特斯拉獨資國產失敗，30萬買特斯拉的夢已滅

特斯拉國產是進一步打開中國市場的關鍵，而自去年開始就一直有傳聞特斯拉將在上海建廠，在去年11月份特斯拉CEO馬斯克向媒體表示，2019年前不計劃在中國進行大量的資本開支，在中國建廠要在幾年後才會成為現實。

一直以來，業界人士普遍都認為，能否獨資建廠是特斯拉國產的談判關鍵所在，近日彭博引用消息人士稱，特斯拉與上海政府在擬建工廠的所有權結構問題上談不攏，馬斯克還無法達成在中國建廠的協議。

中國除了是全球最大的汽車市場外，還是最大的新能源汽車市場，數據顯示目前中國新能源汽車累計保有量達到180萬輛，佔全球市場50%以上。當下，政府正大力推廣新能源汽車，這也是特斯拉進入進一步打開中國市場的好機會，若特斯拉在工廠的所有權上不肯讓步，將無法順利建廠國產，而特斯拉也不能獲得政策福利。

去年特斯拉累計交付了10.3萬輛新車，雖然創下了新記錄，但是產能還是無法達到預想目標，其中Model 3上市以後就遇到了生產瓶頸，在去年第三季度的產量僅為260輛，而在第四季度交付量才1550輛，遠遠低於分析師2900輛的平均預期。產能無法得到大幅提升，導致了特斯拉營收一致處於困損狀態，特斯拉2017年全年總收入118億美元，同比增長55%，在2018年第一季度現金結餘達34億美元。而單單在第四季度里該公司就凈虧損6.75億美元，創下有史以來的最大虧損。特斯拉中國建廠後Model 3售價或將下降到30萬以內，產量銷量都會上升，這對目前虧損嚴重的特斯拉來說也許是個轉機。

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