路虎衛士推70周年特別版，史上最快動力最強！越野之王霸氣回歸

在越野人的心目中，有三個品牌是永恆的經典 —— Jeep、路虎和賓士 G，今天我們聊聊 70 歲生日的路虎（Land Rover）。

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Land Rover

的誕生

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和 Jeep 或者賓士 G 不同，路虎的誕生並不是由於軍用訂單，而是為農用而誕生。

羅孚公司生產的 P-3

1948 年二戰後，當時英國最大的汽車公司羅孚（ Rover ）公司，瞄準了當時英國百廢待興的狀態，打算開發一款輕型農用越野車。

Jeep 威利斯

而當時市面上最成熟的越野車型就是 Jeep，於是羅孚公司就模仿了美軍留下的 Jeep 威利斯的底盤和傳統系統，然後結合羅孚 P-3 車型上現成的零件，在極短的時間內打造完成自家的第一輛越野車。

這第一輛越野車型就是 Land Rover Series I，伴隨著這第一輛車的誕生，路虎（Land Rover）這個品牌也誕生了。

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一炮而紅的

Series I

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由於戰後英國非常的缺少鋼材，所以 Series I 就使用了鋁合金來打造，這反而誤打誤撞的大大降低了車重。

相對其他車型更輕的重量，搭配上1.6L 水冷直列四缸發動機、4 速手動變速箱和四輪驅動系統，使得 Series I 有著很高的路況適應性，同時450 英鎊的價格，可以說是價廉物美了。

於是在發布的當年，Series I 就在英國當地賣出了 3048 輛。

1949 年，羅孚公司把 Series I 車型推向了海外，銷量達到了 8000 輛，次年達到了 16000 輛。

在隨後的幾年中，Series I 被不斷的改進，同時推出了加長軸距、5 門旅行車、2.0L柴油動力等多種車型，同樣大受歡迎。

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累積銷量

破百萬

」

1958 年 - 1977 年期間，路虎相繼推出了 Series II 和 Series III 車型，都獲得了極大的成功。

Series II 車型在路虎誕生 10 周年推出，技術工藝的提升使得新車造型更加圓潤，同時動力方面大幅升級，在當年底 Series 系列銷量就突破 20 萬。

1968 年，路虎品牌誕生 20 周年，Series 系列累積銷量達到了 60 萬，被賣到了美國、加拿大、非洲、中東以及澳大利亞等地。

此外在這段時間，路虎 Series II 也被英國皇室採納成為皇室用車，一時間風頭無二。

1971 年，路虎推出 Series 系列第三代車型 Series III，變速箱增加了同步器，使換擋更加方便，並配有大型離合器以提高可靠性。

這一代提供了三門、五門、軟頂、硬頂和皮卡在內的多種車身形式選擇，同時一些舒適性的配置比如真皮座椅也逐漸出現。

到 1976 年，Series 系列累積銷量突破百萬，Series III 銷量破 44 萬台。

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從農用越野車

到豪華越野車

」

1966 年，路虎的母公司羅孚被英國利蘭汽車公司收購，路虎品牌的地位也被提升至豪華級別。

1970 年，路虎攬勝（Range Rover）誕生，大尺寸的車窗、懸浮式車頂、短前懸、長後懸和向上傾斜的車尾，全新的造型給人耳目一新的感覺。

同時長行程的螺旋彈簧減振系統取代了傳統的鋼板彈簧，全鋁發動機和四輪盤式制動來提高行駛性能，這一切都使得路虎攬勝有著更高的舒適性和行駛性能。

憑藉著寬敞的車身、極佳的越野能力和舒適性，路虎攬勝大獲成功。

在當時的廣告里，人們駕駛路虎攬勝上班、購物、拖著房車露營、在鄉間道路競速，甚至拖拽著滑翔機，路虎攬勝是一輛無所不能的越野車。

第一代的路虎發現

80 年代，SUV 市場逐漸火熱，當時僅靠一款路虎攬勝遠遠不夠。於是在 1989 年，路虎發現（Land Rover Discovery）也誕生了。

路虎發現的底盤技術源自路虎攬勝，但尺寸略小，裝備也不如其豪華，但價格只有一半，再加上同樣出色的越野能力，路虎發現上市後也迅速獲得市場認可。

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回歸硬派越野

的Defender

」

接連發力豪車市場，也讓不少人懷疑路虎是不是脫離越野範疇，為了維護硬派越野的聲譽。

1990 年，整合了此前 Series 系列車型的路虎衛士（Land Rover Defender）正式誕生。

路虎衛士使用了 Series 系列上的經典外觀設計，一切都為高強度越野而設計，加上現代化的裝備，使其得到了純粹越野愛好者、探險家和軍方的喜愛。

直到現在，路虎衛士依舊還是方方正正的造型，凸起設計的發動機蓋，整體橋懸架結構，機械式差速鎖，滿滿都是硬漢的氣息。

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命途多舛的

Land Rover

」

雖然路虎一直發展的不錯，但是其母公司命運卻都不怎麼樣。

繼 1966 年，路虎的母公司羅孚被英國利蘭汽車公司收購後。

1974 年利蘭公司破產，路虎被迫走上獨立發展道路。

1994 年，羅孚公司被寶馬收購，路虎也被歸到了寶馬旗下。

2000 年，福特又花了 30 億歐元，從寶馬手中買下了路虎及旗下所有品牌，包括攬勝，發現，神行者和衛士。

2008 年的金融危機，福特又把路虎賣給了印度塔塔汽車公司。

不過好在塔塔並沒有干涉路虎的研發、生產和銷售，加上資金的支持，使得現在的路虎發展是越來越好。

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如今的

Land Rover

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雖然命途多舛，但路虎對於新車型的開發一直都沒有停止，同時在這個過程中也吸收了包括寶馬、福特的部分技術。

目前來說路虎旗下的車型大概可以分為三個系列。

主打高端享受的攬勝系列，主打城市休閑 SUV 的神行者、發現，以及硬派越野的路虎衛士。

其中無論是攬勝還是神行者、發現，發展都相當不錯，也更新換代到第四代第五代了。

唯有路虎衛士遲遲沒有更新，甚至於 2016 年 1 月 29 日停產了衛士。

就在大家以為衛士再不會出現時，2017 年中路虎設計總監透露新一代的路虎衛士將會在 2018 年亮相。

在 2018 年路虎迎來品牌 80 周年的時候，路虎就先復刻了 150 輛的衛士 Works V8 特別版車型。

5.0L 自然吸氣 V8 發動機，堪稱是史上速度最快、動力最強的路虎，也讓我們對其充滿期待。

不知道路虎的哪個系列才是你的最愛呢？

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