直擊全球難度最大的海底「懸浮」隧道，耗資250億美元 工期20年

近日，外媒報道，挪威將實行一項浩大的工程計劃，預計要耗資250億美元在克里斯蒂安桑和特隆赫姆之間的松恩峽灣打造一個「漂浮」的兩車道海底隧道，預計將於2035年之前完工。

這座「漂浮」的海底隧道實際上由一至兩條管道組合而成，由浮橋狀的結構支撐,距離水面大約100英尺(約30.5米)的深度。

由於隔著地勢險要的松恩峽灣，此前從克里斯蒂安桑前往特隆赫姆(兩地總距離680英里)耗時約21小時，這種低效的出行方式造成了當地居民的出入不便。 而這種海底隧道建成後能將行程大大縮短到10個多小時。

這個海底「懸浮」隧道比全世界的那些絕密工程更加的獨特，整條隧道將由兩個弧形管道組成，一條南向，一條北向。

挪威峽灣是冰川侵蝕形成的地貌奇觀，深度平均也達到了約1200米！所以，由此看來，如果採用傳統的海底隧道工程做法，可行度可想而知。

之後的種種方案都被一一否決，最終，挪威大膽猜想：通過建造這樣一條水中「懸浮隧道」解決以上問題。

研究結果表明：完全可以借用水中懸浮隧道的連介面打通，在利用海上石油鑽井平台和其它工程可行度非常高。

但是這並不意味著這個工程就100%的靠譜，因為他們還是忽略了不少細節上的問題。

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