現役艦載運輸機，竟是預警機發展而來，其中到底有什麼故事？

提到C-2A「灰狗」運輸機，可能絕大多數軍事愛好者都是一臉的茫然：這是個啥？但是要是提到這種運輸機的原型：E-2「鷹眼」預警機，那就基本上沒有不知道的了，其實說起來也很有意思：世界上絕大多數預警機都是現有的雞再有的蛋，先有的運輸機型號，再發展出對應的預警機型，可到了C-2A這兒偏偏反其道而行之。

在1960年代時，美國海軍開始尋求一種新型的艦載運輸機以求替代掉C-1「商人」運輸機，在E-2型預警機已經上艦服役的情況下，直接利用現有平台發展一種運輸型號顯然是個實惠的買賣（光是AN/APS-96型雷達的天線罩重量就有一噸多，能扛著全套雷達輕鬆起降的飛機，改作貨運自然很有前途）。在1964年時兩架從E-2改造來的原型運輸機就進行了首飛，並且很快就定型投產。

和它的原型「鷹眼」相比，「灰狗」為了更好地裝運貨物（戰鬥機的噴氣發動機、飛機的其它零部件、物資和人員、戰時負責將核武器轉運上艦、閑事還要幫艦員送信等等不一而足），在機尾加裝了卸貨用的坡道，機身的直徑也擴大了，除此之外，發動機，機翼和尾翼都保持原設計沒有改動。它的載重可達4500多公斤，與它的前輩C-1「商人」基本相當，但是由於和E-2有著諸多相通之處，在後勤維護方面顯然已經把前者拋到身後了。

由於新世紀以來長期高密度地投入使用，即使是最新一批1990年代交付使用的C-2，這時候也到了要想繼續服役就必須進行延壽的程度，由於在可預見的將來C-2「灰狗」離開航母甲板已經進入倒計時階段，美軍也有在論證使用MV-22「魚鷹」來替代其角色的可能。

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