T-90發動機繼承V-2血統，是否等同於V-2發動機深度改造？

T90坦克使用的發動機，是二戰T34的V2發動機的深度改版的么？已然熟知坦克發動機發展史的人十分清楚，由於V-2柴油機在戰火中證明了自己性能的優異，在戰後自然被蘇聯人當成繼續研發的起點，延伸出了一個龐大的發動機家族，而那些對發動機不是那麼熟知的人，在見到V-2和最新型號T-90主戰坦克所使用的V-92S2F型發動機之後的第一時間也會直觀地體會到這兩種跨越了半個多世紀的引擎之間存在著的血緣關係。

可以說，當今T-90主戰坦克的發動機說是繼承了V-2的血統是沒有問題的，然而，有血緣關係的設計是不是就能被當成是深度改進，這個確實不太好說。我舉一個不太恰當的例子：大約很多人都聽過，前蘇聯時期的援華空軍教官多年後重訪我國，無意中一句「你們現在已經不用TU-16了吧？」令不少人覺得回答是或者不是好像都不太對頭。說不是吧，光是看一眼就覺得底氣不足，說是吧，最新型轟-6除了長相之外，連材料帶設備基本上換了個底掉。

T-90主戰坦克的發動機如果也這樣考證起來，多半是要陷入這樣的窘境的：如果一定要刨根究底地來算，改到什麼程度仍然被視作只是改進呢？即便給V-2加上了渦輪增壓，它也不會立刻搖身一變就變成V-92S2F，改進生產工藝？在細節上也還有太多差異，更換髮動機缸體材料？採用先進控制系統？……這樣追究起來，怕是要演變成拔幾根頭髮算禿子的無解難題。只能說，時至今日，V-92S2F型發動機的性能已經遠遠地超過了它的老前輩，但在整體布局和很多尺寸參數上，還並沒有脫離V-2的框架。至於到底是不是全新型號，就見仁見智了，不過，是深度改進型號也好，是真的新型號也罷，V-2型柴油機所劃定的這個大框架的潛力都已經被壓榨殆盡，以後再想窩在這個安逸的技術搖籃里不出來，是很難了。

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