致換胎糾結的同學！五套輪胎的感受鏡湖、固特異、倍耐力、馬牌

本人08年福克斯車主，下面有本人愛車近照！給力有木有。下面所說道的輪胎，都是我親身使用的。。。算是幾款比較有代表性的輪胎了。說服力，有木有哇。

【錦湖篇】

kh18貌似是這個型號吧195 65 r15、原車原配錦湖，我稱它為紙糊輪胎。。。這個胎，沒什麼性能，就是耐操，耐磨！但是現在的紙糊據說危險係數增大了，怕怕。跑到3萬的時候，已經有不規則的磨損了。。。跑起來咕隆咕隆的。。。

去修車店，還忽悠我說軸承壞了。。要3000。。。去ssss一檢查，，輪胎磨損不均衡。。。但是觀察輪胎髮現，輪胎的溝槽還是很深的！確實耐磨！換掉又可惜，自己也捨不得。於是ssss建議動平衡加定位。。。做過之後效果好很多，但是噪音80以上無法忍受。。終於爆了一條之後。。全換

【固特異篇】

nct5 205 55r16

第二套固特異nct5,那是我已經換了16寸輪轂！該輪胎30000公里之前表現尚可！硬！棒棒的硬！直接沖台階都沒問題。固特異優點就是抓地力強，3000轉起步幾乎可以不打滑。操控有信心。缺點就是排水不行，雨天性能一般。。。7-80過彎都有失控過，當然是30000公里以後了！

30000以後，開窗如果超過60公里每小時，絕對不能忍受。。。只能關窗。。。。關窗耗空調費油哇。。，但是超級耐磨損。。。據說有人用到10萬公里的！忍了很久，爆發。。。扔了換新的吧！

【倍耐力篇】

p7 205 55r16不對稱花紋、後來上的這套，倍耐力p7。。。不對稱花紋，剛換上，軟，舒服。。。輪胎的側壁要比米其林和馬牌都厚！這樣保證上路牙都沒什麼問題！胎壓打到2.5。。還是憋。。。一口氣打到2.6。。。終於鼓了點。。跑起來一個字靜！開起來舒服，100碼以下，都是風燥。。。因為機油我也做了升級，現在用全合成殼牌vx，發動機巡航幾乎沒有聲音。

不對稱花紋，彎道效果和雨天效果一流，，缺點是晴天抓地比nct5略差。後來跑到了10000了。感覺還是很好，耐磨性不知道會怎麼樣，因為後來整套輪胎輪轂割愛讓人了！

【米其林篇】primary hp 225 45 r17、後來抵不住誘惑，上了17寸，應為聽說17寸很吵，所以輪胎首選米其林頂級的primary hp。。。1350一條啊。。。這胎說實話，17寸果然就沒有安靜的了。。也許是小福的隔音這個時候表現出蒼白無力了。80以下，聲音尚可。80以後有點大。那麼我主要說這個輪胎的性能，因為換17就是玩的！這套胎跑了4-5000公里，性能真的不是吹的，頂級性能胎。起步抓地，過彎操控真的不是蓋的。表現很好來過我單位的人都知道，門口有個丁字路，80碼一把方向，直接擄過。後來，懷孕的老婆不堪忍受17寸的顛簸。和嘩嘩的噪音。終於要求我換了。。木辦法啊，為了我親愛的老婆和她肚子里可愛的寶寶。我忍。。我內牛滿面啊。p40+hp，1萬大米啊。

【馬牌篇】cpc2 195 65r15,205 55r16 這2種規格輪胎都用過！在後來，跟朋友換了16寸的馬牌cpc2.。馬牌真的也很軟。比倍耐力更安靜，更舒服。於是換著回家，記憶猶新的事情來了。過家門口那個轉盤。習慣性的60碼。車子開始有點滑。~~~嚇！踩剎車，降到50.

之間還有過一次，換15寸195的cpc2.。記憶猶新啊，8000公里的胎、晚上跟同事飆車回單位。還是單位門口的丁字路口，我看準時機，準備切彎口超車。泥馬。當時車速60碼啊，當時用的是195 65 r15的cpc2啊 。他就這麼失控拉 。車子就這麼開始滑了啊。我只好點剎車，調整方向，在點剎車停下。不用說咯，我輸了呀。泥馬，這是我第一次失控啊。感覺太強烈拉

最後總結一下，這許多套輪胎裡面，我和朋友都極力推薦倍耐力的原因、最關鍵的是，性價比絕對無愧！p7也算是高級運動型胎了。注意是高級。我感覺有米其林ps2的水平。價格跟紙糊輪胎價格差不多了。p7之路我想以後會繼續走下去畢竟，價格在哪裡，性能不是假的！一直很憧憬馬牌的csc2或者csc3，但是目前我只能YY、有機會一定要去搞來試試。

在討論過了如何選擇需要的輪轂之後，很多車友又遇到了隨之而來的問題：如何鑒別輪轂質量的優劣、如何選擇質地可靠的輪轂呢？大型經銷商、專業改裝店固然可信，但價格實在讓人不敢恭維。如何挑選一款稱心如意，又質地可靠的輪轂呢？讓筆者帶您解讀一下輪轂的材質、重量和強度之間的關係（針對鋁輪轂而言），借您一雙「火眼金睛」。

首先，大品牌的輪轂是絕對靠得住的。如：BBS、OZ、M/T等輪轂製造商早已名聲在外，譽滿全球了。但可惜的是，這些大品牌的輪轂大都為國外進口，因此售價也大都比較高昂。

其次，國內的某些品牌也是不錯的，在經受住了一段時間的考驗以後，雅泛迪、鷹達皇等廠家的產品質量也越發的穩定，也是比較值得信賴的。但是，對於國產零部件的質量合格檢驗，本人一直持懷疑的態度。因此，判斷輪轂質量的優劣還可以參考以下方法：

1、用手掂量輪轂的重

由於國產輪箍大都為鑄鋁輪轂（也有部分液態鋁鍛造轂，但限於製造工藝和成本原因，價格最低也要在1000元左右），所以鋁材的用量很大程度上左右著輪轂的強度。一般意義上來講，輪轂越重其強度也就越大。

2、用手敲擊輪轂的側壁，仔細品味輪轂的迴音：

好的鋁材製造出的輪轂更為緻密（其中其他金屬等雜質的含量較少），因此敲擊的迴音也就更為清脆。如果是液態鋁鍛造技術製造出的輪轂聲音最為清脆，而且迴音有時可能持續幾秒鐘的時間。如果敲擊後發現迴音發悶或幾乎沒有迴音，筆者則奉勸您放棄此款輪轂。

3、如果輪轂的表面沒有經過噴漆、電鍍等處理的話，還可以通過直觀的感覺來判斷輪轂的材質質量——輪轂的材質越好越純凈（用來製造的鋁材當中的雜質含量較低），其產品相應的光澤也就越光亮、清澈。而相反，顏色越灰暗就意味著該輪轂的材質越差。

由斷面我們可以看到：劣質輪轂的鋁材一般發暗，而高純度的鋁材所反射出的光澤應為明亮的帶有金屬光澤的銀色。最後，筆者再次奉勸諸位車友：輪轂無小事，切不可圖一時便宜而釀成大禍。那時，則悔之晚矣……

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