2000匹的途樂，全改裝越野車就你最成功

在日本國內生產終止於2007年的途樂，這輛車最初設計目的其實是為了輸入海外國家而設計，這輛車在中東地區的人氣至今相當高，改裝方向幾乎清一色以動力中心為主軸環繞，像是去年在網路上相當火紅的一支影片，全車移植R35引擎及變速系統的途樂，透過動力的大幅升級直接把保時捷918海放，就這樣在日本途樂引起了迴響。

這次Turst攤位內的這輛途樂，打開引擎室那瞬間，兩顆比頭還大顆的T88-38GK。這輛車的原廠引擎是代號TB48DE，直列六汽缸自然進氣引擎，排氣量高達4.8升的情況下，難怪中東地區那麼愛這輛車，T88-38GK是目前Turst旗下出風量最大的渦輪機，因此TB48DE則是換上了Manley鍛造活塞、Manley鍛造連桿及Manley鍛造CNC鍛造麯軸來徹底強化，目標最大出力上看2000ps，變速箱則是也已經正在開發強化套件，好應對接著而來的千馬奔騰。

另外這套寬體套件也是Turst專為該車打造獨一無二的套件，前保桿則是仿造R35 GT-R的線條製作，氣壩內被銀色前置中冷器塞得滿滿，更有種說不出來的霸氣。車體上的彩繪也不是上網自己亂抓圖的，這個是中東地區古代最神聖的聖甲蟲，至於車體上的阿拉伯文字則是Trust GReddy的意思。

TB48DE的排氣量夠大，就算要推動兩具T88-38GK渦輪機也不是問題，Manley腹內強化後目前想要對應上2000ps也沒有問題。

小編覺得就算換上Endless六活塞卡鉗，似乎無法對應到這個超過2公噸，2000ps的大傢伙才是。

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