紅海行動見證中國撤僑變化：從民船撤僑到動用軍事力量撤僑
農曆大年初一，正是各類電影爭搶票房的日子，許多重量級電影紛紛選在這一天上映，而今年的這一天，一部反映中國軍隊在海外保護國人利益的電影引爆網路，它就是《紅海行動》。
《紅海行動》是由《湄公河行動》的原班人馬傾力打造的一部軍旅題材的影片，以2015年中國海軍葉門撤僑行動為故事背景，講述了中國海軍「蛟龍突擊隊」8人小組奉命執行撤僑任務，突擊隊兵分兩路進行救援，但不幸遭到伏擊，人員傷亡。同時，掌握核戰原材料的恐怖分子首領還在密謀不法行動，突擊隊必須儘快行動的故事。以更加細化和藝術的手法，再現了當年中國海軍執行葉門撤僑任務的壯舉，真是展現了中國海軍，不懼犧牲，敢打敢拼，為維護人民利益而敢於獻出生命的寶貴精神。
從新中國成立以來，中國政府為維護海外華人利益，保護海外華人生命財產，一直在付諸努力和行動。在改革開放之前，中國政府分別進行過三次大規模撤僑，第一次是1959年的時候，正值印尼國內動亂一場，中國隨即組織了多艘輪船先後將6萬多華僑接回國內，第二次是中印戰爭之前，中國再一次組織輪船將身處印度的華僑接回國內，第三次是在對越自衛反擊戰前夕，中國通過緊急談判將越南國內的華僑接回家。到了上個世紀90年代至21世紀初，中國動用民用船隻和民航飛機，先後將多個動蕩地區的中國公民平安接回國內。可以說，中國一直在以最大的努力，將深處戰火邊緣的中國人民，平安接回國內。但是應該看到的是，中國在之前的撤僑行動中與世界主要軍事強國相比，一直在一個方面相差懸殊，那就是撤僑行動沒有軍事力量參與。雖然說通過民用輪船和飛機，以及動用外交關係也可以把國人接回家，但是這並不能保證在撤僑行動中，這些人的安全，並且通過外交手段轉移，還要看他人顏色，坐上船或飛機的人們，沒有本國軍事力量這個主心骨，心裡也是沒底，重重這些問題，隨著2011年利比亞車橋行動而徹底改變。
2011年利比亞局勢失控，中資公司受到攻擊、華人生命財產受到威脅，中國隨即開始撤僑行動，除了和以往一樣的動用民航和民船以外，經中央軍委批准，中國空軍4架伊爾-76運輸機也加入到車橋行動當中，而正在附近海域執行護航任務的徐州號護衛艦也接到中央軍委指示，開赴利比亞海域為撤僑船隻保駕護航。這是中國有史以來第一次動用軍事力量，執行撤僑行動，在看到八一軍徽和飄揚的海軍軍旗的那一刻，我想當時深處戰火的中國同胞內心是澎湃的，有祖國的軍隊保駕護航，還有什麼可怕的，這應該是當時所有深處當地的中國同胞的真是感想。到了2015年葉門局勢動蕩的時候，中國沒有動用多少民用工具，而是直接出動第19批護航編隊，開赴葉門亞丁港口直接執行撤僑行動。在此之前葉門的美國大使館就早早的把大門關閉了，中國海軍就是在美國人都提前逃跑的情況下，冒著軍艦隨時被武裝分子攻擊的危險，勇敢而漂亮的完成了撤僑任務，在整個過程當中，雷達不停，730近防系統一直在備戰狀態，76毫米主炮瞄準港口內陸區域，充分展示出中國海軍的亮劍精神。
中國從最初僅僅依靠民用工具執行撤僑行動，到近年來開始動用軍用艦艇來完成撤僑任務。這一方面說明中國擁有了足夠的艦艇來執行撤僑任務，同時也說明解放軍的執行非戰功能也愈發的與世界接軌。或許不久的將來，我們還會看到擁有兩棲攻擊艦或大型船塢登陸艦組成的特混編隊來執行撤僑任務。（馬卡洛夫）
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