「票價」1億美元！太空游將不是一場夢

一年一度的春節朋友圈旅遊大賽正如火如荼地進行，不管是國內游、新馬泰游，還是歐美游、南極游，如今對大家來說都不陌生了。

隨著科技日新月異的發展，未來到太空旅遊也不再是一場夢。

日前，美國白宮宣佈於2024年以後停止給國際空間站注資，將其交由私人企業運作。與此同時，美國太空探索技術公司（Space X）計劃於2018年用「獵鷹重型」火箭發射「龍飛船」，送2名私人旅客繞月飛行。而俄羅斯能源火箭航天公司（RKK Energia）擬在2019年推出太空旅遊計劃。

1

太空建五星級酒店

據外媒報道，俄羅斯太空行業一名官員日前表示，俄羅斯計劃讓登上國際空間站的付費觀光客，實現太空漫步的夢想，還可以將這一過程拍成視頻。

據了解，此項目是俄羅斯首次向國際空間站運送旅客，每人票價1億美元（約合6.3億元人民幣），每年預計可送5到6名旅客，最長可逗留10日。

俄羅斯能源火箭航天公司CEO索恩采夫表示，這個非同一般的「旅行團」計劃於2019年開始。該公司計劃於2022年，在太空站建造一個可供遊客前往太空旅遊的五星級酒店。他還透露，飛機製造商波音公司也對此計劃充滿興趣。

據悉，已有人報名體驗此次旅行。首位客人的費用有可能會得到「打折」優惠。市場分析師曾表示，有錢人將會樂意為此買單。

太空旅遊業目前由西方國家的公司主導。例如英國維珍銀河公司，其商業載人飛船「太空船二號」於2016年完成了首次自由飛行。今年1月12日，維珍銀河宣布完成了飛船的第七次滑翔試飛，將於2018年底前帶遊客進行太空亞軌道旅行。

2006年9月18日，伊朗裔女富豪阿努什?安薩里（Anousheh Ansari）在40歲生日這天，搭乘俄羅斯「聯盟號」宇宙飛船，飛往距地球354公里的國際空間站，成為全球首位女性太空遊客。

談到當時的心情，安薩里形容就像「一個進了糖果鋪的孩子，無法停止傻笑，我將極力推薦其他人也去太空旅遊」。

據報道，安薩里為此次太空游進行了6個月的體能訓練，並花費了2000萬美元，成為第四名完成自費太空游的人。

2009年，全球第七位太空遊客、加拿大太陽馬戲團創始人拉利伯特（Guy Laliberte）在國際太空站戴上紅鼻子道具，扮作小丑模樣，主持了兩個小時的太空和地球連線活動，呼籲公眾對地球水資源短缺的關注。據悉，拉利伯特這次太空旅遊的費用為3500萬美元。

2

空間站私有化

美國政府日前公布2019財年預算案，特朗普計劃在2024年後停止為國際空間站提供資金，將其交由私人企業運作。

NASA（美國宇航局）將分別在2019年和2020年各投入1.5億美元，以促進將接手空間站的商業實體的開發和成熟，並確保這些公司可以運作。在2019年到2023年間，國際空間站預算維持在大約14.6億美元。

目前，NASA在人類探索領域40%的預算都砸向國際空間站，總投資已經超過1000億美元。而每年在國際空間站上的維護成本及其他花費約30億美元。

美國《時代》周刊網站評價稱，國際空間站私有化是美國政府急於想卸下一筆財政負擔。但問題在於，誰能夠承擔如此大的一筆開銷呢？

特朗普政府希望進一步推動公私合作模式，以「在低地軌道中打造全新環境，使得NASA成為非政府載人飛行管理和運營企業的眾多客戶之一，同時提供平穩和不間斷的過渡。」白宮沒有表明涉及私人企業可能如何利用空間站，也沒有透露可能接管空間站的公司名字。

儘管美國國內有不少反對政府「放棄」空間站的聲音，但自本世紀以來，NASA逐漸將近地球軌道活動外包給私營部門。在老布希總統時代，NASA將為空間站運送補給的任務外包給了Space X和Orbital ATK。奧巴馬在任時期，將運送宇航員的任務外包給了波音和Space X。

美國航空航天工業協會（AIA）航天系統副總裁弗蘭克?斯拉澤（Frank Slazer）指出，國際空間站私有化可能對空間站的國際合作夥伴產生影響，「國際空間站本來就是一個需要美國政府參與的跨國合作協議，所以很難把國際空間站變成真正的商業基地」。

如果實行私營化，股東會將更多的壓力施加在空間站上，要求它們將研究精力放在能夠賺錢的研究項目上，而太空旅行可能會是其中一種。如此一來，科學研究將會被資本左右。

3

超靜音飛機將問世

據外媒報道，一款超靜音飛機將很快問世。美國宇航局2019年對於科學和國際空間站的預算很少，而是更側重於商業化和太空探索項目。在這份預算提案中，美國宇航局宣布了為一種新實驗性超音速飛機提供全部資金的計劃。

這款飛機將成為X系列飛機的最新款，它將比之前設計的超音速飛機更加安靜。這款飛機被稱為低音飛行演示機，如果預算得到批准而且飛機研發能夠按照計划進行，它將在2021年實現首次飛行。

預算中稱，這款飛機是對降噪技術的驗證，而且未來有希望應用於商業飛機上。它能夠在實現超音速旅行的同時，消除那些能夠震碎玻璃的轟鳴聲，這是傳統超音速飛機無法實現的。

洛克希德?馬丁公司已經獲得了項目啟動資金，來打造這樣一款新的X飛機。據彭博社報道，該公司計劃設計一款低音飛機來滿足美國宇航局設定的60到65分貝的目標，這需要該飛機擁有輕薄機身外形，並且能減少噪音的引擎布局，這意味著它將比目前的任何超音速飛機都要安靜。

美國宇航局要求，在高超音速飛機的研究上進行投資，這種飛機的飛行速度將達到多倍音速。據Space.com報道，高超音速飛機有可能應用于軍事領域或者太空旅行。

4

登陸火星PK賽

在登陸火星計划上，波音與馬斯克（Elon Musk）的Space X展開較量。

據外媒報道，波音CEO丹尼斯?米倫伯格（Dennis Muilenberg）在接受專訪時表示，波音在NASA的支持下，將趕在Space X之前成功搭載人類到達火星。對此，Space X公司CEO馬斯克發表推特回應稱，「去做啊（Do it）」。

此前，馬斯克高調公布了旗下Space X的載人登陸火星計劃。就在上周二（北京時間2月7日），被稱為「人類現役運力最強的火箭」重型獵鷹首飛成功，上面搭載著一輛紅色的特斯拉跑車，目的地是環火星軌道。

雖然馬斯克很快發消息說，火箭跑離了預定軌道，飛向火星和木星之間的一個小行星，但是朝他要在2021年到2031年間將人類送上火星的目標，還是更近了一步。

米倫伯格說：「我們現在正在研製下一代火箭，NASA的客戶叫做『太空發射系統』。這是一個大約36層高的火箭，我們將在2019年進行第一次試飛。」

這不是米倫伯格第一次針對人類去火星旅行的計劃，向馬斯克發出挑戰。去年在芝加哥舉行的一次技術大會上，米倫伯格也發表了相同的觀點：「我相信，第一個踏上火星的人將乘坐波音火箭到達那裡。」

而科技狂人馬斯克聲稱，將「帶人類上火星」定為自己的目標。此前，馬斯克認為，Space X可以在2022年前開始行使火星使命，「我想不出有什麼事情比去外太空更令人興奮的」。

記者 李曦子

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！