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揭秘:蔣經國生前與鄧小平進行的一次秘密談判

(陳冠任原創,發表於企鵝號,未經許可不得轉載、洗稿和抓取)

蔣經國曾經有一段在蘇聯生活的經歷。因此,他和鄧小平曾都在中山大學學習。雖然不是一個班,但兩人同是一個黨小組,且鄧小平是小組長。

為此,兩人建立了一定的個人友情。

1978年5月,蔣經國成為台灣當局最高領導人。幾個月前,鄧小平也成為大陸實際最高領導人。兩岸如何統一,成為了鄧小平思考的重要問題。

1980年5月14日,鄧小平在接見日本客人時請他們給蔣經國帶話,大意是:我們都是70歲的人了,要為後代做點好事,儘早實現統一。但是,蔣經國沒有反應。

然而,兩岸統一已經是人心所向,大勢所趨。

1986年5月3日,台灣「中華航空公司」駕駛員王錫爵駕駛波音747飛機毅然投奔大陸,在廣州白雲機場降落。

王錫爵是四川遂寧人,1943年加入國民黨空軍少年軍校, 1949年隨學校遷往台灣。1963年進入蔣經國親自組建的「黑貓中隊」。退役後,他進入「中華航空公司」當駕駛員。在「黑貓中隊」服役期間,他曾多次飛到大陸上空偵察。1964年,他的隊友李南屏被解放軍導彈擊中,機毀人亡。那一天, 王錫爵也正在福建上空偵察,甚至一度接近解放軍導彈陣地,就在導彈接電準備的緊要關頭,他改變航向,飛走了,神助似地逃出了鬼門關。

在22年後,他重新飛往大陸,投入了祖國的懷抱,在台北引起了極大的震動。

事後,蔣經國派人向北京方面提出,要求海峽兩岸就此事進行談判。

就這樣,在鄧小平的決策之下,兩岸幾十年來第一次在香港舉行了面對面的談判。之後,大陸方面把飛機送回台北,除王錫爵外,另兩位機員也根據他們的意願返回了台北。

這一事件開啟了兩岸的正式接觸。若是這樣繼續下去,在鄧小平「一國兩制」的大智慧下,兩岸統一或許可期,歷史或許因此改變。然而,兩年後,1988年蔣經國就病逝了。

之後,其後繼者在邪道上狂行,歷史又拐了彎。

對此,鄧小平惋惜地說:「可惜經國死得太早了。」


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