蘇德戰爭初期，蘇軍曾空襲過柏林？

本文作者：萊因哈特

本文編輯：Southland

1941年7月，蘇聯海軍航空兵指揮官謝苗·扎瓦諾洛夫（Semyon Zhavaronokov）中將組織了一次對柏林的夜間轟炸，此前蘇聯海軍航空兵通過遠程空襲羅馬尼亞的港口和油田展示出了高超的遠程轟炸技巧。

不過還是要清楚地看到在當時由於戰爭造成的混亂使得資源缺乏、導航設備差，而且到柏林航程又遠，所以空襲柏林的效果並不大。但蘇聯還是需要這樣一次具有象徵性的行動來維持部隊的士氣和鬥志。

當德國軍隊已經抵達斯摩棱斯克以東並且站在基輔的大門口時，蘇聯人手中距離德國首都最近的機場就只有位於愛沙尼亞的撒拉瑪(Saaremaa)島上的機場了，這裡距離柏林1920公里，波羅的海艦隊航空兵的第8轟炸航空旅以此為基地準備開始行動。

第8轟炸航空旅下屬的第1魚雷轟炸航空團和第57轟炸航空團挑選出最優秀的飛行員，駕駛Db–3T轟炸機準備投入這場具有象徵性意義的空襲。8月4日第一批轟炸機飛抵撒拉瑪島上的庫估（Kagul）機場，第二天晚上5架Db–3T被派往柏林上空進行偵察，凌晨時又派出了10架由有經驗的飛行員駕駛的轟炸機空襲了已經被德國人佔領的拉脫維亞的范特斯比爾斯（Ventspils）港。

8月7日夜，對柏林的第一次空襲正式開始，行動由第1魚雷轟炸航空團的指揮官葉夫根尼·普列奧布拉任斯基(Yevgeniy Preobrazhenskiy)上校和瓦西里·格列奇什尼科夫(Vasilily Grechishnikov) 上尉、安德烈·葉夫列莫夫(Andrey Yefremov)上尉，各率領三個編隊共計15架Db–3T於晚上9點起飛執行。有5架飛機將30枚FaB–100型炸彈投在了柏林市內，其餘的飛機都把炸彈投在了柏林外圍。德國首都的防空火炮對於這次空襲大感意外，所以參加空襲的蘇軍轟炸機除被輕微擊傷外都平安返回了基地。

Db-3T

8月8—9日夜，第二次空襲開始了。參加這次行動的12架Db–3T都成功抵達了柏林並投下了2枚FaB–100型炸彈和2500份傳單。但由飛行員芬雅金(I.P.Finyagin)駕駛的Db–3T被柏林的防空炮火擊落，這也是行動中損失的唯一1架轟炸機。

對柏林進行了第一次成功空襲後，蘇聯人的熱情無比高漲，斯大林下命將遠程轟炸機也投入到這場空襲中來以加大打擊的力度。因此蘇軍第轟炸航空軍團的第22轟炸航空團和第200轟炸航空團派出了兩個編隊的Db–3和Db–3F抵達了撒拉瑪島上的阿斯特(Aste)機場，與此同時第81轟炸航空師也進駐到列寧格勒附近的普希金(Pushkin)機場。第81轟炸航空師是在1941年7月15日才組建的，沒有參加過任何戰爭，但它卻裝備有當時蘇聯最現代化的飛機，其下轄的兩個重型轟炸機團第432、433團裝備有四引擎的Tb–7轟炸機，第420、421遠程轟炸航空團裝備著雙引擎的YeR–2。該師雲集著許多擁有豐富經驗的飛行員和導航員，師指揮官科莫布林·米哈伊爾·沃多皮雅沃夫(Kombrig Mikhail Vodopyanov)還是「蘇聯英雄」稱號得主。這支正規的、非常優秀的部隊將在對柏林的空襲中首飛上述幾款從未經過實戰考驗的新型飛機。可是後來的事實證明Tb–7轟炸機裝備的柴油引擎並不適合這樣遠距離的飛行任務。

8月10日夜科莫布林·米哈1架Tb–7伊爾·沃多皮雅沃夫率領第81轟炸航空師對柏林進行了首次空襲。結果從起飛開始就災難不斷，先是1架YeR–2和在起飛時墜毀，接著1架YeR–2升空後不久就出了問題在被召回時墜毀，最後只有7架Tb–7和3架YeR–2成功地啟程飛往柏林。這些成功飛出去的飛機中又有3架Tb–7沒有飛抵柏林，另有2架在返航時墜毀。剩下的飛機報告說成功向柏林投了彈，但又損失了2架Tb–7和2架YeR–2。返航時1架飛機被防空炮火打中油箱不得不在德國佔領下的愛沙尼亞南部緊急迫降，機上乘員在敵後小心地步行了兩天才返回蘇聯一方。而沃多皮雅沃夫自己駕駛的Tb–7也是霉運不斷，先是在波羅的海上空飛行時被波羅的海艦隊航空兵1架I–16誤認為是敵機而遭到了誤射，接著又在抵達柏林前被地面防空炮火打壞了一個引擎，更不幸的是由於這次行動損失慘重，他隨後被解除了職務，由亞歷山大·羅凡諾夫上校接替。在這次空襲行動中，第81轟炸航空師共損失了7架飛機，其中5架Tb–7、2架YeR–2，另外還有2架YeR–2嚴重受損。蘇聯人自己發現Tb–7裝備的柴油引擎問題成堆，沃多皮雅沃夫在當面向斯大林報告情況時憤憤地說：「這該死的柴油引擎讓我氣得連牙齒都要流淚了。」

