阿蠻評車：沒有思域的份兒 細數90年代10大日系跑車

90年代，不可否認是日本性能車最輝煌的時代，除了國情限制大排量以外，從輕量化4缸到雙渦輪四驅應有盡有，幾乎每家車廠都能拿出一個像樣的作品。

甚至主要業務以摩托車為主的鈴木都有卡布奇諾（Suzuki Cappuccino 1991-1997）這樣有改裝潛力的車型；很多車型只在本土銷售，我們未曾謀面，從日本漫畫到香港電影，在當時還年少的我們，在腦海中似乎總能找到一兩個印象深刻的輪廓。

11.日產Sileighty（Sil80）1998

發動機2.0T/230hp

變速器5MT

重量1150kg

說是10大跑車，其實有11款，因為這位角兒不得不提。Sileighty又稱Sil80，這個名字源於早期在街頭賽車的人開的180SX，在撞壞車頭後將Silvia的前臉拼裝到180SX上後得來，是《頭文字D》中錐冰的佐藤真子和沙雪開的那輛。同期還有180SX、240SX、S13等車型，篇幅有限不再介紹。

10.三菱Eclipse（日蝕）1989-1994

發動機2.0T/195hp

變速器5MT/4AT

重量1245kg

該車有前驅和四驅兩種驅動形式，第一代日蝕在90-91年間採用彈跳大燈，90年代三菱被克萊斯勒收購時期該車在普利茅斯和鷹牌旗下分別有各自的版本。

9.本田Integra Type-R 1993-2001

發動機1.8NA/195hp

變速器5MT/4AT

重量1177kg

由於採用密齒比手動變速器，加之紅線轉速可達8400rpm，0-100用時6.8秒，使之成為當時最快的前輪驅動車，歐美版本以阿庫拉（謳歌）品牌進行銷售。

8.馬自達MX-5 Miata 1989-1998

發動機1.6NA/125hp

變速器5MT/4AT

重量940kg

在世界上拿了不少獎，被很多人譽為「駕駛者之車」；0-100用時7.9秒，最高時速209公里，動力弱、重量輕、操控好，重要的是——萌！

7.豐田MR-2 1989-1999

發動機2.0T/200hp

變速器5MT/4AT

重量1262kg

採用橫中置發動機後驅布局，具有完美的前後重量比，0-100用時6.1秒，還有一個T-top可拆卸車頂的版本，但重量增加了不少，低配還有2.2升130馬力版本；國內認知MR-2是在電影《古惑仔1之人在江湖》里陳浩南開的那輛，只不過那是第一代。

6.三菱3000GT 1990-2001

發動機3.0TT/276hp

變速器5MT/6MT/4AT

重量1710kg

3000GT可以說是三菱歷史上的一個傑作，採用2+2座椅形式，四輪驅動+四輪轉向+主動電子懸架，出口歐美的版本發動機功率調到了300馬力，還記得成龍主演的《霹靂火》么？

5.日產300ZX 1989-1996

發動機3.0TT/300hp

變速器5MT/4AT

重量1643kg

300ZX又被稱為Fairlady Z32；90年代，Z32和豐田Supra、本田NSX、三菱GTO以及馬自達RX-7共稱為「日本跑車五大天王」。

4.日產GT-R（R32）1989-1994

發動機2.6TT/280hp

變速器5MT

重量1430kg

雖然你這輛GTR的馬力很大，不過車頭很重，秋名山那麼多急彎，你每次入彎就一定要推頭，尤其是最後那五連髮夾彎，你每次都拿不準最好路線，除非你能克服這個問題，否則你鬥不過我的FC的……

3.馬自達RX-7（FD）1991-2002

發動機1.3TT/276hp

變速器5MT/4AT

重量1270kg

很多人著迷於她是因為《頭文字D》漫畫，雖然FD加速性能一般，但更追求整體的平衡性和操控性，很多人把她當作漂移神車，是無數日系粉心中的女神；最終因為轉子發動機的高油耗和達不到排放要求而只延續了三代。

2.本田NSX 1990-2005

發動機3.0NA/270hp

變速器5MT/4AT

重量1230kg

第一代NSX生產周期長達15年，中間有3次改款，採用中置後驅的布局，是世界上第一款全鋁車身+全鋁發動機的車型，本田還邀請埃爾頓·塞納參與最後的研發和調校測試階段，人送外號「東瀛法拉利」也不是木有道理。

1.豐田Supra 1993-2002

發動機3.0T/280hp

變速器6MT/5AT

重量1490kg

0-100加速用時4.6秒，是當時日本加速最快的車，測試版本最高時速達到285公里，量產版因當時日本法規，被電子限速在了180公里；著名的2JZ發動機在美規版里將功率調高到320馬力，車迷送其外號「牛魔王」。1998年，由於渦輪增壓版車型無法通過加州排放標準而銷量大減，4年後無法通過日本排放標準而停產。

總結：隨著8、90年代日本泡沫經濟的破滅和各種法規的限制，日系性能車逐漸失去了往日的輝煌；以至於直到現在，曾經的那份性能車熱潮再也無法複製，如今倖存下來的，仍在延續的車型更是鳳毛麟角。

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