蘇57裝新發動機給中國敲響警鐘，航發要想突破就得對自己狠點！

俄羅斯第二架蘇-57試飛原型機在其左側換裝「30型」發動機後，實現首飛，該試飛過程歷時17分鐘，並且圓滿成功。早在幾年前就一直有這樣的消息報道，並且，基於俄羅斯軍工業近些年的發展來看，似乎要在原有計劃的「2018年」完成換裝有些吹牛的跡象，但現在看來，似乎要在原計划上搞定「30型」發動機並不是完全不能

通過此次蘇-57原型機換裝「30型」渦扇發動機首飛事件，可以清楚地看到中國在航空發動機研發和應用等方面的綜合水平與俄羅斯相比，依然有著15~20年，甚至更大的差距。「30型」和中國渦扇-15同樣都是為新一代重型隱身戰鬥機配套全新研製的大推力渦扇發動機，但是兩者的研發進度差距可謂是天壤之別。

這次蘇-57使用的「產品30」發動機比前代AL-41F1發動機重量低百分之三十，節省燃料百分之三十，最大加力推比達到了17.2噸，其推重比超過了11，超過了推重比達10的中國WS-15。這一對比，中國航空發動機工業還需更加努力。

此前由於石油天然氣的巨額收入，俄尚有餘力研發五代機，但目前俄軍費不斷削減，投在五代機項目上的資金也不斷減少。美專家表示，無論俄羅斯國土多麼廣闊，一個國民生產總值和澳大利亞相當的國家是無法成為超級大國的。

可以完成許多美製F22無法完成的動作。如今又進一步提高機動性，更要甩開F22,俄軍方之所以對機動性要求高，主要原因為：在隱身戰鬥機的對決，在中遠距離上難以發現對方，往往要直接進入近距離格鬥，這時機動性優勢具有決定性！

如果一切順利，參考AL-31F的國家試驗和定型所耗時長來推測的話，「產品30」發動機可能在2年內通過國家試驗，隨後才能進入量產，並需要5年時間才能達到穩定量產狀態，但是以俄羅斯目前的經濟狀況，或許要到2025年這款發動機才能達到理想的可用狀態。

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