美國黑鷹：有「機」模仿我的臉！中國直20：我沒有！

J-20正式列裝部隊、J-16各項測試穩步推進、FC-31（代號「鶻鷹」）相關技術接近成熟、運-20傳出「油改」猛料……捷報頻傳、振奮人心！在中國空中力量的羽翼正在快速豐滿的同時，還有多少人記得5年前風雪中的那道黑色身影？

圖為網傳「直-20」照片

2013年，網路上出現了一款國產新型直升機的試飛照：冰天雪地中一個似乎和UH-60「撞臉」的黑色直升機正停在跑道上。她就是網友所稱的「直-20」。由於該型機未經官方正式命名，所以筆者以下關於該機的稱謂也使用民眾普遍所稱的「直-20」。

筆者根據網傳的為數不多的照片判斷，該機應該類似於美式UH-60軍用直升機。你也許對UH-60這個名字很陌生，但是你一定聽說過她的基礎型號S-70的綽號——「黑鷹」。「黑鷹」是美軍各軍種的主力直升機，是一款10噸級通用直升機。由她衍生出的兩種著名軍用型號——UH-60和MH-60R，是美軍的主力中型直升機。

圖為網路上關於「直-20」與UH-60的外形對比

直-20和同級機UH-60，乍一看她倆有幾分相像，但仔細對比你會發現幾處典型差異。一是，UH-60擁有4片螺旋槳，而直-20為5葉槳。「黑鷹」和直-20體型差異不大，這意味著在發動機功率較為一致的情況下，5葉槳的直-20能有更大的升力。5葉槳的機型在我軍現役自主研發的直升機中有先例：武直-10。這表明我國在軍用5葉槳直升機方面有了一定的、良好的、成型的積累，為直-20的研發提供了必要的技術保障。二是，UH-60的尾輪位置比直-20靠前。直-20尾輪靠後的設計與武直-10尾輪設計較為相似，這樣的尾輪設計能使直升機地面運作時的顛簸有效減少。三是，直-20機身和尾梁間有明顯的過渡結構，這樣的設計可能是為了騰出更多的機內空間，但相比UH-60，直-20將因此承受更多的飛行阻力。

筆者依據直-20漆黑的塗裝判斷，她目前是專為我國陸軍航空兵而設計製造的。由於我國直升機工業的薄弱基礎，長期缺乏運輸性能優秀的軍用直升機，各軍種的兵力投送能力一直是一個「老大難」的問題。直-20的誕生無疑是我國陸軍的兵力投送能力、空中突擊能力的巨大福音！在兵力投送能力方面，直-20作為新型直升機，在可靠性、先進性、實用性方面將大大超過我軍現役的俄式米-17直升機。如果直-20正式列裝部隊，這將改變我國陸軍航空兵對米-17等其他非國產機型的長期依賴。她能配合直-8、運-20執行投送量更大的投送任務。在空中突擊能力方面，直-20能配合武直-9、武直-10、武直-19執行更為複雜的對地空中打擊、突擊任務。她的出現，極大的彌補了我國在國產中型通用直升機技術方面的空白！

圖為直-9艦載版，其並不能充分滿足我國海軍的作戰需求

美軍的「黑鷹」直升機衍生出了SH-60、MH-60S、MH-60R等海用版本，那麼直-20會衍生出海用版本嗎？筆者認為咱的直-20是可很容易的進行這種改進的。但是我國的Y-20服役沒多久，不就著手進行加油機版的改型研製了嗎？當然了，重型運輸機和中型直升機連機種都不一樣，一碼事還是得歸一碼事。不過作為10噸級中型通用直升機的真-20，改進上艦似乎是命中注定的事。機型定位中的「通用」二字且不談，單是從解放軍現役的艦載直升機就可見一斑了。我們直升機工業的短板不僅影響了陸軍航空兵的發展，還拖了海軍航空兵的後腿，但我軍的想像力並沒有被技術欠佳而限制！海軍在4噸級直-9的基礎上進行改造，研製出Z-9C反潛和搜救直升機、Z-9D艦載直升機。艦載版直-20研製成功並服役後，能極大改變我海軍長期依賴小型直升機進行作戰任務的窘況，完善和加強我海軍的直升機任務執行能力、拓展任務執行科目。

就讓我們一起期待直-20在未來大顯身手吧！（利刃）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！