20年過去了，國人最愛車型還是這些嗎？

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從20年代90年代開始，汽車漸漸走近千家萬戶的普通人家之中，成為了如柴米油鹽一般的生活必須品。而在這個農曆新年裡，我們來盤點一下究竟有哪些車型最受國人歡迎，說不定就有你最愛的那款。

本田雅閣

雅閣從上世紀八十年代就開始通過官方進口或者走私的方式進入我國，這讓它有著不錯的口碑的群眾基礎，不少人將其視作是豪車，或者是「高品質的家用車」。直到21世紀接替之中，第六代本田雅閣才由「廣州汽車」實現國產，背後那個「廣州本田」標識也讓它進入更多消費者眼中，並且也讓它能夠被消費得起。

在如今最新的尚未國產的十代本田雅閣，它繼續走的是「高質家轎」的路線，精緻做工出色的它有著幾分檔次感。並且為了針對消費者提升的空間需求，它在車身尺寸變化幾乎不變的情況下，將軸距增加到2830mm。這樣除了空間更佳，外觀也更為緊湊協調，此外它還使用了溜背式設計。動力方面，國產版本將使用是本田廣泛應用的1.5T發動機，分為高低功率兩個版本。

別克凱越

別克凱越是21世紀初的「新三樣」代表之一，它代表的是新世紀造車理念的轉變，所以我們可以從這輛價格親民的車型看到當時視為「前衛、新鮮，甚至是高檔」的內飾。不過和車前車後掛著的「別克車標」相違和的是，它實際是別克收購韓國大宇後根據大宇車型造出的車型，所以相對於「美系」它更「韓系」，所以在當時一貫的高油耗美系車中它算得是一股清流，更符合亞洲人使用。

由於英朗和它價格相差不大，加上凱越在如今競爭呈現出老態，在2016年8月上汽通用將其停產。不過在沉寂不久的時間中，就有著全新凱越的信息漏出。全新一代凱越將其定位降低，換來的是更低的價格，它將成為別克新的入門緊湊型車，和眾多的國產車型相競爭，有望成為新的街車。

大眾朗逸

大眾朗逸是PQ34產物，也就是由首次進入我國的寶來（MK4）所衍生而來，而當時的寶來有著「駕駛者之車」的美譽，後來加入了1.4T發動機代替了原本的2.0L發動機，朗逸無論是操控還是動力表現上都有不錯的表現。加上更低的價格，使得它成為了大眾的神車，單車銷售甚至能成為全球暢銷車型榜單。

在最新的一代朗逸，它已經從老舊的PQ34平台換成了如今大眾不少車型所用的MQB平台，全新的外觀內飾設計使得它有著一種煥然一新的感覺。並且將軸距加長到2688mm，直逼第一陣營的緊湊型轎車，動力方面將換成1.2T、1.4T以及1.5L發動機，服役多年的1.6L終於被取替下來。

五菱宏光

五菱宏光S可以說是最適合21世紀的車型，這個時期的中國正處於高速發展的時段，不少人們進入了小康家庭階段，預算不高的他們又想要稍高的用車體驗，也想這輛車看起來不那麼廉價適合家用，採用轎車車門設計的宏光S就是其中的代表。價格便宜的它外觀適合中國人中庸的口味，並且也有著不錯的體驗。

在時代的變遷中，當人們不再滿足「微面」升級而來的MPV後，這些五菱車主或者是准車主就又想要選擇一輛SUV。而這，就使得宏光S3應運而生，它有著2800mm的長軸距，加上7座的布局，以及前驅後驅的驅動形式，滿足人們宜家宜商的需求。

以上車型就是這接近30年中國汽車歷史的縮影，它不但代表的是車型的發展歷史，也是人們需求的不斷升級，人們的生活也越發的幸福。在新年中，回味這些經典車型並且展望新一代車型，相當適合這個充滿憧憬的新年。

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