日本F-2戰鬥轟炸機

F-2戰鬥轟炸機，是日本航空自衛隊隸下的主要戰鬥機之一，也是接替F-1戰鬥機任務的後繼型號。由三菱重工和洛克希德·馬丁公司合作，以F-16為基礎共同研製，於1995年完成原型機並於2000年開始服役。

美國在此次計劃中，從日本成功分享到低成本主動相控陣雷達天線鎵化砷元件生產方式。美國當時生產主動相控陣天線單元的單生產成本高達8000美元，F-2的AN/APG一主動陣列雷達上需要兩千多個這樣的單元，若以當時的方式生產。F一2的雷達天線部分價格就超過了半架F一16而利用日本的技術，生產主相控陣天線單元的單位生產成本不過1000美元。而美國則共享到了一體成型式複合材料機翼的製造方法，也就是說機翼是一整塊複合材料構成的，而不是象傳統的設計那樣由各種骨架和蒙皮構成。

F-2戰鬥轟炸機，是在第40批F-16C單座戰鬥機的基礎上進行設計的，，其中新研製的部分約佔50%。從外形上看幾乎與F-16沒有什麼區別，兩者的尺寸也差別不大，只是F-2的翼展和機長稍大、機高稍小。由於F-2的主要任務是保護海上運輸線、海灘防禦和反入侵；必須掛載4枚ASM-1或ASM-2反艦導彈，這就需要較大的機翼。機翼面積為34.84平方米，比F-16增加了25%，翼展由F-16的9.45米增加到11.13米。每個機翼下有6個硬掛點，同時在翼尖安裝了空對空導彈發射架。和F一16相比，平尾也增加了20%。面積從5.92平方米增加到7.05平方米，垂尾和F-16C相似。尾部機身上安裝了兩個腹鰭，每個腹鰭的長度為0.699米，面積為0.75平方米。此外，F-2機翼採用了複合材料結構，前緣還增加了雷達吸波材料。

F-2戰鬥轟炸機，機長15.52米，高4.96米，翼展11.13米，機翼面積34.84平方米；空重9.53噸，最大起飛重量22.1噸（F-16為19.1噸）。裝有1台IHI/GE的F110-IHI-129渦扇發動機，推力131.23千牛，載油量4750L；最大飛行速度2.0馬赫（高空），實用升限18000米，航程3900千米(帶三個外掛副油箱，無武裝)，作戰半徑834公里（反艦作戰），最大過載+9/-3g（當起飛重量為12000公斤），+4.4/-1.6g（最大起飛重量）。

F-2是世界上第一種將主動相控陣（有源電子掃描陣列）雷達投入服役的型號，搭載J/APG-1相控陣雷達。該型雷達由日本率先世界使用砷化鎵半導體打造，由日本國內獨立研製生產。它的天線由800多個高功率發射/接收模塊組成，可以在很短的時間間隔快速運轉和變換，避免了天線的機械掃描。每個模塊的發射方向由計算機進行控制，增加了其掃描速度和範圍，改善了對快速移動目標的探測能力。該雷達具有邊掃描邊跟蹤、多目標制導和攻擊、下視/下射功能，其探測能力視目標的情況而定，大目標如艦艇，可以達到185千米，小的空中目標，比如非隱身飛機，約65千米。不過，在服役初期由於日本在軟體整合能力方面的欠缺，導致其性能不穩定，也被經常詬病。

2002年，在F-2的使用中發現J/APG-1主動相控陣雷有嚴重缺陷：在對遠距離目標進行多目標追蹤時，雷達顯示屏上的目標常會時隱時現，雷達廠商宣稱該雷達在空空模式時搜索範圍為74千米以，上空面模式時為148~185千米，但是實際測試時卻發現其能有效跟蹤目標的範圍不超過40千米左右，研究發現可能是F-2的有源相控陣雷達和機頭空速管存在干擾問題，目前這一問題尚沒有完全解決。

之後改進的J/APG-2雷達應用之後才有所改觀，J/APG-2整體性能與美國雷神公司研製的APG-79相控陣雷達相當，後者主要裝備美國海軍F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰鬥機。

F-2戰機的武器包括AIM-7F/M「麻雀」中程AAM空對空導彈，AIM-9L和AAM-3近程空對空導彈， GCS-1制導炸彈，自由落體通用炸彈，JLAU-3和RL-4多管火箭彈，ASM-1（最大射程50千米）和ASM-2反艦導彈（最大射程100千米）。典型的武器配備為：作戰支援任務，包括4枚反艦導彈，6枚225千克精確制導武器，或12枚225千克炸彈以及兩枚用於自身防禦的近程空對空導彈；空戰任務，包括4枚中程空對空導彈和2～4近中程空對空導彈。此外，F-2安裝有一門20毫米JM61A1機炮，安放位置與F-16相同，位於左側翼根，可攜彈512發。

最後一架 F-2 的交付儀式

2012年2月底，日本防衛廳對外公布了一項F-2的升級計劃，為該機裝備AAM-4B型中距空空導彈，以及換裝 J/APG-2 型雷達，整個升級計劃預計耗資超過36億美元。AAM-4B導彈備世界上是第一種配備有源相控陣雷達（AESA）導引頭的空空導彈，採用日本國內研製的T-R模塊，具有更遠的探測距離和更高的靈敏度，導彈性能達到雷聲公司最新的AIM-120C-7的水平。J/APG-2雷達是在J/APG-1基礎上改進研製而來的。保留了原來的雷達天線的同時，提高了發射功率，配備了採用新演算法、速度更快的新型信號處理器。

日本防衛廳最初預計F-2總產量為130 架。不過國際形勢變化，日本面對的威脅減少，再加上嚴重超支，有一種意見認為應該放棄批量生產F-2。但日本空自的F-104已經退役，F-1也正逐步退役。放棄已投入的 3000 多億日圓，改選其他機種取代F-2，會造成更大的浪費。不過，從政治和經濟角度去考慮，生產F-2不僅給目前日本低迷的相關工業帶來了工作機會，也可以使得日軍工企業在F-15J和P-3C結束生產後不致停產，維持必要的生產線。因此，1995 年計劃訂購的 130 架一度被消減為76架，而在2008年又被修改為94架。按1994 年的幣值計算，這94架F-2單價高達1.1億美元，其中包括付給美方的各種專利授權費用。

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