到今年更多的便民舉措、「綠色通道」，志願者為旅客進站上車提供幫助，讓出行旅途多了份溫情和溫暖。和諧號、復興號，高鐵在提速，人們與家的距離在「縮短」。特別是這五年，高鐵、支付寶、共享單車、網購成為了中國「新四大發明」。中國路、中國橋、中國港、中國網，一個個奇蹟般的宏大工程托舉起民族復興的中國夢。中國已成為世界第二大經濟體，是全球經濟增長的最大貢獻者。「中國方案」、「中國智慧」，為世界發展繁榮注入強大的「中國動力」。2017年，中國經濟總量首次突破80萬億元。中國正日益走近世界舞台的中心。

(圖片來源於網路)

從「站起來」「富起來」走向「強起來」，中國發展已經進入了新時代。改革開放40周年來，中國發生了翻天覆地的變化，「春運大軍」的歸鄉旅途也在發生著巨變，也見證著社會的日新月異。「互聯網+」鐵路出行，春運的方式變了，速度快了，客流多了，接近30億人次的旅客發送量，回家更平安，更通暢。(李樹生)

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