俄羅斯墜機，戰鬥的民族並沒有神話

俄羅斯航班安全紀錄一定不是世界上最好的。

墜機

這些天，當中國的各大航空公司開足運力奮戰在春運第一線的時候，俄羅斯的航空業卻陷入了一片陰霾。

據俄羅斯國家間航空委員會消息，俄羅斯當地時間11日下午失事的安-148客機黑匣子數據解碼工作已經完成。

委員會稱，通過解析黑匣子，調查人員初步判定，「結冰」導致飛行員獲得錯誤飛行速度信息，或為安-148客機失事原因。

當地時間11日下午，俄羅斯薩拉托夫航空公司一架安-148型客機計劃從莫斯科飛往俄西南部城市奧爾斯克，起飛後不久在莫斯科市東南方向距機場約35公里的斯捷潘諾夫斯科耶村附近墜毀。

機上6名機組人員和65名乘客全部遇難。救援人員目前已經在位於莫斯科郊外的事故現場找到1489塊遺體殘骸，以及約498塊飛機殘骸。

對於俄羅斯來說，這是一起重大民航噴氣客機空難。空難發生時，莫斯科氣溫為零下五度，小雪。根據flightradar24上的記錄，飛機於19點21分起飛後，5分鐘內爬升到6200英尺（約2000米），隨後在1927高度瞬間降低到3250英尺，最終墜毀。

此前，有外媒稱，事故是由於與俄羅斯郵政的直升機相撞所導致的。飛機墜毀前高度為6200英尺，在直升機正常飛行高度範圍之內，存在這種可能。然而隨後俄羅斯郵政部門否認了郵政直升機導致空難這一說法。

儘管網路上一度盛傳，俄羅斯飛機在種種惡劣天氣條件之下都可以隨意起飛降落，但實際上，俄羅斯航班安全紀錄一定不是世界上最好的。小型民用飛機的墜落屢見不鮮，給人們帶來一次次沉痛的消息。例如：

2016年12月25日，因飛行員的人為錯誤，一架圖154飛機墜毀在黑海，機上92人無一生還。

2013年11月17日，俄羅斯韃靼斯坦航空公司一架客機17日晚墜毀，機內50人全部遇難。

2012年5月9日，一架俄羅斯蘇霍伊超級100型支線客機在印尼西爪哇省茂物縣進行飛行展示時失事，機上40餘人遇難。

猜測

發生事故的飛機由烏克蘭安東諾夫航空聯合體生產。由俄羅斯1990年代立項研製，發展自小型戰術運輸機安74的安148，是一款70座級（比中國的ARJ21少20座），航程2000公里（北京到廣州的距離）的小型支線客機，使用2台Progress D-436-148型發動機。

但是，自克里米亞危機之後，烏克蘭與俄羅斯關係緊張勢，對俄羅斯的制裁基輔方面更是沖在第一線。因此，因制裁而導致俄羅斯無法獲得安東諾夫系飛機零配件導致安148維護不佳引起空難的消息是普遍的猜測。

據2005年安東諾夫與俄羅斯簽署的合作生產協議，雙方都可以進行安-148的組裝工作。而根據2007年的統計，俄羅斯有126家企業，烏克蘭有26家企業參與安-148生產。可見安-148有相當多的零件是俄羅斯生產。

而根據消息人士稱，在對俄制裁之後，俄羅斯的安東諾夫民用飛機的零配件供應並沒有切斷，可見安148零配件供應還是順暢的，不受制裁影響。

但薩拉托夫航空公司幾年前由於違反俄羅斯航空安全規定，被處罰不得執行國際航班，只能執飛境內航班。直到2016年5月，該公司才恢復部分國際服務。

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