老外感嘆：中國為何造出如此工程？看完就明白中國人智商有多高

2015年中國高鐵總設計師梁建英去瑞士出差，她買了張蘇黎世到日內瓦的車票，由於車太晃結果暈倒在火車上，所以梁總師下定決心，我們的高鐵，一定要讓大家有一個良好的舒適感，為何中國高鐵都這麼平穩，那是因為中國高鐵設計師暈車，雖然這是一個笑話，但中國高鐵的品質有目共睹的。

我們的高鐵已經是世界領先的高鐵網之一，就算去掉之一也沒什麼不妥，在建設之初，外媒蓄意抹黑中國高鐵的並不少，各種對於中國高鐵的誹謗、攻擊，妄想把中國高鐵扼殺在搖籃之中，但事實勝於雄辯，中國高鐵建成規模後，很多外媒都開始轉變態度。

英國每日郵報評論稱，鑒於中國目前的高鐵網路，中國未來佔據世界高鐵領先地位並不令人吃驚，美國記者朱莉體驗了中國高鐵之後，直呼真是太可怕了，心理最不平衡的要屬日本媒體了，自近百年來中國沒落後，在日本全民的內心中存在著一種自信，認為自己才是真正的繼承了中華文化，也只有日本人能代表黃種人去挑戰白人世界的秩序。

中國高鐵重啟350公里商業運營之後，很多日本表示這是要砸了他新幹線的飯碗，在日本人的刻板印象中，中國的高鐵就是盜用日本技術，日本人預計中國人消化吸收高鐵技術，怎麼也得幾十年，至於中國後來怎麼就突然能自己造高鐵了表示不理解，中國高鐵有引進過日本川崎重工、德國西門子、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪這些國外技術。

當時外國人是沒有想到中國有這麼強的消化吸收能力的，但是國外對我們提供的配件價格太高，促使我們必須消化吸收來進得發展。現在在CRH各諧號之後又創新推出了CR400系列復興號，中國高鐵已從「中國製造」邁向「中國創造」。截至2016年底中國高速鐵路2.2萬公里，位居世界第一，超過世界其他國家高鐵運營里程的總和。

根據中國高鐵未來規劃，我國鐵路網規模將達20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右，輕鬆可以繞地球一圈，中國高鐵成功實現了由跟跑者向並行者和領跑者的轉變，已躋身世界先進行列，美國有蘋果、中國有高鐵，而且中國高鐵將來一旦成功打入歐洲、非洲市場，將對波音空客的中小型飛機市場將造到致命的創傷。

現在歷史又給中華民族一個復興的機會，路權重新又可以跟海權爭奪主導權了，以高鐵為支柱，以一帶一路兩走廊戰略，形成向西進入大西洋和向南進入印度洋，為中國帶來一個「路權」支撐「陸權」的新陸權時代，助力中國走出一條具有中國特色的國家安全道路，你有什麼看法呢？

圖片來源網路，歡迎留言。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！