渦扇發動機用來吹風洞？理論上確實可行，事實上絕無可能？

原標題：渦扇發動機用來吹風洞？理論上確實可行，事實上絕無可能？

風洞比飛機要早，第一架飛機能夠飛行其實很大一部分功勞是來自於手搖動力的風洞，可不是只有飛行器才需要的，現在的一些汽車已經建築領域都需要風洞來做實驗，風洞實驗的目的就是讓靜止的物體表面上空氣流動接近現實中運動物體的空氣流動，為了等效氣流變化，風洞會自行製造強大的氣流，為了不被干擾，風洞實驗中的物體是在一個相對封閉的空間內進行的，為了模擬不同的運動狀態，風洞也要是可控的。

渦扇發動機總歸只是為了推動飛機，而不是在乎能夠吹出多少空氣，為什麼會有強大的氣流？那是因為空氣與燃料混合在一起後燃燒使得空氣的密度變小，體積則是變大，前方的壓氣機不不停的吸氣，才有了讓熱氣向後噴出的趨勢，這裡就衍生出來兩個問題，渦扇發動機真的能夠吹出「空氣」嗎？風洞中的條件就滿足物體周圍的環境嗎？

首先，渦扇發動機噴口出來的空氣就跟汽車尾氣一樣，非常骯髒並且渾濁。而在渦扇發動機尾氣「沐浴」下的風洞模型估計很快就會沾滿黃色的油污，並且實驗式里封閉的環境還將使得渦扇發動機尾氣波及到參與風洞模型實驗的數據記錄人員，所以從吹出空氣的乾淨程度來將，渦扇發動機是並不適合用來吹模型的。而且渦扇發動機從尾噴口冒出的除了渾濁的空氣以外，還包括了三千度左右的尾噴口火苗，估計大多數使用木質結構的飛機模型很容易就被渦扇發動機所產生的火焰燒成機型的木炭，這也就意味著渦扇發動機並不適合在風洞上左右風力來源的主體而進行使用，但是並不排除使用渦扇發動機用來吹對環境要求比較惡劣的返回艙進行火焰和尾氣雙重吹的風洞實驗。

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