蘇-35今天迎來十周歲生日，中國娶它就全因一個「穩」字

蘇-35首飛10年後，已經開始在中、俄兩國空軍大展拳腳

10年前的今天（2月19日），全新設計的蘇-35成功首飛。

10年後的今天，蘇-35因在敘利亞戰場與F-22的「較量」備受世界關注。

全新蘇-35的出世有其必然性，俄羅斯於2001年計劃重啟五代機研製後也意識到需要一款飛機填補五代機服役前的空白。而當時的蘇-30MK、蘇-27SM等4+戰機只能滿足2005年前後本國和外銷需求，即便是按原設想的讓五代機在2015年前後服役，也需要一款4++戰機填補本國和外銷市場的需求，這也就是蘇-35的「使命」。

全新蘇-35的首架飛行驗證機，當時還叫「901號」蘇-35BM

在如今蘇-57進度滯後的情況下，對於俄軍而言，更凸顯了當初發展蘇-35的正確。當然，蘇-57的滯後也給予蘇-35在俄軍的更多生存空間。

外銷市場上，俄羅斯也擁有了一款足以抗衡歐美五代機之外所有改進型機型的拳頭產品。

2016年底，蘇-35嫁往中國。因為前期長時間的「預（kou）熱（shui）」，蘇-35在中國可以說分分鐘都可以成為「熱詞」。

蘇-35十周歲的前2周，中國空軍給予了蘇-35「高度肯定」。《新聞聯播》在內的幾乎中國所有主流媒體都專門報道了它開始形成戰鬥力、戰巡南海，這種待遇除殲-20之外，解放軍再沒有其它飛機享受到。

中國首度公開的蘇-35戰機服役畫面之一

中國農曆春年的大年初一，中國空軍專門發布題為《大國新佩劍 護航新時代》的新春宣傳片，視頻中的「大國新佩劍」指的就是殲-20和蘇-35。蘇-35在中國空軍是什麼位置？這些動作顯然已經說明了一些問題。

再回到那個經典的問題，有了殲-20的中國為什麼還要引進蘇-35呢？現在看來，就是一個「穩」字。

「穩」可以說貫穿中國引進蘇-35始末，在蘇-35首飛前後，甚至更早之前中國空軍就已經開始關注它。俄方也一直在詢問中方買不買，中方明確表示了有興趣，但蘇-35首先必須證明自己「能行」，因此直到蘇-35在俄軍服役後，中國引進蘇-35的工作才正式開始。

具體到飛機本身，關於蘇-35的性能如何，外界有著許多不同的看法。但蘇-35即便不如俄媒說的那麼「神奇」，但在五代機之外，蘇-35擁有相對頂尖的水平這個應該沒有太多疑問。在這個前提下，中國為何買蘇-35其實已經無需過多解釋。

蘇-35在敘利亞的作戰強度非常大，2015-2017年間，據稱部署在那的蘇-35平均每天會執行超過10次作戰任務

有意思的是，在中國首度正式公開擁有蘇-35之後的第2天（2月8日），俄負責武器裝備採購的國防部副部長鮑里索夫走訪蘇-35的出生地——共青城飛機製造聯合體，期間他的講話其實也是對中國採購蘇-35很好的註解。

鮑里索夫指出，得益於工廠團隊常駐在敘利亞的赫梅米姆空軍基地，蘇-35S的妥善率一直維持在80%以上。他進一步表示，「蘇-35S的作戰表現非常好，我認為它是當今最好的『戰役戰術戰機』，『世上沒有與它同等』的對手。依據敘利亞的作戰結果，飛行員給了最高的評價，這架飛機有很好的前景」。

客觀的說，殲-20要達到高妥善率還需要一段時間的磨合

這裡面有2個重點，一個是80%的高妥善率。需要強調的是，這種妥善率是在頻繁出擊的作戰前線條件下達成的。即便有工廠團隊直接進駐，但能在遠離工廠的前線達到這一數字仍是十分驚人。相比之下，目前F-35、F-22的妥善率分別只有35%（F-35B、F-35C僅有15%）、60%左右，我國殲-20以及殲-16、殲-10C等四代半戰機一時半會兒恐怕也很難達到蘇-35的高度。

對於部隊而言，最重要的就是有一款隨時拉出去就能打的好飛機，而蘇-35顯然算的上是一款這樣的飛機。

對於解放軍，尤其是操作蘇-35的部隊（以前使用蘇-27）或許更是如此，蘇-35的基本機械特性、後勤與蘇27相似，而且因為新技術的關係，甚至操作起來更省事。基本操作與後勤雖然看起來跟速度、射程之類的作戰性能沒有直接關係，卻是戰鬥力的基礎。基礎紮實了，就可以進階享用多出來的功能，所以形成戰鬥力的周期自然短。解放軍列裝蘇-35剛1年就初步形成戰鬥力、前往南海巡航便已經說明了這個問題。

解放軍駕駛蘇-35的飛行員以前應該都是蘇-27飛行員

另一個重點就是鮑里索夫用「戰役戰術飛機」來稱呼蘇-35，而不只是「戰術戰機」。顧名思義，這是一款介於戰略與戰術之間的戰役級武器裝備。簡單的理解就是它的作戰區域廣，用中國空軍的話說就是「有助於增強空軍遠程遠海作戰能力」，這一方面是因為它的航程，另一方面則是因為飛機的探測距離與武器射程。

因此，解放軍買蘇-35歸根到底就是前面提到「穩」字，因為它性能不錯，而且拿來就能用，並且到處都可以用。

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