6年投資將超760億！日本JFE聚焦輕型鋼

JFE控股，日本第二大鋼鐵製造商的母公司為了提高生產力和競爭力，計劃在未來三年內再次對國內的生產設施投資超過6500億日元（約合388億人民幣）。

JFE控股公司總裁兼CEO林田英治（Eiji Hayashida）表示，投資的一個重要目標將是幫助公司滿足汽車行業對輕型鋼材和新材料日益增長的需求，這些材料將使未來的電動和其他汽車更省油。

林田英治

其關鍵在於亞洲的鋼鐵製造商力圖充分利用來自中國的強勁需求。儘管作為全球第二大經濟體的中國為市場提供了希望，但是美國總統特朗普正在考慮的鋼材和鋁材的進口關稅和配額問題也使像林田一樣的工業界高管們緊繃著神經。

「過去三年，我們在國內設施已經投入了超過6500億日元，未來幾年我們還要保持這樣的投資，這將給我們提供一個非常有競爭力的基礎。」林田說。

「我們甚至可能再加大對大部分粗鋼生產的投入。」JFE到2021年3月的新的商業計劃將在4月份左右公布。

「我認為我們不必擔心中國的經濟風險，至少在今年來說。」林田說。他也提醒，中國的需求可能從明年開始放緩。

「目前我們最擔憂的是特朗普想要把貿易關閉到何種程度，」這位高管表示，「如果美國採取行動遏制進口，這可能會引發其他國家的報復，最大的問題是看到世界走向保護主義。」

汽車挑戰

日本的鋼鐵製造商，包括JFE的競爭對手新日鐵住金，正在對國內老化的工廠進行大量投資。一些設備使用已經超過了40年，由此引發的故障已經開始限制他們所期望的產量，以及生產更現代的產品。

一個多世紀以來，鋼鐵一直佔據著汽車材料應用的主導地位，但它現在面臨著來自其他材料的激烈競爭：比如鋁和碳纖維強化塑料（CFRP），因為汽車製造商開始轉向更輕型的材料，從而生產燃料效率更高的汽車。

「對於電動汽車和燃油汽車來說，減重的需求只會變得更強，」林田說。「汽車製造商看到燃油汽車仍有10-15％的減重空間。我們主要的投入會放在通過與化學品製造商的合作，來生產先進的高強度鋼和新材料。」

JFE在去年12月表示，它和三菱化學控股的一個單位已經聯合開發出了由鋼和碳纖維強化塑料（CFRP）組成的輕型車門面板。

「我們希望加快與多個合作夥伴的類似合作。」林田說。

對於國外領域，林田表示，如果需求增加的話，JFE可能會在其中國和泰國的汽車鋼鐵廠建造新的生產線。

同時，JFE沒有計劃通過加持在印度合作夥伴JSW鋼鐵公司15％的股份來投資印度潛在的市場增長。「我不認為加持目前15％的股份會給我們帶來利益。」他說。「我對目前的水平感到滿意。」

JFE總裁為未來的汽車用鋼指明了方向，那就是：減重！減重！減重！無論是提高鋼材強度還是應用新型複合材料都劍指減重這一目標。為了保持競爭力，JFE不惜投入巨資，這也讓我們看到了日本人的魄力！至於能否達到其預期的效果，也許只有時間能給我們答案了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！