Tb-7

8月11—12日夜蘇聯轟炸機又捲土重來，這次的飛機是由波羅的海艦隊航空兵和遠程轟炸機部隊共同派出的Db–3、Db–3F、Db–3T組成的，它們中最後有8架抵達柏林上空並投下了6枚FaB–250型炸彈、26枚FaB–100型炸彈、48枚FaB–50型炸彈，以及10萬份傳單。有5架轟炸機沒有抵達柏林，其中4架轉而攻擊了里堡（Libau），當飛臨科爾貝格(Kolberg)上空時有1架轟炸機投下了炸彈。所有的轟炸機都平安返回了基地。由於這次行動完成得很出色，所以第1魚雷轟炸航空團的指揮官普列奧布拉任斯基 (Preobrazhenskiy)和他手下4名飛行員在第二天獲得了「蘇聯英雄」的稱號。

8月15—16日夜，上次成功執行任務的波羅的海艦隊航空兵和遠程轟炸機部隊再次協手空襲柏林，這次派出了17架轟炸機，有15架抵達了柏林並投下了炸彈，另2架空襲了斯德丁（Stettin）和新勃蘭登堡（Neubrandenburg），這次所有的飛機都返回了基地，只是在降落時2架第1魚雷轟炸航空團的Db–3T墜毀了。

但這時蘇聯人在愛沙尼亞地區的戰場形勢開始嚴峻起來，第1魚雷轟炸航空團被調到前線去反擊德國的地面部隊，因此18—19日夜對柏林的空襲就只能由遠程轟炸機部隊來承擔了。這次共有5架Db–3和Db–3F在柏林投下了炸彈，另有1架飛機轟炸了施威內明德(Schweinemunde)。

雖然參加轟炸的飛機少了，但斯大林並不想減輕打擊的力度，所以他下令給轟炸機掛裝2200磅的FaB–1000型炸彈和1100磅的FaB–500型炸彈。裝載了這麼重的炸彈又要在極短的跑道上起飛使得飛行員在起飛時要花費很大的勁來拉動操縱桿，再加上這麼重的炸彈無法裝進飛機的彈倉中只能掛在外面，所以在起飛時要冒一定的風險。果真，8月19日在起飛過程中就有2架Db–3由於這個原因墜毀在跑道上。20—21日夜，9架Db–3和Db–3F裝載了這種重磅炸彈起飛執行轟炸任務，結果又在跑道上墜毀了2架，剩下的飛機中有3架飛到了柏林上空。接下來遠程轟炸機中隊的第23轟炸航空團和第200轟炸航空團從轟炸柏林的部隊中撤了出來，而德國第26驅逐航空團的Bf–110攻擊了第81轟炸航空師設在列寧格勒附近的普希金機場，造成了地面設備的嚴重破壞。

YeR-2

8月31日到9月1日夜間，第1魚雷轟炸航空團又被調過來空襲柏林，這次從撒拉瑪島上的庫估機場起飛了6架Db–3T，但僅有2架抵達了柏林投下了2枚FaB–500型炸彈、12枚FaB–50型燃燒彈和數千份傳單，另外有三架飛機聲稱轟炸了默默爾、里堡和但澤(Danzig），最終有6架沒有返回基地。而事實是由於天氣惡劣這次空襲中所有的蘇聯飛機的導航都出了問題，所有沒有1枚炸彈投到柏林。與這次行動同時進行的還有一次小規模空襲莫斯科。

1941年7月8日希特勒向亞歷山大·羅凡諾夫(Aleksandr Golovanov)上校親自率領3架Db–7轟炸了東普魯士的哥尼斯堡。

兩天之後，第1魚雷轟炸航空團又派出了少得可憐的2架Db–3T空襲柏林，有1架在被防空炮火擊傷的情況下將炸彈投在了柏林市中心，另1架沒有抵達柏林轉而空襲了里堡。9月4—5日夜，又有4架Db–3T前去空襲柏林，但迎接他們的是德國的防空炮火和夜間戰鬥機的雙重攔截。由於這些阻撓，只有1架Db–3T抵達了柏林上空，另有1架墜毀。這是現在有據可查的蘇聯在1941年對柏林的最後一次空襲。

此時在愛沙尼亞地區德國地面部隊已經作好了入侵撒拉瑪島的準備，9月6日德軍第26驅逐航空團第2大隊攻擊了島上的庫估機場，停留在機場上的第1魚雷轟炸航空團的6架Db–3T被擊毀。第二天該團剩下的3架可以飛行的Db–3T搭載著少量地勤人員離開庫估機場，飛抵了列寧格勒的貝扎波托洛耶(Bezzabotnoye)。9月8日德國進攻撒拉瑪島的戰鬥打響，在失去了島上的機場之後，蘇聯人雙引擎的IL–2攻擊機在現有的機場上起飛其航程遠遠達不到柏林，雖然Tb–7和YeR–2可以有這麼遠的航程，但之前的使用效果已經讓蘇聯人不再敢使用它們來執行這種空襲。雖然第81轟炸航空師在1941年秋天仍在繼續空襲德國本土，但空襲規模小而且只限於哥尼斯堡和但澤這樣距離較近的目標。波羅的海艦隊航空兵和遠程轟炸機部隊從撒拉瑪島的機場出發共計執行了9次空襲柏林的任務，先後出動了54個架次，損失了50架飛機，波羅的海艦隊航空兵有5名飛行員被授予「蘇聯英雄」稱號。必須承認的是空襲柏林對德國的影響其實是很小的，給德國人的感覺僅僅只是繪有紅星的飛機在柏林上空拋撒了一堆傳單而已，但其對蘇聯人士氣提升所起的作用是不容置疑的。

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