新春再傳好消息，國產航母核動力研發暗度陳倉

原標題：新春再傳好消息，國產航母核動力研發暗度陳倉

作者：瀚海狼山

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最近十幾年，雪龍號為中國進軍南北極，作出了重大貢獻。雪龍號是我國從蘇聯購買的B1級常規動力破冰船，和遼寧艦的經歷非常相似。雪龍名為「破冰船」，實際最大連續破冰能力，只能對付1.3米到1.5米厚度的海冰。說到底，雪龍號僅僅是一艘有輕度破冰能力的極地運輸船，並不是專業級別的極地破冰船。跟美俄最強破冰船比，特別是與核動力破冰船對比，差距是很大的。世界最強破冰船，可以靠強大的動力和3到4萬噸的自重，連續破除3到4米的海冰。

地球南北兩極，海冰隨便一紮堆，就至少有兩三米厚。因此，從長遠考慮，非常有必要建造中國的先進專業極地破冰船，特別是核動力破冰船。

有一點要注意，由於《南極條約》的規定，世界所有核動力船舶，都不允許進入南極海域，核動力破冰船也不行。怕核物質泄露污染了「南極這塊人類最後的凈土」。但北冰洋海域，是允許使用核動力破冰船的。

隨著全球氣候變暖的大趨勢日益明顯，北冰洋地區有越來越大的開發價值。從北歐通過北冰洋和白令海峽到中國的新航道，已經可以在夏季通航，可以大大縮短從中國到歐洲的航程。北半球的各大國都在摩拳擦掌，積極爭奪北極地區資源的開發權。由於中國是《斯瓦爾巴德條約》的締約國，因此有開發北極資源的天然權利。

要參與開發北極，具備強大的破冰船隊，是擁有話語權和實際操作能力的基本出發點。

北極大國俄羅斯擁有當今世界唯一的核動力破冰船隊，破冰能力世界最強。目前還保有3到5艘核動力破冰船。而且，俄羅斯目前還計劃建造新一代世界最強破冰船，預計將於2019年12月進入俄羅斯北方艦隊服役。從目前的實際進度來看，俄羅斯方面缺乏資金，該項目已經開展了幾年，但仍然停留在規劃階段。中國的國產核動力破冰船，很可能與俄羅斯新一代核動力破冰船的參數大同小異。

據介紹，俄羅斯的新核動力破冰船長170米，寬34米，吃水深度10.5米。其反應堆的功率將達到175兆瓦（17.5萬千瓦），可連續破除3米以上厚的冰層，最大可破除厚達5米的陳年北極冰層。該船既可在北冰洋的淺水區運作，也可在深水區運作，並且能保障該船身後跟隨一支船隊，順利通過北極航道，船隊中最大的船隻，載重可達10萬噸。

17.5萬千瓦的核動力包，34米的船寬，10.5米的吃水，身後可以跟進10萬的船舶，你能想到什麼？若這樣的核動力包一次上兩個，恰恰是12萬噸級核動力超級航母的總功率。

也就是說，這套核動力系統，既可以安裝到核動力破冰船上，也可以原封不動的兩台並聯，安裝到核動力航母上。

核動力破冰船隻需要最大4萬噸的排水量，因為它不需要起落飛機。它的巨大能源、強大的艦體，就像個結實的鐵鎚。用來對付3到4米厚的堅硬海冰。而航母以同樣的動力包，可馳騁全球各大洋。

俄羅斯最近這些年，在海洋裝備方面，說得多，做得少。蘇聯解體都快30年了，俄羅斯海軍至今只得到了2艘2000多噸的新護衛艦，就再也沒有新的水面艦艇服役。前幾年油價高漲，俄羅斯財政狀況還好的時候，大肆宣傳要新建3到4艘航母。而從國際油價大跌後，也全無下文了。因此俄羅斯現在是否有能力建造全新的核動力破冰船，值得觀察。

美俄加等北方大國都很關心中國會不會成為北極資源的新玩家。因此俄羅斯在核動力破冰船技術上，給予中國全面協助的可能性微乎其微。中國人也一貫知道，求人不如求己。因此我們自己早早動手，搞先進的大型船舶核動力，已立項多年，目前已經取得了全面技術突破，真是可喜可賀。

在全面上馬國產核動力航母前，先行建設1到2艘核動力破冰船，既可以檢驗核航母的動力包，又可以實踐大型水面船舶的全電推進和綜合電力應用系統，實現超強的北極考察能力，拓展新的利益邊疆，可謂一舉多得。

國產水上核電站，已經正式立項3年，緊隨其後的就是核動力破冰船的上馬，一旦這套大功率水面核動力包在破冰船上運行良好，那麼今後的國產核動力航母，很快就能下餃子，在超級航母的數量和質量上雙殺美國海軍，將不再是夢想！

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