六城開展試點項目，灣區城市如何為自動駕駛鋪平道路

雷鋒網新智駕按：作為當代科技盛產地，舊金山灣區匯聚了谷歌、蘋果、亞馬遜和微軟等全球高科技公司，同時也是眾多自動駕駛公司爭先測試的城市。

再過兩到三年，Emeryville和Los Gatos的騎行者就可以通過手機應用程序查看交通路口狀況，選擇更通暢的道路行駛；加州帕洛阿爾托退伍軍人管理局醫療中心的病人將可以乘坐自動駕駛巴士去預約；而且都柏林的灣區快速交通系統（BART）也將會採用自動駕駛汽車接送乘客來往車站。

地區交通規劃機構大都會交通委員會（MTC）的規劃師Robert Rich說，這只是為灣區未來自動駕駛汽車所做的部分規劃。將來行駛的車輛不僅要與其他車輛進行通信，還要與交通信號和其他基礎設施進行通信。

2月14日，MTC委員會同意了給六個城市撥款500萬美元開展試點項目，除了針對自動駕駛的未來，還包括解決現實交通問題。全部費用預計2月28日正式發放。

「我們正在尋找能將互連技術和自動駕駛技術相結合的實踐知識，」Rich說。「我們想知道這種技術的現狀如何，它是如何工作以及成本如何，看看它是否能解決一些短期挑戰。」

在Emeryville，交通工程師Ryan O"Connell準備採用三步走的策略。首先對該市的交通信號進行全面升級，用來收集大量數據，以便幫助分析Shellmound和Powell街道15個十字路口的交通流量。然後，該市將與運輸機構合作，在公共交通信號處安裝GPS，並利用當前的紅外線技術。

最後，O"Connell說，通過GPS技術，該城市將為騎行者提供應用程序服務，當他們穿行交叉路口時，會通知交通燈停留為綠燈的時間更長。這種應用程序能夠根據速度區分自行車和汽車。

O"Connell說，這個想法是鼓勵民眾使用汽車以外的交通方式。由於Emeryville坐落在海灣步道旁，這種方式可以在周末幫助大量的騎行者順利出行。

「這將有助於周末騎行者節約更多時間，」他說，同時還有助於周末通勤。「每當我們在宣傳健康方面的好處時，也是在促進節能減排，讓人們出行更少使用汽車。」

在Palo Alto，由聖塔克拉拉谷交通管理局（VTA）、Mineta運輸研究所和弗吉尼亞州醫院聯合組成的團隊正在努力開發世界上第一輛自動駕駛汽車，可以幫助盲人，可以作為輪椅，或者可以幫助乘客解決其他問題。

該機構的首席信息和技術官Gary Miskell說，VTA一直在關注自動駕駛技術。但是有一個問題，他說，正在開發的自動駕駛汽車不可能受益於每個人。

Miskell說：「我們需要將問題提出來，讓自動駕駛車輛製造商更多地考慮可行性，這對車輛來說很重要。」

但是，製造符合美國殘疾人法案的電動自動駕駛汽車並不容易。該項目的第一階段將與一家自動駕駛製造商合作開發這種車輛，包括新增的自動固定輪椅功能，防止在乘坐過程中四處移動，或者是能夠進行手語交互的屏幕。

Miskell說，研究小組將開始測試自動駕駛巴士。首先在私人場地進行，然後在帕洛阿爾托的弗吉尼亞醫療中心測試從公交車站接待病人，並送至醫院各個地方。最終，自動駕駛巴士將部署在南灣周圍的其他地方，可能在聖何塞機場或聖何塞市中心。這種自動駕駛車不僅能夠提高運輸效率，還將有助於減少溫室氣體排放。

他還說：「這個項目的真正目的，是在探索如何將自動駕駛車輛融合到公共交通中。公共交通必須通達，這很關鍵。」

據雷鋒網新智駕了解，其他四個地區情況如下：

• 核桃溪：該市計劃通過車聯網技術升級交通信號和公交車。根據公交車上的人數以及是否按時或延誤，來調整交通信號燈變綠時長。

• 都柏林：利弗莫爾-阿馬多爾谷交通管理局以及都柏林市將在市區街道上測試自動駕駛巴士，最終將使用自動駕駛汽車接送BART車站和Arnold Road之間的乘客。該市將著眼於自動駕駛巴士是否能促進公共交通，是否能改善整體交通的移動性並減少溫室氣體排放。

• Los Gatos：與Emeryville類似，Los Gatos計劃首先升級交通信號以改善交通流量，然後部署一款應用程序，檢測使用該應用程序的騎車者何時出現，並為他們提供更長時間的綠燈。

• 康特拉科斯塔縣：康特拉科斯塔運輸局計劃升級其交通信號以改善交通流量，並部署一個應用程序，該應用程序可以對公交車的速度提供建議，減少遇到紅燈的次數。它還計劃為旅客部署一個應用程序，使得與BART的連接更加可靠。

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