細節無小事，「馨動」班組護航春運回家路！

最新 02-16

2月10日，是2018年春運開始的第10天，距離除夕僅有4天。旅客們紛紛踏上歸途，列車乘務員們也踏上了征途。記者跟隨由北京站開往瀋陽北的D17次動車組，記錄了乘務人員們笑容背後繁瑣而艱辛的工作。

▲D17次列車停靠在北京站2號站台。

D17次列車，由北京客運段京哈動車車隊「馨動」班組負責，包括列車長王雅楠在內的3名乘務人員負責8節列車全部乘客的安全乘坐組織和快節奏、標準統一的服務工作。此外，還有一名隨車機械師以及3名保潔人員負責列車途中維護以及衛生清潔工作。

春運期間客流量顯著增加，據了解，當天D17次列車始發上座人數達到了1347人。

▲列車長王雅楠引導旅客上車。

10日上午9時許，D17次動車停靠在了北京站的2號站台旁，這是一列擁有兩列8節動車組重連的列車。

隨著檢票廣播通知的響起，旅客從檢票口蜂擁而出，乘務人員在各自的崗位上立崗迎客，列車長王雅楠不時地提醒旅客注意安全，維持秩序，引導旅客安全上車。王雅楠表示，上車前在站台上做好疏導，也是為了幫助旅客更快捷地上車以保障準時安全發車。

▲發車前，王雅楠確認列車消防器材配置。

春運期間人多事雜，王雅楠和同事們提前一天就要開會討論準備第二天的工作，通常要到凌晨才能休息。發車前，王雅楠又一次確認了車上工具的擺放，以及保潔備品、易耗品配置等情況。

▲王雅楠巡視列車。

行駛期間，列車長需要在列車內往返巡視，檢查車上的設備設施是否正常，滅火器是否有效，緊急制動閥是否完好無損，櫥櫃門是否鎖閉，旅客行李是否擺正，是否有需要幫助的旅客……

這樣一組流程，在每次停靠站台後，都要再次完整重複，400米長的列車，6站停靠，王雅楠一天要走十幾個來回。

▲列車長王雅楠與重點照顧旅客合影。

遇到需要特別照顧的旅客，王雅楠會給旅客座位掛上一個中國結，並發放一張寫有她電話的愛心提示卡，讓旅客能夠在有需要時第一時間聯繫到她，同時方便其他乘務員巡視時多加留意。粗略算下來，工作日期間，她每天的工作時長超過12小時，中間幾乎沒有休息。

▲隨車機械師駱文博跟隨列車長檢查列車。

跟隨列車長，隨車機械師駱文博也需要按規定的時間巡視整趟列車。車廂兩端，他檢查的格外仔細。電氣控制櫃、空調、防滑器、軸溫報警器以及消防器材都在這裡，每經過一個車廂控制室，機械師都會查看空調的控制開關，看一看車廂里的溫度，同時及時根據乘務員的反饋隨時調節溫度。「在巡查車廂過程中，不僅要查看車輛設備，還要注意乘車人員狀況，視情況控制好溫度，讓旅客乘車更舒適。」駱文博說。