集齊這五福，能避免80％的船舶碰撞危險
之前，我們的海事調查官們通過五年來72起碰撞事故的調查報告，給大家分析了一下導致船舶碰撞事故的五大原因：72份調查報告細說船舶碰撞五大常見原因。
由上圖可知，只要解決了瞭望疏忽、避讓不當、未使用安全航速、能見度不良、對潮流估計不足這五大常見原因，就能避免近八成的碰撞危險！
趕緊和小編一起來集福吧！
愛崗福
正規瞭望
福
保持正規瞭望是確保海上航行安全的首要因素，是決定安全航速、正確判斷碰撞危險、正確採取避碰行動的基礎和前提條件。
每一船舶應在任何時候配備足夠稱職的瞭望人員，用視覺、聽覺以及適合當時環境和情況的一切可用手段，包括雷達和ARPA、AIS、VHF等，保持正規的瞭望，以便對局面和碰撞危險作出充分的估計。
瞭望人員應佔據能獲得最佳瞭望效果的位置，選擇先近後遠、由右到左、由前到後的不間斷的全方位的瞭望方法，同時來回走動消除視線遮蔽。
友善福
正確避讓
福
正確避讓包括及早採取行動、採取大幅度的行動、核查避碰行動的有效性等。
及早採取避碰行動，在時間和距離兩個方面都留有充分的餘地，不但要保證在避碰行動完成之後兩船能在安全距離上駛過，而且還應當保證一旦雙方所採取的行動不協調或者有第三船介入時，還有彌補的餘地。同時注意運用良好船藝，即航海人員在長期的航海實踐中所積累的經驗、所形成的優良技藝及通常做法。
採取大幅度的行動，是指轉向和減速足以讓它船以視覺或雷達明顯察覺，注意要避免對航向和（或）航速作一連串的小變動。
最後，要細心核查避碰行動的有效性，直到駛過讓清他船。
和諧福
使用安全航速
福
安全航速是指能採取適當而有效的避碰行動，並能在適合當時環境和情況的距離以內把船停住的速度，每一船舶在任何時候都適用。
在決定安全航速時應考慮所有船舶應當考慮的因素，包括能見度、交通密度、船舶的操縱性能、水文氣象海況、導助航設備等因素。
敬業福
能見度不良下謹慎航行
福
船舶在能見度不良水域或其附近航行時，應當在保持正規瞭望、以安全航速行駛、正確判斷碰撞危險、採取避免避碰的行動等方面保持更高的戒備，並保持主機隨時可操縱。採取避讓行動時，應儘可能避免對正橫前的船舶採取向左轉向（除對被追越船外），避免對正橫或正橫後的船舶採取朝著它轉向。
能見度不良時，必須按規鳴放聲號。需要特別注意的是，聲號可以作為判斷碰撞危險的觀測信息，但他船的聲號的方位有明顯變化不能作為判斷不存在碰撞危險的依據。
自強福
充分了解並預估水文氣象和通航環境對船舶操縱的影響
福
潮流對船舶的影響主要表現為降（加）速、橫向位移及船舶偏轉，在天文大潮汛、急漲急落時段、轉流時可能對船舶操縱造成難以估量的影響。
船舶在進出港口、靠離碼頭前應通過查閱海圖、潮汐表、航行指南等航海圖書資料了解港口的潮汐潮流及推薦航法，結合本船的操縱性能充分考慮潮流對自身的影響。
同時，由於碼頭前沿水域的潮流的實際流向可能與潮汐表中潮汐流向存在差異，有些水域特定時段甚至與潮汐表中的流向相反。船舶應提前詢問代理和碼頭，了解碼頭前沿水域的實測流況、水深、淺點等情況，適當調整靠離泊時機和靠離泊方式，特別是首次到碼頭船舶和首次到碼頭船長。
溫馨提示
關注「寧波海事」微信公眾號，進入「實用查詢」—「潮位潮汐」查詢功能，可以獲得寧波蝦峙門30萬噸級深水航道、象山港進港航道，核心港區主要碼頭等36個測點任意時間的潮高、流向、流速等信息。
五福齊，安全到！
跑船的兄弟們
能避免近八成碰撞危險的五福
你集齊了幾個呢？
五
臨
福
門
來源：寧波海事局事故調查工作室
TAG:寧波海事 |